日內瓦車(chē)展新車(chē)快播 拋棄尿點(diǎn)，專(zhuān)看精華

    觀(guān)一場(chǎng)國際A級車(chē)展就如看一部好萊塢大片，即便劇情再緊湊，還得用尿點(diǎn)來(lái)湊。在2015日內瓦車(chē)展現場(chǎng)，數百上千的展車(chē)同臺競艷，要把全部車(chē)型看完是對時(shí)間、精力的極大考驗，還不保證能完全吸收。所以出于對讀者時(shí)間和健康的綜合考量，南都記者采用了快進(jìn)的方式，將車(chē)展的尿點(diǎn)無(wú)情地“咔嚓”掉，僅留下那些你不應該錯過(guò)的新車(chē)和概念車(chē)概況。如果你只對其中某一領(lǐng)域的車(chē)型感興趣，也大可以跳躍式閱讀該細節。

    日內瓦車(chē)展是幸運的，因為它不像北美車(chē)展那樣被簡(jiǎn)陋的皮卡和S U V充斥。作為歐洲車(chē)企的主場(chǎng)，也必定有更多的品牌參與其中。這里不乏全球最昂貴的超級跑車(chē)和頂級豪車(chē)，也不缺富有前瞻意味的概念車(chē)展示，而對于追求生活品質(zhì)高于一切的歐洲人而言，除了先進(jìn)的柴油動(dòng)力，還有最豐富的旅行版轎車(chē)……

    超級跑車(chē)批發(fā)市集
    雖然歐洲并非超級跑車(chē)的最大消費市場(chǎng)，但幾乎所有“超跑”都在歐洲生產(chǎn)制造，所以稱(chēng)之為“超跑批發(fā)市集”沒(méi)半點(diǎn)夸張。作為這里每年一次的新品展示，那些如雷貫耳的超跑品牌，總會(huì )帶來(lái)意想不到的驚喜。

    保時(shí)捷C aym an G T 4
    繼Caym anS和Caym anG T S后，保時(shí)捷又推出一款最強版的Caym anG T 4，它采用911CarreraS的3.8L水平對置發(fā)動(dòng)機和6速手動(dòng)變速箱，并降低了30m m的車(chē)身高度，因而成為目前跑得最快的Caym an車(chē)型。

    第二代奧迪R 8
    出于對經(jīng)典的傳承，新R 8依然保持原作的整體輪廓，只在細節處著(zhù)力。但激光照明組件的選裝和M M I屏幕整合到儀表屏幕中的變化還是顯出新車(chē)的大不同。加上裝備有蘭博基尼H uracan的V 10發(fā)動(dòng)機和7速Stronic雙離合變速箱，0-100km /h加速已快至3.2秒。

    法拉利488 G T B
    作為法拉利458車(chē)型的繼任者，488的命名方式代表了新款發(fā)動(dòng)機單缸排量488cc.更具里程碑意義的是新車(chē)放棄了采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機，改用3.9升V 8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率670馬力，峰值扭矩760牛。米。

    邁凱倫P 1G T R
    上款出現“GT R”命名的邁凱輪車(chē)型已是20年前的F1 GT R.如今這款P1 GT R通過(guò)混合動(dòng)力系統擁有1000馬力的最大功率和更為完善的空氣力學(xué)設計。

    布加迪威航G rand S portV itesse La Finale
    這款最后的威航采用紅黑搭配的車(chē)身涂裝，在前保險杠、后擾流板及座椅頭枕均有“LaFinale”字樣，印證一個(gè)時(shí)代的終結。

 
    蘭博基尼A ventador S V
    這款基于A(yíng) ventador LP700-4制造的A ventador系列新車(chē)，采用了全新設計和碳纖維材料，車(chē)重降低至1525kg，空氣動(dòng)力學(xué)效率提高150%，其V 12發(fā)動(dòng)機最大功率將達750馬力，0-100km /h加速2.8秒，極速350km /h.

    nanoFlow cell Q U A N T F
    這款全英文車(chē)型來(lái)自列支敦士登的超跑品牌nanoFlow cell.新車(chē)采用新型液態(tài)電解質(zhì)電池，通過(guò)兩個(gè)水箱間的隔膜形成電荷，并用鹽水蓄能，其能量密度比鋰電池大5倍。

    新款賓利歐陸G T
    這算得上是變化最小的改款新車(chē)，僅在于前保險杠和后擾流板采用了全新樣式。新款歐陸G T依然有S、Speed以及敞篷版三款車(chē)型，其中V 8發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力參數完全不變，而W12發(fā)動(dòng)機的參數則提高了15馬力的最大功率和20牛。米的最大扭矩。

    不旅行何謂歐洲？
    歐洲人注重生活品質(zhì)，只要有假日就愛(ài)往郊外跑，所以旅行版車(chē)型在歐洲一直是熱銷(xiāo)產(chǎn)品。在日內瓦車(chē)展上，眾多旅行版車(chē)型集中展示其高度實(shí)用性，或許也將影響未來(lái)國人用車(chē)生活的轉變。

    豐田A uris
    A uris是豐田在歐洲和日本主打的緊湊型車(chē)，其定位類(lèi)似于“兩廂卡羅拉”，從它身上我們或許能看到未來(lái)卡羅拉改款的要素。新車(chē)搭載最新研發(fā)的1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率114馬力，峰值扭矩185N.m.

