BMW M家族宣布再添新丁——全新BMW M4 CS在中國正式上市,官方建議零售價(jià)143萬(wàn)元,全國限量39臺。全新BMW M4 CS是BMW M以超卓性能定義純粹駕駛樂(lè )趣的創(chuàng )新之作,也是BMW品牌尖端汽車(chē)科技的杰出代表。 全新BMW M4 CS定位于M4競速套件車(chē)型與忠于純粹賽道的BMW M4 GTS之間,豐富了M的產(chǎn)品細分,為消費者帶來(lái)更多專(zhuān)屬選擇。隨著(zhù)全新BMW M5和全新BMW M4 CS的上市,BMW M家族在中國已經(jīng)增至10款車(chē)型,包括M2、M3、M4雙門(mén)轎跑車(chē)、M4敞篷轎跑車(chē)、M4 CS、M5、M6雙門(mén)轎跑車(chē)、M6四門(mén)轎跑車(chē)以及X5M、X6M,覆蓋了從緊湊級到中大型SUV各細分市場(chǎng)。全新BMW M4 CS不僅完美彰顯出賽車(chē)的運動(dòng)特性,而且完全符合日常公路駕駛的需要,為中型高性能車(chē)細分市場(chǎng)樹(shù)立了最新標桿,也彰顯了寶馬作為行業(yè)領(lǐng)導者和創(chuàng )新引領(lǐng)者的強大實(shí)力。
忠于M的賽道傳統,追求至高無(wú)上的動(dòng)態(tài)藝術(shù)與創(chuàng )新精神
全新BMW M4 CS擁有強大的運動(dòng)性能,經(jīng)歷了紐伯格林北環(huán)賽道上的磨礪,7分38秒的最快圈速是全新BMW M4 CS的最佳身份認證。搭載了采用M TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)的高性能3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,輸出功率提高至460馬力,峰值扭矩達600牛米,從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3.9秒。強大的動(dòng)力單元標配帶Drivelogic換檔邏輯的7速M雙離合變速器(M DCT),提供強大動(dòng)力輸出和卓越性能的同時(shí),綜合耗油量?jì)H8.7升/100公里。
全新BMW M4 CS采用了更具運動(dòng)感的自適應M懸架,保證公路和賽道上均能輸出最佳性能。動(dòng)態(tài)穩定控制系統(DSC)和主動(dòng)M差速鎖的控制系統均經(jīng)過(guò)改進(jìn),并配有電動(dòng)機械轉向系統,以確保最佳抓地力,適應全新BMW M4 CS的動(dòng)態(tài)要求,駕駛者可根據個(gè)人偏好或當前路線(xiàn)要求調節轉向和懸架設置。前后橋連桿與車(chē)輪托架之間均用鍛造鋁制成,因此重量極輕,并且有助于提升動(dòng)態(tài)駕駛性能。全新BMW M4 CS還配備了專(zhuān)為其設計的賽道輪胎——20英寸鋁合金輪圈搭配米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。
形式服從功能,創(chuàng )新設計獨領(lǐng)風(fēng)騷
全新BMW M4 CS的動(dòng)態(tài)性能如此出色,輕量化設計原則功不可沒(méi)。全新BMW M4 CS采用了M Performance高性能系列碳纖維套件,包括發(fā)動(dòng)機罩、車(chē)頂、前擾流板、后擾流板、后擴散器,甚至整體式驅動(dòng)軸都采用碳纖維復合材料(CFRP)。在車(chē)內,碳纖維的桶形座椅、輕量化中央控制臺、后座椅板和行李廂區域隔板均采用了輕量化結構。車(chē)門(mén)飾件的重量也被盡可能減輕,采用了壓實(shí)的天然纖維,并搭配時(shí)尚的碳纖維表面。輕巧的車(chē)門(mén)拉環(huán)也增強了全新BMW M4 CS的運動(dòng)氣質(zhì)。最終整體車(chē)身自重僅為1,635公斤。
