BMW 3系教你如何在冰雪季安享駕趣

　　寒潮來(lái)襲巧用車(chē)技

　　雪后寒潮將一道道車(chē)轍變得鏡面般耀眼，此時(shí)路面的附著(zhù)系數更低。這種路況下駕駛新BMW 3系最深的感觸便是其50:50的前后重量比，相較于其他“頭重腳輕”的車(chē)型，其更容易駕駛與掌控;而在強大和穩定的DSC(動(dòng)態(tài)穩定控制系統)幫助下，新BMW 3系可在特殊情況時(shí)將制動(dòng)踏板以最大力度踩到底，不必擔心車(chē)輛“飛向”不可預期的方向，電子系統可以幫助其沿直線(xiàn)停住。

而當在冰雪路面偶遇上坡起步時(shí)，切忌不可深踩油門(mén)，而是將DTC(動(dòng)態(tài)牽引力控制系統)打開(kāi)并緩踩油門(mén)，此時(shí)系統會(huì )允許車(chē)輪出現一定打滑，從而有助于順利起步;相反，在下坡時(shí)則最好切換為手動(dòng)換擋模式，有效地利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，并時(shí)刻注意以柔和的方式控制車(chē)速。如果是搭載了xDrive智能全輪驅動(dòng)系統的新BMW 3系，當出現某一車(chē)輪打滑失去附著(zhù)力時(shí)，其便會(huì )精確分配驅動(dòng)力至附著(zhù)力較大的車(chē)輪，讓車(chē)輛獲得最佳牽引力，不僅反應迅速，更確保其平穩前行，以更完美地適應艱難的冰雪環(huán)境。

　　此外，面對彎道時(shí)一定要預留充分減速空間，并保持新3系的DSC模式開(kāi)啟，同時(shí)要預先將過(guò)彎的正確角度與路線(xiàn)提前規劃，并謹慎控制油門(mén)踏板開(kāi)度，切勿過(guò)快、幅度較大的轉動(dòng)方向盤(pán)。而一旦發(fā)生轉向過(guò)度趨勢(甩尾趨勢)，要及時(shí)松開(kāi)油門(mén)，并反打方向進(jìn)行修正，必要時(shí)可在反打方向后輕微補油，使新3系保持在正確的指向。相反，如果出現轉向不足時(shí)，切勿繼續加大方向盤(pán)轉角，而同樣要第一時(shí)間松開(kāi)油門(mén)，盡可能保持在正確路線(xiàn)行進(jìn)，但如果發(fā)生嚴重轉向不足，則應立即大力踩下制動(dòng)踏板，避免意外的發(fā)生。

　　初嘗冰雪意猶未盡

當慢慢對新3系的“油門(mén)”、“方向”、“動(dòng)態(tài)”三位一體熟絡(luò )后，便可前往冰雪封閉場(chǎng)地感受一番初嘗冰雪的非凡樂(lè )趣。此刻，關(guān)閉新3系的所有電子輔助系統，為了保持與雪地路面相對的起步速度，可將油門(mén)踏板大致分為10個(gè)階段，同時(shí)采用手動(dòng)模式2擋，盡量避免后輪出現過(guò)多空轉，當速度飆升后便可品玩其駕控真諦。將3系車(chē)頭指向彎道，隨后大腳補油，后輪瞬間失去抓地力開(kāi)始橫向滑動(dòng)，腎上腺素開(kāi)始襲滿(mǎn)全身，身體也會(huì )被強大的離心力推向一邊。之后迅速反打方向，盡量保持行進(jìn)方向，必要時(shí)還可繼續補油，用車(chē)尾的滑動(dòng)獲得完美的轉向角度，直至車(chē)頭回正便可以準備進(jìn)入下一個(gè)彎道。

　　新春豪禮 王者駕趣

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