賽道精神 紀念瑪莎拉蒂I(mǎi)ndy和8CTF車(chē)型榮光傳奇

    自1914年誕生于意大利博洛尼亞以來(lái)，速度與激情成為瑪莎拉蒂譜寫(xiě)的最為動(dòng)聽(tīng)的樂(lè )曲，而深蘊于血液中的運動(dòng)基因更締造了一款又一款經(jīng)典之作，這其中就包括于近日迎來(lái)50周年紀念日的傳奇車(chē)型——瑪莎拉蒂I(mǎi)ndy。作為一款經(jīng)典轎跑，瑪莎拉蒂I(mǎi)ndy的誕生之路富有濃郁的賽道色彩。

    時(shí)光回溯到1968年，為了滿(mǎn)足客戶(hù)對跑車(chē)駕乘舒適性、車(chē)內空間等提出的新需求，瑪莎拉蒂決定開(kāi)發(fā)一款新車(chē)型，這款由Carrozzeria Vignale公司設計的全新車(chē)型便是Indy的前身，代號Tipo 116。它在當年的都靈車(chē)展一經(jīng)亮相，便以極具創(chuàng )新性的外觀(guān)、無(wú)與倫比的運動(dòng)性和卓越的舒適性而備受矚目。為了紀念瑪莎拉蒂于1939和1940年橫掃印第安納波利斯500英里大獎賽（Indianapolis 500）的歷史性勝利，Tipo 116最終命名為Indy，并于1969年在日內瓦車(chē)展正式推出。

    事實(shí)上，瑪莎拉蒂與印第安納波利斯賽道的淵源始于有著(zhù)“特別的波爾”之稱(chēng)的另一款傳奇車(chē)型：瑪莎拉蒂8CTF賽車(chē)。1939年5月30日，27歲的賽車(chē)手華倫·威爾伯·肖（Warren Wilbur Shaw）駕駛8CTF賽車(chē)，在歷經(jīng)4小時(shí)20分鐘的艱苦角逐后，最終以領(lǐng)先51圈的驕人戰績(jì)突破終點(diǎn)線(xiàn)，書(shū)寫(xiě)下品牌又一段傳奇故事——這是自1919年以來(lái)，第一款在美國印第安納波利斯500英里大獎賽斬獲冠軍殊榮的歐洲賽車(chē)。

    以固定缸蓋和8缸發(fā)動(dòng)機而著(zhù)稱(chēng)的8CTF，動(dòng)力強勁，加速迅猛，底盤(pán)采用當時(shí)單座賽車(chē)的標準布局，并配有兩個(gè)鋼制橫桿和橫梁，可靠性尤為突出。在1939年取得佳績(jì)后，隨后一年，8CTF再次稱(chēng)霸印第安納波利斯賽道，彰顯了瑪莎拉蒂賽車(chē)在速度、長(cháng)距離可靠性以及出色抓地力等方面的絕對優(yōu)勢。而鑄就這一傳奇的8CTF也終成永恒，它在品牌百年誕辰之際成為首款在美國國會(huì )圖書(shū)館永久存檔的外國廠(chǎng)商制造的汽車(chē)，并于今年5月30日迎來(lái)了誕生80周年紀念日。

    印第安納波利斯賽道上的璀璨時(shí)刻賦予了瑪莎拉蒂崇高的聲望和國際認可，而以這一光環(huán)為名的Indy車(chē)型從一開(kāi)始便也注定卓爾不凡。承襲著(zhù)瑪莎拉蒂品牌車(chē)型的卓越性能，瑪莎拉蒂I(mǎi)ndy車(chē)型搭載了4.1L V8發(fā)動(dòng)機和五速手動(dòng)變速箱，并可選配自動(dòng)變速箱，功率輸出可達260馬力，最高時(shí)速可達250公里/小時(shí)。第二年，Indy發(fā)動(dòng)機排量提升至4.7L，并全新配備了由博世開(kāi)發(fā)的電子點(diǎn)火系統，這一升級使Indy的最高時(shí)速可達280公里/小時(shí)。1971年，Indy開(kāi)始搭載4.9L V8發(fā)動(dòng)機，300馬力的輸出功率進(jìn)一步釋放了其卓越的公路性能，自1973年開(kāi)始，所有全新生產(chǎn)的Indy車(chē)型都配備了這一動(dòng)力系統，確保了更為出色的引擎表現。

