樂(lè )趣加倍 全新BMW X1插電式混合動(dòng)力

內飾：延續汽油版車(chē)型設計，配置水平較高

    全新BMW X1插電式混合動(dòng)力標配BMW基礎型互聯(lián)駕駛服務(wù)，并且享受10年免費使用。提供的服務(wù)涵蓋了遠程售后和遠程協(xié)助服務(wù)，在此基礎上客戶(hù)可選配增強型互聯(lián)駕駛服務(wù)，增加旅程咨詢(xún)、實(shí)時(shí)路況顯示等增值服務(wù)。除此之外全新BMW X1插電式混合動(dòng)力還擁有一些獨特的便捷功能，用戶(hù)通過(guò)BMW遠程助理應用可以遠程啟動(dòng)空調，還可以在智能手機上查看車(chē)輛狀態(tài)以及能效數據，以及設定行車(chē)線(xiàn)路?；贐MW互聯(lián)駕駛的導航系統還整合了公共充電站信息，方便駕駛者查找可用的充電樁。

    全新BMW X1插電式混合動(dòng)力的電驅系統全部設計在車(chē)輛地板下面，因此車(chē)內空間幾乎不受影響。與汽油版車(chē)型一樣，全新BMW X1插電式混合動(dòng)力軸距達到2780mm，配備超大全景天窗，讓更多的自然光線(xiàn)進(jìn)入車(chē)內，營(yíng)造出寬敞、舒適的內部空間。

    全新BMW X1插電式混合動(dòng)力前排配備運動(dòng)型座椅，注重舒適性和駕駛時(shí)對身體的支撐，后排座椅具有前后移動(dòng)功能，可向后水平移動(dòng)最多達13cm，并且靠背可按 40：20：40行折疊放平，后備廂容積可在445L至1550L之間變換，同時(shí)后備廂配備電動(dòng)尾門(mén)開(kāi)啟功能，增添了便利性。

動(dòng)力系統：1.5T B38發(fā)動(dòng)機+電動(dòng)機

    強勁高效的B38發(fā)動(dòng)機在新BMW 3系上已經(jīng)見(jiàn)識過(guò)了，在全新BMW X1插電式混合動(dòng)力上它擁有了一位同樣強勁的小伙伴。安置在后軸上的電動(dòng)機可以輸出最大70kW的功率，并在啟動(dòng)瞬間就可達到165N·m峰值扭矩。BMW eBoost功能可以讓兩套動(dòng)力系統輸出385N·m的峰值扭矩，從靜止加速到100km/h僅需7.4秒，而車(chē)輛的綜合油耗可低至百公里1.8L。10.7千瓦時(shí)的高壓鋰電池令全新BMW X1插電式混合動(dòng)力純電續航里程達到60km，雖然油箱只有35L，但其綜合續航里程可達到630km，足以滿(mǎn)足市區、近郊和遠行各種情況下的用車(chē)需求。

    挑戰低油耗，享受低碳出行樂(lè )趣

    全新BMW X1插電式混合動(dòng)力給了我一個(gè)機會(huì )享受低碳出行的樂(lè )趣，實(shí)際上在本次試駕中我們進(jìn)行了一次極致節油挑戰，90km的路程中包含縣道、村道和高速公路，還有高低起伏的立交橋，主要想來(lái)看看全新BMW X1插電式混合動(dòng)力是否能夠達到廠(chǎng)家宣稱(chēng)的1.8L百公里綜合油耗。

    在純電動(dòng)模式下行駛的感受非常奇妙，只要溫柔對待油門(mén)，從起步加速到80km/h到之間發(fā)動(dòng)機都不會(huì )啟動(dòng)，為了行人安全在前保險杠處設置有揚聲器播放噪音來(lái)提示有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，而對于車(chē)內的乘客而言，則可以愜意地享受一段靜謐的旅程。

    當預見(jiàn)到前方將遭遇擁堵路況時(shí)，可通過(guò)Save Battery模式來(lái)盡可能保持和補充電池電量，為隨后使用純電動(dòng)行駛做準備。在Save Battery模式下車(chē)輛由發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機還會(huì )為電池組充電。不過(guò)當深踩油門(mén)時(shí)，兩套動(dòng)力系統仍會(huì )同時(shí)啟動(dòng)驅動(dòng)車(chē)輛，提供快速強勁的動(dòng)力響應。

    全新BMW X1插電式混合動(dòng)力同樣配備了寶馬駕駛體驗控制系統，提供Sport, Comfort和ECO PRO三種不同駕駛體驗，并且和eDrive能量管理系統相結合，可以獲得9種不同的動(dòng)力輸出表現。不過(guò)我們今天進(jìn)行的是節油挑戰，ECO PRO無(wú)疑是最佳選擇。ECO PRO模式在中高速行駛中松開(kāi)油門(mén)時(shí)會(huì )進(jìn)入滑行模式，在高速公路下坡行駛時(shí)是非常有效的節能利器。

    寶馬集團打造了“360°電動(dòng)項目”，為電動(dòng)出行提供全方位服務(wù)：全新BMW X1插電式混合動(dòng)力車(chē)型授權經(jīng)銷(xiāo)商所在地的客戶(hù)將免費得到充電墻盒和基礎安裝服務(wù)；對于沒(méi)有固定車(chē)位的客戶(hù)，BMW提供社區內半公共充電共享服務(wù)及充電卡套裝，客戶(hù)可享受2年或1920小時(shí)的免費服務(wù)；在公共充電領(lǐng)域，寶馬集團通過(guò)“即時(shí)充電TM（ChargeNow）”服務(wù)，聯(lián)合第三方推動(dòng)公共充電基礎設施的建設，預計今年內全國充電樁數量將達到1500個(gè)。另外，全新BMW X1插電式混合動(dòng)力配備的高壓鋰電池組享受8年或12萬(wàn)公里的保修服務(wù)。

    出色的xDrive性能表現

    除了低碳出行的樂(lè )趣之外，全新BMW X1插電式混合動(dòng)力還是一輛純正的SAV車(chē)型，別忘了它的車(chē)身上不只有“eDrive”，還有“xDrive 25 Le”的銘牌。只不過(guò)它的xDrive四驅系統實(shí)現形式和汽油版車(chē)型有所不同，前后軸之間并沒(méi)有傳動(dòng)軸相連，前輪和后輪分別配備差速器，可鎖止打滑車(chē)輪，將動(dòng)力輸送至有附著(zhù)力的車(chē)輪上。

    在場(chǎng)地試駕環(huán)節中，交叉軸、單邊滑輪組、坡道滑輪組等裝備模擬出越野路況，全新BMW X1插電式混合動(dòng)力展現出穩健的通過(guò)性能，而在場(chǎng)地操控體驗中，得益于電池組拉低重心，全新BMW X1插電式混合動(dòng)力的操控極限被向上提升，可玩性更強。

    總結：

    相對于高瞻遠矚的BMW i3和i8，全新BMW X1 插電式混合動(dòng)力離我們更近，對于我來(lái)說(shuō)也更具誘惑力：作為緊湊級豪華SUV市場(chǎng)中首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，全新BMW X1 插電式混合動(dòng)力真正做到了集駕駛樂(lè )趣、清潔環(huán)保和豪華品質(zhì)于一身。全新BMW X1 插電式混合動(dòng)力將跟國家最新的新能源車(chē)目錄同步發(fā)布上市，讓我們一起期待吧。