2016上半財年5家車(chē)企利潤縮水

    近日，豐田、本田、日產(chǎn)等日本主要的7家車(chē)企相繼公布了2016上半財年（4月～9月）的財報業(yè)績(jì)。由于美國車(chē)市增長(cháng)放緩，巴西、俄羅斯等新興市場(chǎng)經(jīng)濟前景不佳，再加上英國退歐帶來(lái)的不確定性、日元升值等因素，除了本田和鈴木外，豐田、馬自達、富士重工、日產(chǎn)、三菱5家車(chē)企的營(yíng)業(yè)利潤和凈利潤均出現不同程度的下滑。

    豐田5年來(lái)營(yíng)業(yè)利潤首次下滑

    首先，讓我們看一下日本第一大車(chē)企豐田的情況。豐田公布的財報顯示，受日元走高及北美業(yè)務(wù)不順影響，2016上半財年，豐田的銷(xiāo)售額較去年同期下滑7.2%，為13.07萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤則大幅下滑29.5%，為1.12萬(wàn)億日元；凈利潤為9461億日元，同比下滑25%。據悉，豐田上一次營(yíng)業(yè)利潤縮水是在2011年上半財年，當時(shí)因受地震影響豐田營(yíng)業(yè)利潤出現虧損。

    從銷(xiāo)量來(lái)看，豐田2016上半財年的全球總銷(xiāo)量為506萬(wàn)輛，其中只有北美市場(chǎng)銷(xiāo)量出現下滑，主要原因是豐田的主力轎車(chē)凱美瑞和混合動(dòng)力車(chē)普銳斯銷(xiāo)量不佳，而較為暢銷(xiāo)的SUV和皮卡則產(chǎn)能不足。為此，豐田于今年9月宣布在其墨西哥工廠(chǎng)追加投資1.5億美元，將該廠(chǎng)皮卡產(chǎn)能提升60%。在財報發(fā)布會(huì )上，豐田副社長(cháng)伊地知隆彥表示，今后有必要密切關(guān)注北美市場(chǎng)動(dòng)向。豐田預計，2016財年（2016年4月~2017年3月）其全球銷(xiāo)量基本與去年持平，將達到1010萬(wàn)輛，而營(yíng)業(yè)利潤和凈利潤將分別下滑40%和33%，降至1.7萬(wàn)億日元和1.55萬(wàn)億日元。

    作為豐田合作伙伴的馬自達也遭遇了利潤縮水。雖然馬自達上半財年的全球銷(xiāo)量達到77.5萬(wàn)輛，創(chuàng )下歷史新高，但日元匯率變動(dòng)帶來(lái)的負面影響使其利潤大幅減少。其中，營(yíng)業(yè)利潤同比下滑29.8%，為883億日元；凈利潤同比下滑36.5%，為561億日元?！榜R自達80%的本土產(chǎn)量用于出口，對于馬自達來(lái)說(shuō)匯率一直至關(guān)重要?！瘪R自達執行董事丸本明表示。

    從地區來(lái)看，馬自達在歐洲及亞洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現依然很好，但在日本和北美表現不佳。其中，北美市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下滑4%，為22.4萬(wàn)輛。馬自達對于北美市場(chǎng)前景表示擔憂(yōu)，其執行董事青山裕大認為：“美國汽車(chē)市場(chǎng)整體需求可能已經(jīng)觸頂。我們正密切關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)商的庫存狀況?！瘪R自達預計，其2016財年的銷(xiāo)售額、營(yíng)業(yè)利潤和凈利潤均將低于2015財年。

    作為斯巴魯母公司的富士重工也不例外。富士重工社長(cháng)吉永泰之表示：“銷(xiāo)量增長(cháng)、成本削減等有利因素，一定程度上彌補了因高田氣囊召回造成的損失，但受日元走高的影響，上半財年銷(xiāo)售額和利潤均縮水?！睋捞┲榻B，富士重工上半財年的全球銷(xiāo)量連續5年創(chuàng )下歷史新高，達到51.2萬(wàn)輛，但其銷(xiāo)售額、營(yíng)業(yè)利潤和凈利潤均出現不同程度下滑。為此，富士重工將其2016財年的銷(xiāo)售額和營(yíng)業(yè)利潤預期分別下調至3.18萬(wàn)億日元和3730億日元。