遵循“形式服從功能”設計理念,全新BMW M4 CS的外觀(guān)設計打上了深深的M烙印。前、后擾流板為全新設計,實(shí)現了最優(yōu)的空氣動(dòng)力學(xué)效果。車(chē)型標配M復合制動(dòng)器,客戶(hù)還可選配M碳纖維陶瓷制動(dòng)系統,保證卓越的制動(dòng)性能。四排氣管運動(dòng)型排氣系統源自配備競速套件的BMW M4,每個(gè)排氣管的直徑均為80毫米,并且均帶有不銹鋼飾件以及M標志。創(chuàng )新型尾燈采用了專(zhuān)為M4 CS和M4 GTS車(chē)型引入的有機發(fā)光二極管(OLED)技術(shù),極具未來(lái)感。
專(zhuān)注性能的同時(shí),全新BMW M4 CS也沒(méi)有忽視豪華舒適感的打造。全新BMW M4 CS的內飾大面積采用運動(dòng)風(fēng)格的精致Alcantara和皮革組合。特殊的輕量化M運動(dòng)型座椅采用高級Merino真皮和Alcantara座套,靠背飾以發(fā)光BMW M徽章,彰顯了M4 CS的運動(dòng)風(fēng)格。BMW專(zhuān)業(yè)級導航系統、自動(dòng)空調設備、自動(dòng)調光后視鏡和外部后視鏡等標準裝備,以及帶BMW動(dòng)態(tài)光束的自適應LED大燈(防眩遠光自動(dòng)控制)等選擇裝扮,均有助于提升BMW M4 CS的駕駛舒適性。
BMW M的創(chuàng )新和成功,永無(wú)止境
M是BMW品牌運動(dòng)性能的靈魂,代表了百年寶馬集團在品牌、技術(shù)和文化方面的創(chuàng )新,代表了最高超的造車(chē)工藝、個(gè)性化的選擇和尊貴的專(zhuān)屬品位,每臺M車(chē)型最高至80%零部件為全新或者重新設計。自1972年創(chuàng )立以來(lái),BMW M在賽道上締造了不可復制的傳奇,輝煌戰績(jì)也為M車(chē)型賦予了純正的賽道血統。BMW M從上世紀六十年代就開(kāi)始在紐博格林測試車(chē)輛,1991年在這里成立BMW M專(zhuān)屬測試中心。每款M車(chē)型都要在紐博格林測試中心經(jīng)歷2年半的測試,以及每年16-20周的賽道循環(huán)測試的嚴苛調校之后才能進(jìn)入量產(chǎn)。BMW M在德國擁有四個(gè)研發(fā)測試部門(mén),M總部專(zhuān)注于車(chē)身、傳動(dòng)系統和底盤(pán)的研發(fā);M測試中心專(zhuān)注于功能性構造和車(chē)輛整體性研發(fā);BMW M駕駛學(xué)院專(zhuān)注于駕駛培訓和駕駛體驗活動(dòng);在慕尼黑還有專(zhuān)門(mén)的發(fā)動(dòng)機研發(fā)部門(mén)。
近年來(lái),BMW M在中國表現強勁并不斷滿(mǎn)足個(gè)性化消費需求。2017年,M在中國銷(xiāo)量勁增37%,2018年1月至2月,M在中國的銷(xiāo)量較去年同比漲幅達到90%。值得一提的是,去年M運動(dòng)套件車(chē)型銷(xiāo)售超過(guò)9萬(wàn)臺,占寶馬集團去年在中國全年銷(xiāo)量的15%,這充分證明M在中國的成功,并擁有巨大的潛在消費群體。同時(shí),M不斷擴張在中國的授權經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò ),覆蓋更多1-5線(xiàn)城市,提供全方位的M專(zhuān)屬服務(wù)。
2018年,BMW M將推出7款新車(chē),包括4款全新車(chē)型和3款限量版車(chē)型。在剛剛結束的日內瓦車(chē)展上,BMW M8四門(mén)轎跑概念車(chē)震撼亮相,作為M的旗艦車(chē)型,它實(shí)現了M純粹駕駛激情與BMW 8系所代表的大型豪華車(chē)獨特氣質(zhì)的完美融合,M對BMW品牌的“豪華”屬性賦予了全新內涵。
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