保時(shí)捷下一代911搭載混合動(dòng)力 2018年登場(chǎng)

    保時(shí)捷991的這一代911的中期改款車(chē)馬上會(huì )在法蘭克福車(chē)展上首發(fā)，海外媒體則最新爆料，下一代的911，也就是992版本的新車(chē)將會(huì )推出插電式混合動(dòng)力版本，它會(huì )在2018年登場(chǎng)。

    為了滿(mǎn)足將會(huì )在2020年在歐洲實(shí)施的更為嚴苛的二氧化碳排放標準，保時(shí)捷為911車(chē)系提供的解決方案就是引入插電式混合動(dòng)力系統。目前來(lái)看，保時(shí)捷已經(jīng)通過(guò)幾款插電式混合動(dòng)力車(chē)型的推出對插電式混合動(dòng)力作為短期內的解決方案是可行的，而且也積累了很多的相關(guān)經(jīng)驗，所以911車(chē)型也將成為下一款引入這種新動(dòng)力的車(chē)型，新一代車(chē)型將會(huì )基于保時(shí)捷新一代的MMS平臺進(jìn)行打造。除了混合動(dòng)力，保時(shí)捷也在研討純電動(dòng)版的可能。

    據透露，911 Carrera S將成為首款搭載混合動(dòng)力系統的911車(chē)型，它的前軸將會(huì )采用電動(dòng)機驅動(dòng)，而后軸則會(huì )由一臺內燃機驅動(dòng)。同時(shí)他表示自然吸氣發(fā)動(dòng)機會(huì )是更好的選擇，因為它的重量要比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機要輕。然而，混合動(dòng)力系統會(huì )還是會(huì )讓車(chē)型的重量相比單純內燃機車(chē)型不占優(yōu)勢，但是混合動(dòng)力系統將會(huì )以提供更高的動(dòng)力輸出來(lái)彌補，并且電動(dòng)機的特性會(huì )讓新車(chē)在低速下的加速表現會(huì )更加出色。

    保時(shí)捷現有的車(chē)型序列當中已經(jīng)擁有了多款插電式混合動(dòng)力車(chē)，它們包括旗艦跑車(chē)918 Spyder 、四門(mén)轎跑車(chē)Panamera和卡宴SUV，所以在Macan和911車(chē)型引入混合動(dòng)力之后，保時(shí)捷全系都提供混合動(dòng)力車(chē)型。