昂克賽拉撐起長(cháng)馬70%的天 這樣好嗎

   自從馬自達3今年逐漸停產(chǎn)后，長(cháng)安馬自達就只手握兩款產(chǎn)品了。對比隔壁家兄弟CX-4最近的紅火，長(cháng)安馬自達這邊顯得有幾分落寞。好在昂克賽拉的銷(xiāo)量實(shí)在給力，讓長(cháng)安馬自達在2016年11月提前完成今年銷(xiāo)量任務(wù)。

    根據數據顯示，長(cháng)安馬自達11月銷(xiāo)量達到17，705輛，同比增加27.1%。其中，昂克賽拉一車(chē)銷(xiāo)量占比就超過(guò)70%，是絕對的銷(xiāo)售主力。而昂克賽拉銷(xiāo)量的走高，一方面是因為消費者日益年輕化，該車(chē)型符合定位年輕運動(dòng)的消費者。另一方面則是受到購置稅減半政策推動(dòng)，1.5L車(chē)型的競爭力因此提升。

    另外，CX-5車(chē)型11月銷(xiāo)量達到4，646輛，同比增長(cháng)30.1%。目前，長(cháng)安馬自達前11個(gè)月累計銷(xiāo)量達到174，692輛，同比增長(cháng)22%。根據此前長(cháng)安馬自達定下2016全年16萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標已經(jīng)超額完成。

    對此，馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事長(cháng)、馬自達汽車(chē)株式會(huì )社執行董事渡部宣彥表示，“長(cháng)安馬自達目前狀態(tài)非常良好，這幾年受到購置稅減半政策利好的影響，銷(xiāo)量大幅同比增長(cháng)?！?/p>

    自2013年以來(lái)，長(cháng)安馬自達提速新一輪產(chǎn)品布局與更新?lián)Q代，在2013~2014年，隨著(zhù)昂克賽拉與CX-5兩款車(chē)型相繼導入，幫助長(cháng)安馬自達完成從2014年開(kāi)始的連續年銷(xiāo)量增長(cháng)。在銷(xiāo)量連續增長(cháng)的背后，是長(cháng)安馬自達一直以來(lái)對市場(chǎng)的把握與對用戶(hù)完善的服務(wù)。

    數據顯示，2015年，長(cháng)安馬自達用戶(hù)群體達到66萬(wàn)，2016年，長(cháng)安馬自達僅用時(shí)7個(gè)月就將這個(gè)數字變?yōu)?6萬(wàn)。預計2017年，長(cháng)安馬自達用戶(hù)群體將突破100萬(wàn)大關(guān)。用戶(hù)群體的快速增加也得益于長(cháng)安馬自達模式的轉換。

    “在堅持以‘特色精品戰略’指導企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，長(cháng)安馬自達還將繼續堅定推進(jìn)‘兩個(gè)轉型’，從生產(chǎn)制造型逐步轉向戰略經(jīng)營(yíng)型，從產(chǎn)品導向逐步轉向客戶(hù)導向?！遍L(cháng)安馬自達銷(xiāo)售分公司執行副總經(jīng)理王金海坦言。

    雖然今年銷(xiāo)量已超額完成任務(wù)，但分析人士認為，一汽馬自達目前的強勢回歸，跟快速導入了新產(chǎn)品密不可分，而長(cháng)安馬自達雖然銷(xiāo)量依然依舊堅挺，但產(chǎn)品線(xiàn)卻顯得有些單薄，依靠CX-5還有Axela昂克賽拉兩款車(chē)型還能撐多久是個(gè)疑問(wèn)。王金海也表示，正在積極的協(xié)商新車(chē)導入的工作。

    對于長(cháng)安馬自達何時(shí)引入新產(chǎn)品這一問(wèn)題，渡部宣彥告訴記者，“當然，新產(chǎn)品的導入也在計劃中，但可能不會(huì )急著(zhù)納入長(cháng)安馬自達陣營(yíng)，我們需要做更多的調研來(lái)確定消費者的喜好后再做決定?！?/p>