全新BMW 5系Li 取得C-NCAP五星級評價(jià)

　　近日，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心公布了最新一批車(chē)型C-NCAP碰撞測試的評價(jià)結果。全新BMW 5系Li 取得了五星級評價(jià)，并憑借總分 59.5分的成績(jì)(滿(mǎn)分61分)，成為2017年接受評價(jià)實(shí)驗車(chē)型中的最高得分，再次證明了BMW 5系Li作為一款經(jīng)典的運動(dòng)豪華商務(wù)座駕出眾的安全性能和華晨寶馬優(yōu)異的制造品質(zhì)。

　　BMW 5系是寶馬家族的中堅和豪華商務(wù)轎車(chē)的成功典范，自1972年問(wèn)世以來(lái)累計銷(xiāo)量超850萬(wàn)輛，在過(guò)去45年領(lǐng)跑同級市場(chǎng)。在中國，2003年實(shí)現國產(chǎn)的BMW 5系同樣受到消費者的高度認可，銷(xiāo)量逐年攀升，第六代車(chē)型銷(xiāo)量逾80萬(wàn)輛，是細分市場(chǎng)當之無(wú)愧的領(lǐng)跑者。全新BMW 5系Li于2017年6月中國上市，銷(xiāo)量增勢迅猛，單月銷(xiāo)量已站穩萬(wàn)臺。2017年，在面臨車(chē)型換代，產(chǎn)量爬坡的情況下，5系銷(xiāo)量依然輕松突破12萬(wàn)，是豪華商務(wù)轎車(chē)市場(chǎng)最受歡迎的車(chē)型之一。

　　既輕盈又堅固，創(chuàng )新車(chē)身技術(shù)提高BMW 5系安全系數

　　全新BMW 5系Li擁有精密的車(chē)身設計，共采用超過(guò)30多種材料，很好地詮釋了將最合適的材料用在最適合的部位的理念。車(chē)身結合了大量鋁材和熱成型鋼，實(shí)現了既輕盈、又堅固。相比上代車(chē)型，整車(chē)減重最多達130公斤，這來(lái)自全面的輕量化設計，比如在底盤(pán)、車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機艙蓋和后備廂蓋大量采用鋁合金材質(zhì)，在尾門(mén)內部使用輕質(zhì)洋麻復合材料等。而在車(chē)身框架結構上則使用了比前代更多的熱成型鋼，如在B柱采用了屈服強度高達1300兆帕的熱成型鋼，即便是制造航母，其所用鋼材屈服強度通常也僅為800兆帕。這些又輕又強的材料所組成的車(chē)架結構進(jìn)一步提高了車(chē)輛的碰撞安全性。

　　出色的被動(dòng)安全性，為車(chē)主保駕護航

    全新BMW 5系Li在C-NCAP測試中的試驗總得分為59.5分(含加分項)，得分率為97.5%，體現出超高的被動(dòng)安全性能。其中，側面碰撞試驗中，獲得了滿(mǎn)分18分，在完全正面和40%偏置碰撞試驗中分別獲得了97%和99%的高得分率，可以在碰撞發(fā)生時(shí)給予乘客充分的保護。

　　全新BMW 5系Li出色的被動(dòng)安全性可在碰撞無(wú)法避免時(shí)最大程度地吸收碰撞過(guò)程中的能量，保證乘員的生存空間。在這方面，車(chē)身框架構成的設計和強度的合理化分配尤為重要，當車(chē)輛前部發(fā)生碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機可自動(dòng)下沉，從而能夠有效降低乃至避免因發(fā)動(dòng)機入侵座艙而對乘員造成傷害，縱梁變形潰縮亦能高效吸收碰撞能量，車(chē)門(mén)處的高強度鋼防撞梁則旨在避免車(chē)門(mén)變形過(guò)大。

　　全新5系Li的安全帶設計也充分考慮到了碰撞中的具體情況，如安全帶預警器可在碰撞發(fā)生前提前收緊，起到更好的固定作用;安全帶限力器可在碰撞過(guò)程中適當放松安全帶，以減小對乘員胸部的傷害。安全氣囊則通過(guò)更精確的彈出時(shí)間控制和合理的氣囊氣壓控制來(lái)保護乘員。