    馬自達A T E N Z A旅行版
    馬自達6Wag0n曾是最受?chē)讼矏?ài)的旅行版車(chē)型，如今阿特茲的旅行版也發(fā)布了，線(xiàn)條一如既往的流暢運動(dòng)。全車(chē)最大亮點(diǎn)在于四驅系統的加入，但2.2T柴油發(fā)動(dòng)機的配備相信未來(lái)不會(huì )引入中國市場(chǎng)。

    大眾P assat A lltrack
    這款構建于全新帕薩特之上的旅行版本，離地間隙提高了27.5m m，內飾材質(zhì)有真皮、A lcantara材質(zhì)以及高級織物可選。動(dòng)力配備多達5種，其中兩款汽油發(fā)動(dòng)機的最大輸出達到150馬力和220馬力。

    明銳R S 230旅行版
    這款特別的旅行版采用紅色縫線(xiàn)裝飾，偏重運動(dòng)性能。裝備最大輸出達230馬力的2.0T SI發(fā)動(dòng)機，0-100km /h加速為6.7秒。新車(chē)裝備有首次在斯柯達車(chē)型上使用的前軸電控差速鎖，能有效提升車(chē)輛彎道動(dòng)態(tài)表現。

    寶馬2系G ran T ourer
    嚴格說(shuō)這款寶馬2系并不屬于旅行版范疇，但相比2系A ctive T ourer更大的尺寸和新增的第三排座椅，還是讓它的實(shí)用性接近甚至超過(guò)旅行版車(chē)型。未來(lái)該車(chē)型引入國內將使用與2系A ctiveT ourer一致的動(dòng)力配備，也就是三缸的1.5T和四缸的2.0T發(fā)動(dòng)機。

    影響未來(lái)的概念車(chē)
    按照汽車(chē)5- 7年的更新?lián)Q代周期，車(chē)展上的概念車(chē)離正式量產(chǎn)一般還有2年以上時(shí)間。不過(guò)，不少概念車(chē)在設計方向和創(chuàng )新技術(shù)上的展示，讓我們在欣賞它們的同時(shí)，也好好憧憬一下未來(lái)的汽車(chē)生活。

    英菲尼迪Q X 30概念車(chē)
    從Q X 30的定位可看出英菲尼迪進(jìn)軍緊湊型SU V的野心和決心，其基于奔馳G LA相同的M FA平臺打造，離地間隙達到192m m，高坐姿體驗以及四輪驅動(dòng)系統完全可滿(mǎn)足城市輕越野之需。外觀(guān)的兇悍和線(xiàn)條的多變讓Q X 30即便靜止也如“脫兔”般動(dòng)感，多曲面輪廓所形成的復雜顏色光面更是悅目。

    雷克薩斯LF-S A概念車(chē)
    雷克薩斯也開(kāi)始向更低端市場(chǎng)發(fā)起沖擊，LF-SA的車(chē)身大小甚至已達A 0級水準，相信能成為品牌最新的入門(mén)級車(chē)型。加大版的紡錘形進(jìn)氣格柵讓這款小車(chē)視覺(jué)沖擊力十足，前后燈組也體現出
    雷克薩斯N X的神韻，與車(chē)身大小不成正比的大輪轂，讓新車(chē)帶有SU V的影子。LF-SA最快有望2018年量產(chǎn)。

    奧迪P rologue A vant概念車(chē)
    大角度傾斜的車(chē)尾造型讓這款新一代奧迪旅行車(chē)模板具有極高的辨析度。3040m m的軸距保證了車(chē)內空間的寬敞，M M I系統顯示集合到儀表盤(pán)上的簡(jiǎn)約風(fēng)格相信已成為未來(lái)奧迪內飾設計的潮流。而源自Q 7e-tronquattro的插電式混合動(dòng)力具有最大功率456馬力和最大扭矩750牛。米的實(shí)力，性能不俗。

