試駕路虎攬勝運動(dòng)版 3.0 V6

    路虎攬勝是當前豪華SUV里面的明星車(chē)型，攬勝運動(dòng)版相比攬勝更注重公路性能，同時(shí)不失越野性，動(dòng)力調校也更激進(jìn)一些，懸架也更硬朗。本期我們就來(lái)體驗這款攬勝運動(dòng)版 3.0T V6汽油版車(chē)型。

    外觀(guān) 緊湊動(dòng)感 

    攬勝運動(dòng)版的外觀(guān)尺寸比攬勝要小一些，如果兩個(gè)型號的車(chē)放在一起就能發(fā)現這區別還是相當明顯的，攬勝運動(dòng)版就像小一個(gè)型號的攬勝，但攬勝運動(dòng)版龐大的車(chē)身，放在國人面前還是能帶來(lái)一些壓力。

    攬勝運動(dòng)版前臉更緊湊更動(dòng)感：中網(wǎng)格柵面積縮小，三條網(wǎng)狀鍍鉻裝飾條少了一條，霧燈區域也采用了網(wǎng)狀設計，下方保險杠區域明顯外置，搭配銀灰色防擦條，提升了整體的運動(dòng)感覺(jué)。

    側面看去，攬勝運動(dòng)版仍是經(jīng)典的懸浮式車(chē)頂設計，頂線(xiàn)風(fēng)格依舊硬朗流暢。經(jīng)典的鯊魚(yú)鰓式導氣孔增添了動(dòng)感元素。輪轂的式樣采用十幅花瓣狀，其他版本有更繁復的“三叉戟”造型。

    車(chē)尾并沒(méi)有特別的設計元素，中間一條鍍鉻裝飾條連接兩個(gè)后尾燈，這也是當前比較時(shí)尚的處理方式。后尾翼比攬勝隱藏式短尾設計更突出。下方后保險杠區域同樣采用銀色防擦條搭配，與前保險杠相呼應。后尾作坊“SPORT”字樣表明了它的運動(dòng)身份。

    整體而言，運動(dòng)版車(chē)型車(chē)身尺寸更加緊湊，采用了更加動(dòng)感的局部細節來(lái)強化運動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)采用了亮色裝飾條來(lái)提升質(zhì)感。

    內飾 簡(jiǎn)潔科技 

    我們試駕的這款車(chē)型內飾采用了全黑色調，從外“黑”到內也算是運動(dòng)車(chē)型的經(jīng)典色調，中控中間區門(mén)板扶手和多功能液晶區域采用了白色軟性材質(zhì)搭配，算是給黑色的沉悶帶來(lái)一些調節。另外，車(chē)內如方向盤(pán)、儀表盤(pán)、擋位區、空調出風(fēng)口等處都采用了亮色裝飾條修飾，也同樣提升了豪華感。

    中空調相對競品車(chē)型而言，顯得平整簡(jiǎn)潔，其實(shí)運動(dòng)車(chē)型就應該去掉各種花哨繁雜的冗余設計，回歸駕駛和操控這一本來(lái)目的。

    方向盤(pán)采用真皮包裹，觸手區域采用了打孔設計，提升手感并便于操控。方向盤(pán)左右區域也集成了速巡航、藍牙電話(huà)、音量控制等等多功能按鍵，不同的是按鍵采用圓狀加塊狀的排列方式，而且設計并不復雜，實(shí)用又美觀(guān)。 設計理念上，攬勝運動(dòng)版都偏于直接操控，例如方向盤(pán)尺寸和圈數都小于攬勝，這樣會(huì )帶來(lái)更加精準的方向操控。

    別致的電子檔桿也和攬勝車(chē)型普通版本區分開(kāi)來(lái)，攬勝搭載的隱藏式換擋旋鈕被電子檔桿取代，這樣做的好處是操控更加直接便利，而且手動(dòng)模式下?lián)Q擋更有駕駛感。

    座椅的用料和做工都很扎實(shí)精細，但座椅的包裹性和支撐性更好，攬勝的舒適性則更好一些。

    操控 硬朗給力 

    這款攬勝運動(dòng)版搭載的是L機械增壓109發(fā)動(dòng)機，與攬勝車(chē)型搭載的是同一款，這也是捷豹路虎研發(fā)的比較先進(jìn)的動(dòng)力系統，最大功率340馬力和峰值扭矩450牛米在同級車(chē)型里面也算是佼佼者。匹配的是ZF的8速手自一體變速箱。

    按下啟動(dòng)按鈕后，攬勝運動(dòng)版低沉雄厚的發(fā)動(dòng)機聲浪隱隱傳進(jìn)駕駛室，帶給人躍躍欲試的興奮感。實(shí)際上，急加速起步的感覺(jué)確實(shí)不辜負聲浪帶來(lái)的期待感，起步很迅捷，加速凌厲積極，就像一臺高性能的轎車(chē)。變速箱能夠積極領(lǐng)會(huì )到駕駛者的意圖，動(dòng)力積極響應油門(mén)踏板。這種凌厲感覺(jué)能夠一直持續到高速階段，中高速加速雖然線(xiàn)性增強，但動(dòng)力還是能夠源源不斷地前來(lái)支持。

    得益于鋁合金車(chē)身的運用，攬勝運動(dòng)版將車(chē)身重量成功減下400公斤，同時(shí)調校了發(fā)動(dòng)機，提升了動(dòng)力性能，“開(kāi)源”和“節流”的結果就是車(chē)身能夠實(shí)現更加輕盈的加速性能。

    SUV的車(chē)身重心要高于轎車(chē)，所以轉彎時(shí)候的表現一般要遜色一些，但這臺車(chē)的懸架調校偏向于硬朗，在高速過(guò)彎時(shí)候，強大的四驅系統和硬朗的懸架能夠穩穩支撐車(chē)身順暢過(guò)彎，動(dòng)態(tài)調整也一直在抑制側傾幅度，帶給駕駛者以自信心。

    攬勝運動(dòng)版同樣配備了全時(shí)智能四驅系統，配備了公路、雪地、車(chē)轍、沙地、巖石和自動(dòng)模式，配合底盤(pán)高度升降、陡坡緩降等電子功能，能夠實(shí)現全路況的通常行駛。車(chē)身智能系統能夠根據不同路況，自動(dòng)調整動(dòng)力輸出、車(chē)身姿態(tài)、扭矩分配等來(lái)實(shí)現高通過(guò)性。這一點(diǎn)有機會(huì )的話(huà)再進(jìn)行深度試駕。

部分參數
軸距(mm)：2922
車(chē)身尺寸：4999*2073*1835mm
發(fā)動(dòng)機：3.0T 340馬力 V6
最大功率：250千瓦
最大扭矩：450牛米
變速箱：8擋手自一體
驅動(dòng)方式：前置四驅
四驅形式：全時(shí)四驅
前懸掛類(lèi)型：空氣懸架
后懸掛類(lèi)型：空氣懸架
價(jià)格：109.80萬(wàn)元