這些自主品牌家用車(chē)比豪車(chē)還智能

   汽車(chē)發(fā)展到今天早已不是一個(gè)單純的代步工具，隨著(zhù)我們在車(chē)上花費的時(shí)間越來(lái)越長(cháng)，選擇一臺智能系統強大的車(chē)往往能夠使得旅途不再那么漫長(cháng)，作為一個(gè)電子產(chǎn)品大國，自主品牌的車(chē)在這方面自然也不會(huì )落在后面。

    帝豪GL

    官方指導價(jià)：7.88-11.38萬(wàn)元

    帝豪GL由吉利汽車(chē)設計高級副總裁彼得·霍布里率領(lǐng)的國際團隊打造，外觀(guān)采用了吉利家族設計元素，使得其整體看來(lái) 非常時(shí)尚優(yōu)雅。其中標志性的回紋漣漪前進(jìn)氣格柵與犀利的前大燈組相連，同時(shí)前保險杠還融入LED日間行車(chē)燈和霧燈， 并輔以銀色裝飾條進(jìn)行搭配，使其看起來(lái)非常大氣。

    內飾方面，帝豪GL內部采用了航空環(huán)繞一體座艙設計，其中控臺擁有吉利最新的家族式拱橋弧線(xiàn)，整體設計具有很強的 辨識度。細節方面，新車(chē)中控臺運用了金屬拉絲飾板，座椅及車(chē)門(mén)融入了棕色和黑色的雙色搭配，門(mén)板等部位的雙縫線(xiàn) 工藝營(yíng)造了不錯的質(zhì)感。

    對于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)，乘坐空間一定是消費者最為關(guān)心的話(huà)題。帝豪GL在這方面并沒(méi)有讓我們失望，而是交出了一份滿(mǎn) 意的答卷。身高175厘米的體驗者坐在前排，頭部空間有一拳的距離。同樣的體驗者來(lái)到后排，前排座椅距離保持不變， 頭部有一拳距離，腿部則有兩拳的余量，表現值得稱(chēng)贊。

    動(dòng)力方面，帝豪GL將提供1.3T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機供消費者選擇，其最大輸出功率分別為129馬力和133馬力，最大扭矩為 185N.m和170N.m。傳動(dòng)系統，與發(fā)動(dòng)機匹配是6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。官方提供的百公里綜合油耗最低僅5.9升。

   奇瑞艾瑞澤5

    官方指導價(jià)：5.89-9.79萬(wàn)元

    作為奇瑞艾瑞澤系列的第三款轎車(chē)車(chē)型，艾瑞澤5在外觀(guān)方面充滿(mǎn)了原創(chuàng )的設計元素，其車(chē)頭整體造型較為飽滿(mǎn)，前進(jìn)氣格柵運用了黑色的六邊形設計。同時(shí)，為了迎合時(shí)下的流行趨勢，新車(chē)前格柵內部采用了滿(mǎn)天星式的造型，這樣的設計也使前格柵的層次感較為豐富。此外，該車(chē)前格柵內部的鍍鉻條幅與前燈組下部相連，其在細節造型方面融入很多的亮點(diǎn)設計。

    內飾方面，艾瑞澤5采用奇瑞家族化設計理念，流體式的線(xiàn)條、按鍵模塊等在視覺(jué)上很符合年輕人的口味。全黑的內飾顏色輔以鍍鉻元素以及紅色縫線(xiàn)點(diǎn)綴，很好的提升了車(chē)內的動(dòng)感氛圍。中控面板布局與艾瑞澤7有異曲同工之處，頂端多媒體區配備了大尺寸觸控屏，空調控制區域按鍵與旋鈕設置比較清晰。

    空間絕對是艾瑞澤5的一大亮點(diǎn)，合理的車(chē)內布局使得前后排乘客均可以輕松獲得寬綽的乘坐空間。身高178cm的體驗者在駕駛員座位擁有一拳的頭部空間，在座椅位置不變的情況下來(lái)到后排，體驗者可獲得兩拳的腿部空間，頭部空間為一拳。整體來(lái)看，艾瑞澤5在乘坐空間方面有著(zhù)較為不錯的表現。