　　全新5系Li在碰撞發(fā)生之后也有全面的保護措施，車(chē)輛自帶的事故緊急呼叫功能，可以幫助BMW后臺救援服務(wù)中心自動(dòng)接通車(chē)內電話(huà)并與乘員通話(huà)，以確認事故中乘員受傷程度及所需的救援幫助，包括就近通知周邊的醫療救援機構，為乘員贏(yíng)得寶貴的救援時(shí)間。

　　高水平制造品質(zhì)，安全源自精益求精

　　全新BMW 5系Li在新大東工廠(chǎng)生產(chǎn)，作為寶馬集團全球生產(chǎn)體系中最新的一座工廠(chǎng)，新大東工廠(chǎng)引入“工業(yè)4.0”體系，將大數據、物聯(lián)網(wǎng)、數字模擬和3D打印等創(chuàng )新科技、生產(chǎn)設備綜合應用于四大工藝車(chē)間，用先進(jìn)的生產(chǎn)平臺成就高品質(zhì)汽車(chē)。

　　新一代5系Li的全新車(chē)身材料構成令其連接點(diǎn)數量達到9500多個(gè)，遠超上代車(chē)型的不足6000個(gè)焊點(diǎn)，工藝之復雜可以想見(jiàn)。沖壓車(chē)間通過(guò)數字化雙胞胎技術(shù)，利用3D電腦模擬和掃描，確保全新5系Li車(chē)身鋁件的高精度打造。車(chē)身車(chē)間使用多達18種連接技術(shù)來(lái)確保焊接質(zhì)量，如首次使用熱熔自攻螺絲技術(shù)，這是目前鋼、鋁兩種材質(zhì)結合最可靠、最高效的方式;車(chē)門(mén)和后備箱蓋則使用了業(yè)內領(lǐng)先的接觸式激光焊接技術(shù)，對焊點(diǎn)的處理和控制更加理想。大數據應用也被貫徹于整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)手段收集和處理海量生產(chǎn)數據，并實(shí)時(shí)檢測與分析，確保每道工序得到精確執行，對潛在問(wèn)題防患于未然，成就了全新BMW 5系Li的高品質(zhì)。

　　增強型駕駛輔助，身邊的安全副駕

　　在自動(dòng)駕駛成為行業(yè)愿景的今天，通過(guò)自動(dòng)駕駛科技來(lái)降低人為不當操作，提升道路交通安全是汽車(chē)業(yè)發(fā)展的重要方向。全新BMW 5系Li配備了先進(jìn)的駕駛輔助系統，用智能輔助裝備來(lái)預防碰撞。

　　車(chē)道保持輔助系統在 70 km/h 至 210 km/h 車(chē)速范圍內工作，系統通過(guò)校正式轉向干預輔助駕駛員，使車(chē)輛保持在車(chē)道內，主動(dòng)避免發(fā)生側面碰撞。交通擁堵輔助功能可以在擁堵路況中實(shí)現跟隨前車(chē)時(shí)自動(dòng)轉向，并通過(guò)自動(dòng)剎車(chē)或加速保持車(chē)距，讓駕駛變得更加輕松，提高安全性。此外還有緊急避讓功能、交叉路口警示系統等為駕駛員提供支持，最大程度地保證行車(chē)安全。

　　創(chuàng )立于2006年的C-NCAP是由中國汽車(chē)技術(shù)研究中心推出的，結合中國汽車(chē)標準法規和道路交通狀況確立的試驗規則和評價(jià)體系，已成為中國的重要汽車(chē)安全評價(jià)體系，為消費者購車(chē)提供參考。除了在C-NCAP中摘得年度最高分，全新BMW 5系在國際通行的安全評價(jià)測試體系中同樣表現不俗。在美國公路安全保險協(xié)會(huì )(IIHS)2017年公布的測試數據中，全新BMW 5系獲得 “Top Safety Pick +”的頂級安全評價(jià)，并躋身IIHS新近公布的2017-2018年度安全車(chē)型推薦榜單(共15款);全新BMW 5系在歐洲 NCAP測試中也獲得了最高的五星評價(jià)。

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