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“今天你搖/拍到了嗎?”已成為時(shí)下人們打招呼的方式，尤其對于那些首次購車(chē)就飽受“限購”之苦的剛需人群來(lái)說(shuō)更像是無(wú)奈的“枷鎖”;“老司機”們雖不為牌照犯愁，換車(chē)時(shí)卻也想豪華品牌、駕駛樂(lè )趣和用車(chē)成本兼而得之。一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特。每一個(gè)購車(chē)人對于完美之車(chē)的定義多有不同。是否有一款車(chē)，能夠統調眾口，成為“一定不會(huì )出錯“的選擇?
現在，BMW終結了這個(gè)難題。新BMW X1 xDrive 25Le作為寶馬品牌首款緊湊型插電式混合動(dòng)力SAV車(chē)型，它不僅享受新能源的政策福利，更擁有讓燃油車(chē)主都心懷向往的超低用車(chē)成本與駕駛樂(lè )趣，亦能以品質(zhì)輕松征服完美主義者。在上海、杭州、成都、深圳等嚴苛“限牌、限號”的城市，這款車(chē)的出現點(diǎn)燃了眾多“準車(chē)主”的購買(mǎi)熱情。
首次購車(chē)?無(wú)憂(yōu)上牌 + 高額補貼，完美!
首次購車(chē)，原本是令人欣喜和期待的經(jīng)歷。而在上海打拼、小有成果的逐夢(mèng)一族們則被阻擋在嚴苛的“限購令”門(mén)外無(wú)計可施：不僅“拍牌”9萬(wàn)起，還要苦苦等待渺茫的中簽信息;同時(shí)，純電動(dòng)新能源車(chē)受續航里程與充電時(shí)間的牽絆又不盡如人意。但當新BMW X1 xDrive 25Le插電式混合動(dòng)力車(chē)型落戶(hù)上海新能源目錄后，便一掃這些年輕人的購車(chē)障礙：不僅減免購置稅，還能獲得國家與地方的雙重補貼，更為可貴的是牌照“立等可取”!
“拍牌”9萬(wàn)、購置稅約2.5萬(wàn)，再加上2.4萬(wàn)國家補貼，BMW X1 xDrive 25Le插電式混合動(dòng)力為你節省高達14萬(wàn)!同時(shí)還不受限行措施影響，當上海市地方補貼政策出臺后，還會(huì )按照規定再退補一定金額。有車(chē)主表示：“原先市面上沒(méi)有更好的混動(dòng)車(chē)型，面對剛需，我已經(jīng)準備退而求其次。還好新BMW X1 xDrive 25Le以新能源身份落戶(hù)上海，給提供了我一個(gè)完美的選擇，讓我和我的家人得償所愿”。
駕駛樂(lè )趣兼顧用車(chē)成本，讓老司機也點(diǎn)贊?不難!
早年購車(chē)的“幸運兒”現已成為老司機，除了過(guò)硬的駕駛技術(shù)外，他們更經(jīng)歷了油價(jià)高企的“黃金時(shí)代”。盡管老司機們的座駕因需求升級、政策導向、亦或車(chē)輛積弊等正逐步置換，油耗高低至今也還影響著(zhù)這群人的購車(chē)決策。同時(shí)，面對愈加全面、復雜、先進(jìn)的技術(shù)亮點(diǎn)，老司機并沒(méi)有迷失在廣告語(yǔ)當中?！皦蛑悄堋?、“夠省油”、“夠玩?！?“是他們購買(mǎi)決策得以施行的關(guān)鍵詞。
新BMW X1 xDrive 25Le擁有源自BMW i的eDrive高效動(dòng)力科技，達到了1.8升/100公里的超低油耗，并提供三種模式驅動(dòng)車(chē)輛：“Auto eDrive”模式備受老司機推崇，其不需要駕駛員過(guò)多干預，車(chē)輛可智能分配驅動(dòng)源，針對慢速堵車(chē)的城市路段會(huì )優(yōu)先使用電能，而高速路段則會(huì )優(yōu)先使用燃油，且在需要強勁動(dòng)力超車(chē)時(shí)可油電并進(jìn)，達到1+1>2的效果。同時(shí)，智能能量回收系統在車(chē)輛滑行、剎車(chē)時(shí)還可對車(chē)輛充電，為下一段的城市路段提前做好準備。這讓更多老司機能夠解放自己的大腦，不用刻意切換，就能獲得讓人意想不到的超低油耗。
老司機們如果想充分感受科技的樂(lè )趣，還可以嘗試另外兩種驅動(dòng)模式：強制使用電機驅動(dòng)的“Max eDrive”模式，且60公里續航足以滿(mǎn)足日常通勤需求?！癝ave”模式則在高速巡航時(shí)使用發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)，當“深陷泥潭”后，便可切換為純電動(dòng)行駛，極大地提高了能源利用率?？纯淳牟倏叵碌挠秃呐c汽車(chē)智能分配的駕駛模式，誰(shuí)的油耗更低?