    動(dòng)力方面，艾瑞澤5采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，最大功率為116馬力，最大扭矩為141N?m/3800rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)與CVT無(wú)極變速器。并且據官方表示，艾瑞澤5后續還會(huì )推出搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的車(chē)型。

    榮威360

    官方指導價(jià)：7.59-12.99萬(wàn)元

    榮威360是一款定位在榮威350之上榮威550之下的全新緊湊級轎車(chē)，并不是榮威350的垂直換代車(chē)型。這款新車(chē)的命名靈感來(lái)源自“360度全方位高品質(zhì)”的開(kāi)發(fā)理念，目標群體鎖定在80后“新小家庭”，所以在設計上盡力營(yíng)造出動(dòng)感、時(shí)尚的效果。

    造型部分，榮威360前臉格柵與前大燈采用一體化設計，形成更具識別性的品牌特征。車(chē)身線(xiàn)條采用高位“提琴弓弦”貫穿式設計，提升了流線(xiàn)感。而車(chē)尾的鍍鉻裝飾搭配焰炬懸浮式尾燈，也帶來(lái)十分立體有層次的視覺(jué)體驗。此外，其長(cháng)寬高分別為4579*1804*1490mm，軸距達到了2660mm。

    榮威360內飾整體采用橫向線(xiàn)條設計，儀表臺及門(mén)板線(xiàn)條銜接。而儀表臺的分層懸浮設計，則使得榮威360更顯新穎，功能分區也更清晰明確，操作便捷。整體內飾采用黑色和專(zhuān)為榮威360全新開(kāi)發(fā)的米色相搭配。此外，中控臺上方還配備了一臺8英寸液晶顯示屏，并將搭載inkaNet4.0智能網(wǎng)絡(luò )行車(chē)系統。

    來(lái)到動(dòng)力系統方面，榮威360將分別搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機及1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機以供大家選擇。其中1.5L發(fā)動(dòng)機最大功率109馬力，峰值扭矩135牛米，匹配5速手動(dòng)及4速手自一體變速器。而1.4T發(fā)動(dòng)機輸出功率156馬力，峰值扭矩達到235牛米，匹配的是一臺7速雙離合變速器。

   風(fēng)神A30

    官方指導價(jià)：5.97-8.57萬(wàn)元

    近些年來(lái)，自主品牌正在逐漸的擺脫之前給人留下的價(jià)格低廉，質(zhì)量粗糙的印象，逐漸將重點(diǎn)轉變到著(zhù)重質(zhì)感的方向，風(fēng)神A30就是這樣一款車(chē)型，無(wú)論是內在還是外在，它都與我對自主品牌的固有印象完全不同。

    A30在外觀(guān)上的設計并不是以搶眼為主，也并沒(méi)有主打最近流行的運動(dòng)風(fēng)，而是突出整體的協(xié)調感，車(chē)頭線(xiàn)條平直，看上去比較剛毅，車(chē)尾造型則更為飽滿(mǎn)厚實(shí)，提升了一定的豪華感。

    風(fēng)神A30的內飾設計中規中矩，成熟而穩重的風(fēng)格讓人坐進(jìn)去之后絲毫沒(méi)有任何不舒服。在內飾中，最大的特色是這塊7寸的中控屏幕，除了支持安卓和蘋(píng)果兩大陣營(yíng)的多數手機外，它的反應速度與界面友好度都非常優(yōu)秀。在空間方面，A30在同級別之中算中規中矩，并沒(méi)有給人帶來(lái)太大的驚喜。

    在動(dòng)力方面，這臺1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機最大功率85kW，最大扭矩145Nm，與之5速手動(dòng)變速箱和4速手自一體變速箱，配合的十分默契，雖然充不上動(dòng)力十足，但是扭矩輸出寬泛，非常適合日常代步。