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對于中高級車(chē)來(lái)說(shuō)，消費者除了對空間有更高要求之外，愛(ài)車(chē)的氣場(chǎng)也很重要，這反映著(zhù)車(chē)主的獨特品味。當然了，在競爭激烈的中高級市場(chǎng)中，除了空間和氣場(chǎng)，在科技、安全以及對后排的VIP待遇上，各家車(chē)企都有自己的理解。今天編輯就羅列了4款車(chē)型，它們有著(zhù)自己獨特的亮點(diǎn)。
東風(fēng)雪鐵龍 C6官方指導售價(jià)： 18.99-27.99萬(wàn)
近一年來(lái)，中高級市場(chǎng)熱火朝天，各大合資品牌紛紛發(fā)力爭奪市場(chǎng)。東風(fēng)雪鐵龍也耐不住寂寞，此次帶來(lái)了全新的旗艦車(chē)型——雪鐵龍C6，奔赴這場(chǎng)戰斗之中。不過(guò)要想爭有一席之地，沒(méi)一技之長(cháng)傍身怎能行？舒適、科技，則是C6的一大殺手锏。
最新家族設計 大氣穩重
作為雪鐵龍全新的旗艦車(chē)型，雪鐵龍C6走的是高端中型車(chē)的路線(xiàn)。外觀(guān)設計上，C6沿用了家族最新的設計元素，霸氣的前臉、修長(cháng)的車(chē)身、厚重的車(chē)尾，無(wú)不彰顯家族旗艦的地位。不過(guò)它走的可不是傳統中庸大氣的路子，而是具有獨特的法式韻味，你不一定一見(jiàn)鐘情，不過(guò)定會(huì )過(guò)目不忘。
前臉最大的特點(diǎn)的是多幅橫向格柵、左右大燈以及品牌雙人型LOGO巧妙融合在一起，貫穿左右，很具張力，天使翼LED日間行車(chē)燈點(diǎn)綴其中，多了幾分未來(lái)感。霧燈區采用同樣的手法，在視覺(jué)效果上拉伸了整個(gè)車(chē)頭的寬度，營(yíng)造出沉穩大氣的氣場(chǎng)。
前大燈巧妙地融入前格柵當中，C型的示寬燈起到點(diǎn)睛的作用，前大燈看上去更有神。燈源方面，C6的近、遠光燈均采用了LED大燈，科技感十足。另外值得一提的是，大燈具有近遠光智能輔助功能，功能性不輸同級。
相比前臉的設計，C6的側面就沒(méi)有那么令人印象深刻，造型修長(cháng)流暢，車(chē)身并沒(méi)有采用太多復雜的線(xiàn)條刻畫(huà)，圓潤柔美，雖少了幾分凌厲的氣場(chǎng)，倒多了幾分儒雅的親和力。
鍍鉻飾條貫通左右尾燈，轉向燈巧妙地融入其中，讓車(chē)尾看上去更具張力。尾燈同樣是LED燈源，造型上融入了雙U型的設計，點(diǎn)亮后的效果很棒，夜晚的辨識度也足夠高。
內飾用料豪華 做工細致
坐進(jìn)車(chē)廂，C6還是給到不少意外的地方的。首先在設計布局上，少了法國車(chē)以往給人的一些天馬行空的設計，取而代之的是更平緩的線(xiàn)條，并沒(méi)有多余的筆觸，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，巧妙地融入法式豪華的經(jīng)典元素，同時(shí)更具親和力，換句話(huà)說(shuō)就是符合當下大眾的審美。
其次，做工和用料上也彰顯法國人對豪華的另一種詮釋?zhuān)谌粘Ｓ|摸到的區域不乏Nappa真皮、實(shí)木飾板這些“豪裝”，營(yíng)造旗艦車(chē)型豪華而不失精致的車(chē)廂氛圍。
中控上部毫無(wú)意外地采用大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，觸感不錯。搶眼之處在于副駕駛前的那一大塊Nappa打孔真皮，賦予千鳥(niǎo)格圖案紋理，同時(shí)融入法式宮廷箱包的設計元素，做工考究，手感細膩，豪華感十足。
12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)是一大亮點(diǎn)，科技感十足，功能也相當豐富，顯示清晰細膩?？商峁┗拘畔?、儀表盤(pán)顯示、導航、駕駛輔助、自定義5種不同主題的切換，效果十分酷炫，其中自定義模式可在兩側選擇行車(chē)電腦、媒體、導航等不同的內容切換，滿(mǎn)足個(gè)性化需求。