除此之外，新BMW X1 xDrive 25Le還擁有純粹的駕駛樂(lè )趣，瞬間便可征服老司機的各種欲望，甚至會(huì )讓人樂(lè )此不疲的再度愛(ài)上駕控的激情。其搭載的全新B系列發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機擁有170千瓦/ 385牛?米的綜合輸出，無(wú)論在起步階段或是穿梭于城市街道，老司機們都能從中獲取堪比高性能運動(dòng)車(chē)的加速感。
新BMW X1 xDrive 25Le采用了“各司其職”的四驅系統，即發(fā)動(dòng)機負責前輪，電動(dòng)機負責后輪，依托于該技術(shù)的車(chē)輛四驅系統擁有更快的響應速度，即使面對蜿蜒山路也能讓老司機重拾駕駛激情。而當來(lái)到非鋪裝路面時(shí)，新BMW X1 xDrive 25Le同樣可輕松應對，電控四驅系統可迅速鎖止低附著(zhù)力車(chē)輪，并將動(dòng)力瞬間分配，老司機也不禁感嘆：新能源車(chē)能有如此表現，實(shí)是出乎意料。
完美主義者?從此不必糾結
除了上海、杭州之外，諸如成都、深圳、天津等一二線(xiàn)城市也在陸續頒布汽車(chē)“限購令”或“限行”措施。面對有限的新能源車(chē)型選擇，完美主義者不愿妥協(xié)。因為他們對品牌、設計、實(shí)用性及售后服務(wù)等都有很高的要求。
新BMW X1 xDrive 25Le擁有源自燃油版BMW X1車(chē)型的設計，在細節之處加以了彰顯獨特身份的元素。如：藍色豎條樣式進(jìn)氣格柵、車(chē)尾與翼子板位置的“i”與“eDrive”標識等，與其倡導的環(huán)保理念相互呼應。除此之外，2780毫米的超長(cháng)軸距、后排座椅擁有前后13厘米的可調節范圍、并可按40:20:40比例放倒，如此實(shí)用、靈活、寬裕的空間為更多家庭成員提供了無(wú)限的可能性。
更值得一提的是，新BMW X1 xDrive 25Le僅3.7個(gè)小時(shí)便可將電量由零充至滿(mǎn)電狀態(tài)，如果時(shí)間緊張，還可以選擇2.9個(gè)小時(shí)將電量充至80%，配合35升的油箱，其綜合續航里程可達到630公里，面對長(cháng)途出行毫無(wú)壓力。同時(shí)，售后方面更是無(wú)需擔心，其搭載的10.7千瓦的高壓鋰電池組擁有8年或12萬(wàn)公里的保修服務(wù)，超長(cháng)質(zhì)保也為完美主義者帶來(lái)多一份安心。
不管是你是首次購車(chē)的“小白”，還是縱橫江湖的“老司機”，抑或百般糾結的“完美主義者”，面對新BMW X1 xDrive 25Le，你只會(huì )嘆為觀(guān)止!
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