    奔馳G 500 4x4概念車(chē)
    這是一款隨時(shí)可量產(chǎn)的增強版奔馳G-Class，其在普通版G 500基礎上進(jìn)行輪距加寬，并換裝325/55R 22越野輪胎，離地間隙達到了450m m，涉水深度1000m m，接近角和離去角分別為52°和54°。概念車(chē)依然配備G -Class引以為傲的前中后三差速鎖系統，并采用了與普通版不同的門(mén)式車(chē)橋，讓硬件上的越野性能達至恐怖級別。

    西雅特20V 20概念車(chē)
    西雅特旗下首款SU V車(chē)型計劃將于9月的法蘭克福車(chē)展上推出，而日內瓦車(chē)展上發(fā)布的20V 20概念車(chē)是這款SU V的最后雛形。概念車(chē)的長(cháng)度為4659m m，軸距2791m m，將定位于中型SU V.其搭載的動(dòng)力有2.0T SI發(fā)動(dòng)機和一套插電式混合動(dòng)力系統。

    Jeep自由俠H ardS teel概念車(chē)
    Jeep終于有一款不是呆頭呆腦的車(chē)型，而且它還很任性地配備了一個(gè)拖車(chē)，拖車(chē)內是集成W i-Fi熱點(diǎn)功能并提供大量在線(xiàn)服務(wù)的液晶顯示屏。概念車(chē)采用金屬拉絲質(zhì)感的車(chē)漆處理，全新的前保險杠造型讓接近角增大，輪胎也采用16英寸的全地形輪胎。 
 
    國人最不應錯過(guò)的車(chē)型 

    雖然在日內瓦的展臺上，超跑和旅行車(chē)占據了絕對優(yōu)勢，但對于中國消費者而言，那些即將引入國內或進(jìn)行國產(chǎn)的全新車(chē)型才是重中之重，無(wú)論它是S U V還是MP V，反正未來(lái)的座駕就可能是它了。

    新款路虎攬勝極光
    新款極光的變化很小，主要是進(jìn)氣格柵改為黑色蜂窩狀設計，并增加了U形飾條，前大燈也引入全LED光源，動(dòng)力不變。

    全新大眾途安
    得益于大眾M Q B平臺的柔性?xún)?yōu)勢，新途安將軸距加長(cháng)至2791m m，保證了第三排乘坐的舒適性。新途安擁有1.2T、1.4T、1.8T三款汽油機，后兩者極可能出現在國產(chǎn)版上。

    雷諾K adjar
    K adjar是東風(fēng)雷諾的首款投產(chǎn)車(chē)型。從公布的長(cháng)寬高4450/1840/1600m m來(lái)看，K adjar并不占優(yōu)勢，但國產(chǎn)時(shí)肯定會(huì )進(jìn)行軸距加長(cháng)。K adjar搭載了1.2T、2.0T兩款汽油發(fā)動(dòng)機。

    全新現代ix35
    現代ix35在日內瓦車(chē)展上迎來(lái)了換代改款。大量鍍鉻裝飾材質(zhì)的運用相信很符合中國消費者的審美外。新ix35的動(dòng)力系統有顯著(zhù)提升，采用與第九代索納塔相同的1.6T +7速雙離合和2.4L+6A T的動(dòng)力組合，滿(mǎn)足不同消費者的需求。

    全新斯柯達速派
    采用大眾M Q B平臺打造的全新斯柯達速派采用了更為硬朗的外觀(guān)設計，尺寸有所加大，軸距增長(cháng)80m m.新速派提供1.4T和2.0T兩款動(dòng)力，均達到歐6排放標準。

    福特?？怂筊 S
    運動(dòng)化的大包圍和細節處理是R S版本的一貫風(fēng)格，而動(dòng)力則來(lái)源自一臺2 .3L E coB oost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，其最大輸出功率達到320馬力。新車(chē)另一亮點(diǎn)是裝備有四驅系統和動(dòng)態(tài)扭矩分配系統。

    奧迪R S 3S portback
    這是豪華品牌中級車(chē)中的最新款“鋼炮”，那臺特別的2.5L直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機能釋放367馬力和465牛。米的數據，配合四驅系統，新車(chē)0-100km /h加速僅4.3秒。

    新款寶馬1系
    作為中期改款新車(chē)，新款1系的外觀(guān)設計有了革新性的改變?；ヂ?lián)駕駛功能首次出現在1系之上。新款1系的車(chē)型命名也有變化，現款搭載1.6T發(fā)動(dòng)機的116i和118i改款后名字變?yōu)?18i和120i，而116i則留給了新增的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機。

    新款DS5
    從懸掛雪鐵龍車(chē)標變?yōu)镈 S車(chē)標是D S5的最大變化，設計師也順便大幅修改了車(chē)型的前臉線(xiàn)條，加入最新的家族元素，使其更為個(gè)性前衛。1.6T的高、低功率版本發(fā)動(dòng)機輸出略有提升，而盲區提示、車(chē)道偏離提示等安全配置均有提升。