    迷人的外觀(guān)同樣是Indy車(chē)型的一大亮點(diǎn)。大面積車(chē)窗設計不僅讓駕乘者擁有良好的視野體驗，同時(shí)也令車(chē)身線(xiàn)條更具流線(xiàn)感。細節之處的考究如前凸式大燈設計和進(jìn)氣口設計，彰顯著(zhù)Indy作為一款四門(mén)跑車(chē)的動(dòng)感魅力。而獨特的截斷式尾部設計，更反映了瑪莎拉蒂對空氣動(dòng)力學(xué)的不懈研究。與此同時(shí)，Indy車(chē)型還標配了高規格的真皮座椅、機械防盜系統、可調節方向盤(pán)、后窗加熱、電動(dòng)車(chē)窗、帶頭枕的可傾斜前排座椅以及碘前照燈，同時(shí)還可以選配自動(dòng)變速箱、動(dòng)力轉向和收音機，空調系統在1973年也成為Indy車(chē)型的標配。

    憑借出眾的性能、迷人的外觀(guān)、舒適的駕乘體驗以及高效的空氣動(dòng)力學(xué)設計，Indy車(chē)型自推出以來(lái)便深受全球汽車(chē)愛(ài)好者的青睞。從1969年于瑞士交付第一輛Indy車(chē)型至1975年，先后共有1102輛Indy車(chē)型從摩德納生產(chǎn)基地駛往全球各地，著(zhù)名的車(chē)主包括波斯國王的兄弟Abdorreza Pahlavi先生，他在1974年訂購了一款開(kāi)放式天窗設計的個(gè)性化定制款瑪莎拉蒂I(mǎi)ndy車(chē)型。如今，這款瑪莎拉蒂I(mǎi)ndy車(chē)型仍由私人收藏并保管，紀念著(zhù)瑪莎拉蒂曾經(jīng)的賽道王者傳奇，詮釋著(zhù)意式汽車(chē)機械藝術(shù)的無(wú)窮魅力。

    風(fēng)雨百年，傳奇不朽。無(wú)論是閃耀半百年華的Indy，亦或是荏苒八十載的8CTF，瑪莎拉蒂以獨有的設計風(fēng)格和源于賽道的運動(dòng)風(fēng)范傾注其中，鑄就了輝煌，也締造了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程中的奪目篇章。未來(lái)，瑪莎拉蒂將繼續從恣意賽道和公路的傳奇歷史中汲取力量，演繹獨具一格的卓越和非凡。

    瑪莎拉蒂I(mǎi)ndy車(chē)型的核心參數：
    量產(chǎn)周期：1969-1975
    底盤(pán)： 半承載式前副車(chē)架
    發(fā)動(dòng)機：90° V8
    排量：4136cc-4930cc
    最大功率：260馬力-300馬力
    傳動(dòng)系統：五速手動(dòng)變速箱（可選配博格華納三速自動(dòng)變速箱）
    制動(dòng)系統：隨動(dòng)系統通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)
    車(chē)重：1500kg-1650kg
    最高時(shí)速：250km/h-280km/h

    瑪莎拉蒂東莞成立于2013年，是瑪莎拉蒂中國首批獲得授權的經(jīng)銷(xiāo)商，隸屬于深圳佳鴻名車(chē)集團。集團在全國有幾十家豪華及超豪華汽車(chē)品牌4S店，深耕全國超豪汽車(chē)市場(chǎng)長(cháng)達15年之久。

    瑪莎拉蒂東莞一直致力于提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，不定期組織車(chē)友聚會(huì )和試駕活動(dòng)，期盼更多朋友加入到瑪莎拉蒂東莞大家庭當中。更多信息請咨詢(xún)瑪莎拉東莞中心。

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