試駕上汽大眾輝昂380TSI

    從大眾推出到上汽大眾投產(chǎn)，輝昂一直是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。這款被烙上“小”輝騰標簽，并對抗北京奔馳E級、華晨寶馬5系Li以及一汽-大眾奧迪A6L的全新C級車(chē)，為今后大眾中高級車(chē)引領(lǐng)了新思路。近日，北京商報記者試駕了搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的380TSI車(chē)型，相比動(dòng)力更強的480 V6車(chē)型，這款主力銷(xiāo)售車(chē)型，在諸多越級配置傍身下，已經(jīng)具備了準旗艦的素質(zhì)。

　　如果說(shuō)，上汽大眾輝昂與輝騰有相似之處，無(wú)疑要屬超大的車(chē)身尺寸。近5.1米的車(chē)長(cháng)，使該車(chē)與一汽-大眾A6L相近。橫貫車(chē)身側面并延伸到車(chē)尾的高腰線(xiàn)，不僅立體感十足，也讓車(chē)身顯得更加修長(cháng)。同時(shí)，上汽大眾輝昂采用大眾新一代家族式前臉設計，橫向格柵寬而扁平，大燈也采用同樣的扁平造型，進(jìn)一步拓展了前臉的寬度。此外，在搭載2.0T發(fā)動(dòng)機的380TSI車(chē)型上，除御尊版車(chē)型外，均裝配了全新設計的LED日間行車(chē)燈以及全LED遠光燈、近光燈，與更高級的3.0T機械增壓發(fā)動(dòng)機的480 V6車(chē)型相一致，更具科技感。

　　內飾上，上汽大眾輝昂也延續著(zhù)一貫的大眾風(fēng)格。中控臺造型采用平直線(xiàn)條并不夸張，面板上方為真皮包裹，橫貫面板的金屬裝飾條，采用激光雕刻花紋，同時(shí)在適當位置運用實(shí)木裝飾條，營(yíng)造出豪華車(chē)沉穩的內飾風(fēng)格。而在480 V6頂配車(chē)型上，所用的實(shí)木則為來(lái)自歐洲特定地區生長(cháng)了百年的白蠟木。同時(shí)，作為一款豪華車(chē)型，上汽大眾輝昂的座椅舒適度可圈可點(diǎn)，不僅寬大，而且填充物足夠厚實(shí)，并且在后排左右兩個(gè)座椅設計了凹槽，具有非常強的包裹性。此外，上汽大眾輝昂還配備了在奔馳S級、D級車(chē)上才出現的電吸門(mén)，進(jìn)一步提升了豪華感。

　　此外，上汽大眾輝昂裝配了大眾最新的MIB導航和多媒體交互系統，中間采用了8英寸帶手勢感應的高清觸摸屏幕，配合儀表上的7英寸全彩色液晶屏和HUD抬頭顯示系統，方便駕駛者獲取車(chē)輛訊息。

　　事實(shí)上，與外觀(guān)和內飾相比，上汽大眾輝昂的動(dòng)力表現更為引人關(guān)注。因為頂配車(chē)型上加入了3.0T機械增壓發(fā)動(dòng)機，因此很多人擔心2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機能否應付自如。上汽大眾輝昂搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，在輸出功率上做出了小幅調整，最大功率上升至165千瓦，最大扭矩則依然為350?！っ?，同時(shí)配備7速雙離合變速箱。試駕中，上汽大眾輝昂動(dòng)力輸出平順，換擋的頓挫感幾乎察覺(jué)不到，車(chē)輛設定強調豪華車(chē)型的沉穩。但在需要急加速時(shí)，該車(chē)型并不會(huì )出現渦輪增壓車(chē)型一貫的“蠻橫”加速方式，而是以更加平順的方式，實(shí)現同樣出色的加速性能。應該說(shuō)，相比480 V6車(chē)型的動(dòng)力過(guò)剩，上汽大眾輝昂380TSI車(chē)型的動(dòng)力表現，已經(jīng)足以成為國內C級車(chē)市場(chǎng)的標桿之一。