中國將“部分放開(kāi)”合資車(chē)企股比限制

    國內合資汽車(chē)企業(yè)中，外方持股比例限制有了實(shí)質(zhì)性改變。

　　“此前合資股比對外資開(kāi)放的方案上報國務(wù)院，而現在已經(jīng)獲得通過(guò)，是部分放開(kāi)?！弊蛱煜挛?，廣汽集團股份有限公司（下稱(chēng)“廣汽集團”）總經(jīng)理曾慶洪在汽車(chē)強國戰略研討會(huì )上表示，國家最終放開(kāi)（對外合資汽車(chē)公司的股比）是遲早的，因為永遠保護可能會(huì )導致落后，但是現在國內的汽車(chē)企業(yè)還沒(méi)有做好股比放開(kāi)的準備。

　　整車(chē)企業(yè)合資股比底線(xiàn)是否應放開(kāi)，是個(gè)“老生常談”的話(huà)題。外界一直批評國有大企業(yè)合資的目的似乎更多的是獲取利潤，而不是通過(guò)合資提高自身的技術(shù)和研發(fā)水平，從而制造出有自主品牌的產(chǎn)品。

　　一汽集團公司副總經(jīng)理吳紹明透露，以汽車(chē)股比放開(kāi)為條件，中國可以跟國外交換一些項目?！瓣P(guān)鍵是看國家換來(lái)的是哪些利益?！痹诖饲暗拿襟w報道中，商務(wù)部研究院研究員王志樂(lè )透露：“合資股比問(wèn)題再次被提及，與中央目前提出的更加積極主動(dòng)的開(kāi)放戰略有關(guān)。目前中央正籌劃與一些國家進(jìn)行雙邊投資談判，建立自由貿易區。為了適應新的改革開(kāi)放格局，有些政策需要調整，汽車(chē)業(yè)的合資股比政策也在考慮范圍之內?！?

　　目前幾乎所有的跨國企業(yè)都在國內建立了合資企業(yè)，其中大眾、豐田、本田、現代起亞、戴姆勒、馬自達、三菱、標致雪鐵龍等都有兩家合資企業(yè)，而只有日產(chǎn)、通用、寶馬是在國內只有一個(gè)合作伙伴。而合資企業(yè)控制了國內超過(guò)60%的市場(chǎng)份額，其中大眾、通用在國內的年銷(xiāo)量都超過(guò)200萬(wàn)輛。

　　開(kāi)放合資企業(yè)持股比例限制，將給外國車(chē)企以更大自主權。不過(guò)對這一政策持歡迎態(tài)度的不止是外資？部分民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)同樣持積極態(tài)度。

　　吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福也在多個(gè)渠道公開(kāi)表示建議國家取消合資股比的限制，他認為，放開(kāi)股比對國有大企業(yè)造成重大影響，讓市場(chǎng)公平競爭。從而讓吉利獲得更多的成長(cháng)機會(huì )。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)董揚表示只同意李書(shū)福的一半觀(guān)點(diǎn)，即對大的國有企業(yè)造成重大影響，但他不認為會(huì )對吉利的發(fā)展有利。董揚說(shuō)：“現在自主品牌都受到合資品牌的重大壓力，但這還不是最壞的”，因為到目前為止汽車(chē)行業(yè)還沒(méi)有哪一個(gè)合資企業(yè)生產(chǎn)的哪一個(gè)產(chǎn)品是傾銷(xiāo)的，“這是因為還有一個(gè)中方股東，中方是不允許他們那樣去干的?！?

　　如果放開(kāi)股比，允許外資企業(yè)在華控股或獨資設立汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，“外方絕對會(huì )更加抑制本土汽車(chē)企業(yè)的生存，一些極端措施也會(huì )出現，比如說(shuō)低價(jià)促銷(xiāo)、切斷供應量、高價(jià)收購品牌等?！?

　　曾慶洪表示，現在合資公司的一切花費都是合資股東雙方雙簽的，而如果股權關(guān)系發(fā)生變動(dòng)，哪怕是0.1的變動(dòng)都會(huì )發(fā)生很大的變化。那么KT件的采購、定價(jià)中方都失去了話(huà)語(yǔ)權，最終的結果只能是淪為外方的組裝廠(chǎng)。

　　曾慶洪指出，目前跨國企業(yè)在國內大多都有兩家合資公司，而在股比放開(kāi)之后，外方會(huì )將最好的車(chē)型、資源給予更大股份的合作伙伴，而在這個(gè)過(guò)程中中方將徹底失去話(huà)語(yǔ)權。

　　對于合資股比的放開(kāi)，董揚一直持反對意見(jiàn)，他認為，現階段汽車(chē)行業(yè)迫切要解決的可能是股比放開(kāi)的問(wèn)題，但他只是中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的戰術(shù)方面的一個(gè)問(wèn)題，而我們現在首先要解決的是中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的戰略問(wèn)題，應該是先制定好戰略，再決定戰術(shù)該怎么走。

　　吳紹明認為，中國應該從頂層建立一個(gè)汽車(chē)的發(fā)展戰略。這個(gè)觀(guān)點(diǎn)，與董揚的觀(guān)點(diǎn)不謀而合。在當天的研討會(huì )中，董揚表示過(guò)去兩年中國汽車(chē)工業(yè)T10的舉辦，已經(jīng)充分集中了中國汽車(chē)業(yè)各大集團的觀(guān)點(diǎn)，并征得了國家工信部部長(cháng)苗圩、科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼等領(lǐng)導的認同，已經(jīng)提出了相關(guān)建議，并于近日上交國務(wù)院。