高田權衡利弊后或考慮破產(chǎn)事宜

    據《汽車(chē)新聞》報道，相關(guān)知情人士透露，高田公司委托威嘉律師事務(wù)所，幫助其權衡利弊，不排除申請破產(chǎn)或出售可能。此前因高田公司問(wèn)題氣囊，導致了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)史上最大規模的召回。

　　一位知情人士透露，高田或許會(huì )為其美國子公司申請法院保護，但是還沒(méi)有做出最終決定，高田也一直在尋找買(mǎi)家。高田對外發(fā)言人Jared Levy拒絕就此事發(fā)表評論，威嘉律師事務(wù)所Amy Fantini也沒(méi)有對此事立刻發(fā)表看法。

　　高田不僅需要在全球召回約1億份問(wèn)題安全氣囊，還要應對多起問(wèn)題氣囊致死致傷的法律案件，都給高田帶來(lái)了巨大的財務(wù)壓力。據知情人透露，今年早些時(shí)候，高田委托Lazard Ltd.作為其財務(wù)顧問(wèn)，試圖尋找戰略辦法渡過(guò)難關(guān)，也不排斥出售，所有的求購公司都建議申請破產(chǎn)，其中瑞士Autoliv Inc.和密歇根Key Safety Systems在他們投標的過(guò)程中一直支持申請破產(chǎn)。

　　高田的很多客戶(hù)，包括通用，本田和大眾，都在問(wèn)題氣囊事件中負有部分責任，也將付出數十億美元的召回費用。汽車(chē)制造商很不愿意為高田承擔法律責任，但是他們必須確保安全氣囊，安全帶和其它零部件的正常供應。