8英寸的中控大屏集成的功能也相當豐富，除了導航、藍牙音樂(lè )、語(yǔ)音等常規功能外，蘋(píng)果CarPlay功能、Citroen Connect、MirrorLink互聯(lián)功能應有盡有，人機交互便捷。另外，下方還設置一排實(shí)體鍵，可以快捷進(jìn)入導航、音樂(lè )等主功能，操作便捷，上手無(wú)難度。另外，觸摸屏支持多點(diǎn)觸控，操作比較順手流暢。
乘坐空間充裕
駕控舒適至上
動(dòng)力方面，雪鐵龍C6還是沿用現有的1.6THP和1.8THP兩套動(dòng)力，與之匹配的均為那款熟悉的6AT自動(dòng)變速箱。當然，這不是直接照搬，由于C6車(chē)重、定位的不同，動(dòng)力系統還是進(jìn)行了重新調教的。變速箱也基本在2000轉這左右升檔，整個(gè)提速過(guò)程中動(dòng)力的銜接足夠順暢。不過(guò)，若然要急促深踩油門(mén)進(jìn)行超車(chē)，它需要些許時(shí)間思考，似乎更照顧到行駛平順性。
亮點(diǎn)介紹：安全配置高、底盤(pán)質(zhì)感優(yōu)秀
C6增加了稱(chēng)為ADAS的高級駕駛輔助系統，包括自適應巡航、智能遠近光切換、360°全景泊車(chē)輔助、行人識別、盲區監測、限速標志識別、前方碰撞預警、車(chē)道偏離預警、疲勞駕駛提醒、主動(dòng)緊急剎車(chē)系統、動(dòng)態(tài)剎車(chē)輔助系統共11項功能。
中高速行駛，C6的車(chē)廂相當安靜，無(wú)論風(fēng)噪還是路噪都抑制得很好，這當然離不開(kāi)各種的隔音降噪措施，當中四窗三層隔音玻璃可謂功不可沒(méi)，這點(diǎn)要領(lǐng)先同級。
相比動(dòng)力，C6的底盤(pán)調教給人的印象更為深刻，尤其是舒適性相當出色。行駛過(guò)程中底盤(pán)呈現出來(lái)的質(zhì)感要在C5之上，除了增加了自動(dòng)調節阻尼的多級減振器外，還有歸功于大師級的底盤(pán)調教。懸掛的調校雖軟，不過(guò)很具有韌性，對于路面的細碎震動(dòng)過(guò)濾很徹底，而遇到大的坑洼，減震器也能收住彈簧的跳動(dòng)，寬容度高。
車(chē)型小結：作為東風(fēng)雪鐵龍新的旗艦車(chē)型，C6無(wú)論在外觀(guān)設計還是內飾做工上都體現出其旗艦的地位，尤其在內飾用料方面下足成本，Nappa真皮、實(shí)木飾板也毫無(wú)吝嗇，同時(shí)融入法式經(jīng)典的元素，營(yíng)造出別樣的法式豪華，相當討好人。配置方面足夠豐富，達到同級主流水平，舒適性配置尤其突出。而駕駛方面，舒適的底盤(pán)調校以及出色的車(chē)廂靜謐性最令人印象深刻?？偟膩?lái)說(shuō)，豪華的內飾氛圍、舒適的行駛質(zhì)感，是C6的重要標簽。
上汽通用別克 君越官方指導售價(jià)： 22.58-33.98萬(wàn)
全新一代君越汲取2015年底特律車(chē)展上發(fā)布的Avenir概念車(chē)設計精髓，更年輕更運動(dòng)是這一代君越給我們最直觀(guān)的感受。年輕化的造型對于家用車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)更具吸引力，但在商務(wù)氣息上，全新君越也做了很好的保留，寬大的車(chē)身和修長(cháng)的曲線(xiàn)都帶來(lái)很強的氣場(chǎng)。
加入轎跑元素 整體大氣舒展
君越一直定位于中大型車(chē)，但直到這代起，它才真正從視覺(jué)到尺寸都兼備了中大型車(chē)的水準。別克全新一代的設計語(yǔ)言，在英朗、威朗上已經(jīng)能看到這些元素的不同運用，只是別克并沒(méi)有像德系車(chē)那樣大玩“套娃”手段，所以看到君越時(shí)，它依然能帶給你非常多的新鮮感。相比老款君越，它開(kāi)始變得更大、更豪華了。美系范兒也更正了。
內飾更豪華 應用更多新配置
