二手車(chē)交易未達千萬(wàn)輛預期

    繼2014年未能進(jìn)入千萬(wàn)輛時(shí)代后，2015年二手車(chē)交易量再次與1000萬(wàn)輛目標失之交臂?！胺浅＿z憾，2015年二手車(chē)交易量仍未能達到1000萬(wàn)輛，總體規模在960萬(wàn)輛左右?！币晃恢袊?chē)流通協(xié)會(huì )內部人士透露，盡管1000萬(wàn)輛的交易規模并未實(shí)現，但隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)在二手車(chē)領(lǐng)域當中的應用增多，2020年二手車(chē)交易量仍有望與新車(chē)比例達到1：1的狀態(tài)。

　　統計數據顯示，2015年1-10月，我國二手車(chē)交易完成了755.39萬(wàn)輛，交易額4421.22億元，按照中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )去年年初的預計，2015年，我國二手車(chē)交易量將首度突破1000萬(wàn)輛，標志著(zhù)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入新的規模量級。然而，根據實(shí)際數據預估，受限遷等地方政策影響，2015年二手車(chē)1000萬(wàn)輛交易規模很難完成。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)肖政三認為，二手車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)被認為只是時(shí)間問(wèn)題，雖然2015年年終數據突破千萬(wàn)輛難度增加，但2016年的二手車(chē)交易量突破千萬(wàn)輛“問(wèn)題不大”。

　　業(yè)內普遍預測，2016年的二手車(chē)市場(chǎng)將是增長(cháng)峰值年，并正式突破千萬(wàn)輛。由于2008年政策刺激下的購車(chē)潮即將進(jìn)入更新期，這一年的舊車(chē)置換將成為二手車(chē)交易增長(cháng)的資源保障。而按照二手車(chē)交易量十年來(lái)復合增長(cháng)率為16.3%計算，二手車(chē)交易量未來(lái)五年內仍有望挑戰與新車(chē)交易比例達到1：1的規模。

　　國家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明表示，2015年我國乘用車(chē)市場(chǎng)規模將達到1900萬(wàn)輛，未來(lái)8-10年中國乘用車(chē)市場(chǎng)仍處于第二個(gè)快速增長(cháng)期，年增速預計達到7%-8%。這一保有量也將為二手車(chē)過(guò)戶(hù)交易增長(cháng)提供資源基礎。

　　值得關(guān)注的是，資本市場(chǎng)對二手車(chē)行業(yè)的追捧也讓市場(chǎng)保持高增長(cháng)成為了可能。據不完全統計，2014年有20億美元的風(fēng)險投資進(jìn)入二手車(chē)行業(yè)。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)沈榮表示，2015年上半年的資本投資已達到5億美元，并建立了以交易二手車(chē)銷(xiāo)售為核心，伴生出圍繞銷(xiāo)售所能為消費者提供的系統化、系列化服務(wù)體系。

　　不過(guò)，二手車(chē)交易限制遷入的桎梏仍然沒(méi)有打破，自2014年陸續開(kāi)始的各地限遷已經(jīng)嚴重阻礙了二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。以北京為例， 2014年北京汽車(chē)市場(chǎng)有60%以上的新車(chē)銷(xiāo)售都是源自二手車(chē)置換，二手車(chē)的外遷率一度達到了50%以上。但受各地限遷政策的影響，北京二手車(chē)目前的外遷率已降到了37%左右。

　　汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)家顏景輝認為，北京龐大的保有量資源，使京城車(chē)市一直保持著(zhù)二手車(chē)業(yè)績(jì)超過(guò)新車(chē)的形勢，但限遷限行致京外經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)京遷車(chē)量下降、八年以上老舊車(chē)外遷率同比下降、5-8年二手車(chē)成交占主導。

　　“政策層面，《二手車(chē)流通管理辦法（修訂建議案）》已經(jīng)修訂完成進(jìn)入征求意見(jiàn)階段，阻礙二手車(chē)的因素將被清理、調整，再加上二手車(chē)電商的助力，五年之后新車(chē)和二手車(chē)平分天下的局面極有可能出現?！鄙驑s說(shuō)。