    “油耗門(mén)”拉低利潤

    日產(chǎn)公布的財報顯示，2016上半財年，日產(chǎn)的銷(xiāo)售額同比下滑10.3%，為5.3萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤減少14%，降至3397億日元；凈利潤減少13.3%，為2824億日元。這也是7年來(lái)日產(chǎn)的銷(xiāo)售額和營(yíng)業(yè)利潤首次出現雙降。

    銷(xiāo)量方面，日產(chǎn)2016上半財年的全球銷(xiāo)量為261.3萬(wàn)輛，較去年同期下滑0.1%。主要原因是受三菱“油耗門(mén)”拖累，微型車(chē)銷(xiāo)量銳減，最終導致日產(chǎn)在日本本土的銷(xiāo)量大幅下滑20.2%，減至21.1萬(wàn)輛。日產(chǎn)預計其2016財年的全球銷(xiāo)量將達到560萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.3%，而銷(xiāo)售額、營(yíng)業(yè)利潤和凈利潤均將出現不同程度的下滑。

    在日本主要的7家車(chē)企中，惟一出現虧損的車(chē)企就是三菱。受日元升值以及油耗數據造假丑聞?dòng)绊懀?016上半財年，三菱汽車(chē)的營(yíng)業(yè)利潤較去年同期減少了900億日元，最終結果是虧損316億日元；凈利潤較去年同期減少2717億日元，表現為虧損2196億日元；銷(xiāo)售額則同比下滑19%，降至8649億日元。三菱汽車(chē)上半財年的全球銷(xiāo)量為43.6萬(wàn)輛，較去年同期下滑16%，尤其是在日本市場(chǎng)，同比下滑37%，僅為2.9萬(wàn)輛。三菱汽車(chē)預計，2016財年其營(yíng)業(yè)利潤為虧損276億日元，凈利潤為虧損2396億日元，全球銷(xiāo)量則有望達到93.3萬(wàn)輛。

    在今年10月雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟完成對三菱股權的收購后，西川廣人與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩一起，成為日產(chǎn)汽車(chē)聯(lián)合CEO。西川廣人在日產(chǎn)汽車(chē)的財報發(fā)布會(huì )上提及與三菱汽車(chē)的合作問(wèn)題，他指出：“今后將繼續推進(jìn)聯(lián)合采購、本土化、工廠(chǎng)共有、技術(shù)共享等，以實(shí)現協(xié)同效應。充分利用三菱的知識儲備和資產(chǎn)，強化日產(chǎn)在泰國和印尼的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )?！?/p>

    鈴木及本田獲利頗豐

    得益于印度汽車(chē)市場(chǎng)，鈴木近些年的表現一直不錯。2016上半財年，鈴木的營(yíng)業(yè)利潤同比增長(cháng)14%，達到1155億日元；凈利潤同比增長(cháng)26%，達到999億日元。

    鈴木預計，其2016財年的凈利潤將同比增長(cháng)24%，達到1450億日元。鈴木社長(cháng)鈴木俊宏表示：“預計印度汽車(chē)市場(chǎng)的增幅將為兩位數。鈴木希望通過(guò)強化生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)體系，跟上市場(chǎng)增長(cháng)步伐?！?/p>

    另外一家實(shí)現營(yíng)業(yè)利潤和凈利潤增長(cháng)的車(chē)企是本田。2016上半財年，本田營(yíng)業(yè)利潤和凈利潤分別同比增長(cháng)22.5%和12 %。本田副社長(cháng)倉石誠司表示，雖然受到日元升值的影響，但由于銷(xiāo)量增長(cháng)、成本削減計劃效果凸顯，再加上召回費用與去年相比下降，最終使得收益增加。本田上半財年的全球銷(xiāo)量也出現6.3%的增長(cháng)，達到243萬(wàn)輛。

    由于上半財年公司表現尚佳，本田上調銷(xiāo)量及利潤預期，將其2016財年全球銷(xiāo)量預期上調至498萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)利潤和凈利潤也分別上調至6500億日元和4150億日元。