全新君越的內飾設計繼續沿用“環(huán)抱式”座艙設計理念，相比老款看上去簡(jiǎn)潔了很多，使得臃腫感大幅降低，更注重人機工程學(xué)設計。這也是君越改進(jìn)的一項重點(diǎn)，以往被A柱遮擋視線(xiàn)、中控臺頂部過(guò)長(cháng)的問(wèn)題都被解決了，開(kāi)起來(lái)視野更好。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，質(zhì)感和豪華感進(jìn)一步增強。如果說(shuō)老款君越還沒(méi)有脫離中級車(chē)的水準，那么全新君越絕對具備中高級車(chē)的樣子了。
大空間、豐富的多媒體配置、完備的主動(dòng)安全
全新君越對座艙進(jìn)行了優(yōu)化，針對老款車(chē)型詬病較多的問(wèn)題進(jìn)行了改善。首先，座椅填充物變得柔軟了，對身體的支撐性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的問(wèn)題徹底解決了，舒適性大幅提升，再加上更長(cháng)的軸距，后排的乘坐感受脫胎換骨。
新增1.5T小排量 配雙離合變速箱
2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機最大扭矩都是350N·m，最大功率為192kW，比老款提升了5kW。官方0-100km/h加速時(shí)間從7.8秒縮短到了7.4秒，工信部的綜合油耗從9.7升下降到了7.6升。
28T車(chē)型配備的是6速自動(dòng)變速箱，這臺變速箱改為了電子排擋桿，這一改動(dòng)帶來(lái)的變化就是改變了換擋的操作手感。因為老款的物理排擋桿換擋行程還是比較長(cháng)的，電子擋桿操作起來(lái)更舒服。
亮點(diǎn)介紹：打動(dòng)人的商務(wù)細節
全新君越在商務(wù)細節上的提升更多是在車(chē)內乘坐質(zhì)感上的，比如更好的隔音工程和主動(dòng)懸掛的采用，讓車(chē)內在行駛質(zhì)感上有著(zhù)不錯的表現，體現出很高的檔次感。其次在全景天窗、后排加熱這樣的細節上也體現出了后排乘客的地位。
此外，信息時(shí)代保持隨時(shí)在線(xiàn)是基本需求，全新君越在車(chē)內提供了4G的WIFI熱點(diǎn)，滿(mǎn)足全車(chē)人員使用，中控還兼容了Apple CarPlay和百度CarLife兩套系統，科技配置上走在前列，也讓車(chē)內乘客不那么無(wú)聊。
車(chē)型小結：全新君越的車(chē)身改用了更多的輕量化材料，這讓車(chē)身減重了200公斤， 28T的車(chē)重為1615公斤，這個(gè)重量已經(jīng)達到了中級車(chē)的水準，它就是一臺A4L的重量。大幅的減重對駕駛靈活性、燃油經(jīng)濟性和動(dòng)力表現都是有幫助和改善的，更為重要的是全新君越帶給人的感覺(jué)提升近乎是顛覆的感受。
一汽-大眾 邁騰官方指導售價(jià)：18.99-31.69萬(wàn)
雖說(shuō)相比于一些對手，全新邁騰來(lái)的還是晚了一些，但這不重要，我們看中的是效果和力度，晚一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，產(chǎn)品有自己的核心競爭力才是第一位的。
外觀(guān)更加成熟、商用、家用皆可
全新邁騰的實(shí)車(chē)看上去比照片還要來(lái)的更加低矮一些，可能也是最新一代的設計語(yǔ)言在起作用。如果你已經(jīng)熟悉了現款車(chē)型的樣子，那全新的換代車(chē)型能給你眼前一亮的感覺(jué)。
內飾/空間：給你超越級別的感受
坐進(jìn)車(chē)內的第一感覺(jué)并不會(huì )像看見(jiàn)車(chē)頭那樣，讓你感覺(jué)到特別的驚艷，但只要坐上5分鐘你就能喜歡上這種低調的奢華。
駕駛強調整體感和舒適性
關(guān)于邁騰的這套動(dòng)力總成和DCC自適應底盤(pán)控制系統，對于全新邁騰來(lái)說(shuō)這才是看不見(jiàn)的核心技術(shù)，但卻時(shí)刻影響著(zhù)整車(chē)的駕駛質(zhì)感。
這臺2.0 T的頂配車(chē)型搭載的是第三代的代號為EA888的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，與之匹配的是代號DQ380的濕式7速雙離合器變速箱，排量沒(méi)變，動(dòng)力卻更強大了。
亮點(diǎn)介紹：檔次感相比老款提升明顯
車(chē)型小結：這是一輛亮點(diǎn)太多的車(chē)，以至于我都不知道該如何結束了?？偨Y的第一點(diǎn)要說(shuō)的是均衡，這個(gè)均橫是整體意義上的均衡，駕駛、高級感、易用性、舒適性、科技配置．．．而各種配置的堆疊卻讓你找不到什么毛病，這是大廠(chǎng)應有的風(fēng)范。
長(cháng)安福特 金牛座官方指導價(jià)格：23.38-34.88萬(wàn)元
金牛座，國內消費者可能不太熟悉，當然這里說(shuō)的不是星座，而是福特的一款車(chē)，可以說(shuō)是一款充滿(mǎn)傳奇色彩的車(chē)型。它在海外已經(jīng)有相當長(cháng)的一段歷史了，曾經(jīng)一度成為北美市場(chǎng)的銷(xiāo)售冠軍，只是它從未引入國內。而現在終于首次引入國產(chǎn)，并進(jìn)軍國內中大型轎車(chē)市場(chǎng)。
家族式外觀(guān)前臉 高雅大氣
金牛座前臉采用了家族式設計，全車(chē)運用了干練的線(xiàn)條以及鍍鉻包圍的恰到好處點(diǎn)綴，給人一種高雅大氣而又充滿(mǎn)沉穩的氣息。更長(cháng)的車(chē)身尺寸，更圓潤的六角形進(jìn)氣格柵，看上去要比比蒙迪歐更為優(yōu)雅穩重一些，符合自身的定位。
內飾走商務(wù)路線(xiàn) 后排配置出彩
金牛座的內飾設計同樣走的是商務(wù)路線(xiàn)，四平八穩的線(xiàn)條、對稱(chēng)式的中控布局、恰到好處的木紋飾板，都在營(yíng)造出一種沉穩的商務(wù)氣息，或許金牛座要的就是這種味道。
后排空間相當寬裕
作為一款將近五米的大車(chē)，空間上自然不用擔心，無(wú)論是前排，還是后排，都有著(zhù)相當寬敞的乘坐空間。此次出乎意料的是，在美系一向表現不佳的儲物空間上，金牛座的表現卻依舊出色。
2.7T動(dòng)力強悍 底盤(pán)偏舒適
金牛座主打2.0T和2.7T兩款發(fā)動(dòng)機，并新增一款1.5T小排量發(fā)動(dòng)機。頂配和次頂配車(chē)型搭載的是2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率為242kW(329PS)/5500rpm，在2500-4500轉區間爆發(fā)出475N.m的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機在銳界上已經(jīng)見(jiàn)識過(guò)，動(dòng)力性能非常給力，如今裝備在金牛座上，動(dòng)力表現值得期待。變速箱方面，金牛座采用的是六速手自一體變速箱，而亮點(diǎn)在于它的造型，采用旋鈕式的操作。
亮點(diǎn)介紹：對后排的細微照顧
后排的舒適性配置相當出彩，包括后排獨立空調、多媒體控制、座椅通風(fēng)/加熱、后排座椅靠背電動(dòng)調節、座椅腰托調節、后電動(dòng)遮陽(yáng)簾，甚至連座椅按摩都配備，這也是它的最大亮點(diǎn)之一，可以說(shuō)對后排乘客照顧的無(wú)微不至。
車(chē)型點(diǎn)評：作為一款全新車(chē)型首次引入國產(chǎn)，金牛座采用家族式設計的外觀(guān)上或許沒(méi)有給人驚艷的感覺(jué)，不過(guò)寬闊的后排乘坐空間、逆天的后排舒適性配置以及傲視同級的動(dòng)力性能足以令人印象深刻，對手們也倍感壓力，與此同時(shí)也表明了它進(jìn)軍中大型商務(wù)座駕細分化市場(chǎng)的堅定信心。
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