車(chē)檢改革更需配套落實(shí)

     順應民意的“車(chē)檢新規”一出臺，立即得到了大家的紛紛點(diǎn)贊，最終是否能得到真正的認可，當然還得看政策的落實(shí)與執行情況。

    上周，公安部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合推出了加強和改進(jìn)機動(dòng)車(chē)檢驗的改革措施。今年9月起將試行的車(chē)檢制度增加了不少亮點(diǎn)。如：取消6年以?xún)鹊姆菭I(yíng)運轎車(chē)上線(xiàn)檢測，推動(dòng)機動(dòng)車(chē)異地檢驗、預約檢測，鼓勵檢驗機構社會(huì )化、強化主體責任、嚴查違法檢測等等。順應民意的“車(chē)檢新規”一出臺，立即得到了大家的紛紛點(diǎn)贊，最終是否能得到真正的認可，當然還得看政策的落實(shí)與執行情況。

    現階段的年檢已經(jīng)越來(lái)越流于形式，不僅浪費了車(chē)主的大量時(shí)間，還令大家對年檢的真實(shí)目的產(chǎn)生了懷疑。許多檢測機構為了利益的最大化，在車(chē)輛年檢中滋生出一條龐大的灰色利益鏈。只要車(chē)主肯花錢(qián)，就能通過(guò)更換軟件、高價(jià)賣(mài)表等手段，輕松躲過(guò)檢測。

 
    年檢不應該成為斂財的工具，而應該是車(chē)輛質(zhì)量安全與否的權威評測。車(chē)檢相當于給車(chē)輛做了一次體檢，目的是確保車(chē)況良好，及時(shí)消除安全隱患，預防交通事故的發(fā)生。這是人命關(guān)天的大事，因此車(chē)檢才成為絕大多數國家對車(chē)輛質(zhì)量安全考核的主要方式。值得肯定的是，車(chē)檢新規中進(jìn)一步強化了檢測機構的主體責任，將嚴查車(chē)檢中的違法行為。此外，車(chē)檢新規還強化了檢測機構的服務(wù)意識，積極推行異地年檢、預約年檢等便民服務(wù)。相比以前，年檢制度的確取得了很大的進(jìn)步，但要適應汽車(chē)的快速增長(cháng)以及現代人的生活節奏，年檢制度仍有許多值得改進(jìn)的地方。

    例如，隨著(zhù)汽車(chē)生活的豐富，車(chē)主個(gè)性主張越來(lái)越強烈，汽車(chē)改裝儼然已成為時(shí)尚趨勢。在美國、歐洲、日本，汽車(chē)改裝業(yè)已經(jīng)非常發(fā)達，不僅汽車(chē)改裝服務(wù)、改裝配件已有較大規模，而且奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田、三菱、本田等主流品牌車(chē)廠(chǎng)因為都推出了自己專(zhuān)屬的改裝品牌，為車(chē)主量身定制改裝方案。而在中國，汽車(chē)改裝業(yè)目前仍處在發(fā)展起步階段，雖然擁有龐大的潛力市場(chǎng)，但并不開(kāi)放的政策法規令行業(yè)前景未明。

    車(chē)檢新規將上線(xiàn)檢測的周期從2年一次延長(cháng)到了6年一次，給改裝市場(chǎng)帶來(lái)了利好消息，但新政中仍然沒(méi)有明確汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)的合法性。汽車(chē)年檢對大包圍、車(chē)尾翼、輪轂、懸掛、性能、音響、防爆膜等改裝項目仍持含糊態(tài)度，導致了有著(zhù)個(gè)性需求的車(chē)主只能在外觀(guān)內飾上做一些小的改裝，而汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也不敢大力推進(jìn)改裝業(yè)務(wù)，這些都嚴重阻撓了改裝行業(yè)的順利發(fā)展。

    涉獵汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商總能針對車(chē)輛改裝業(yè)務(wù)倒出一大堆苦水。幫助車(chē)主進(jìn)行車(chē)輛改裝后，接踵而來(lái)就是各種麻煩。汽車(chē)年檢時(shí)難以過(guò)關(guān)，車(chē)輛安全招人質(zhì)疑，汽車(chē)質(zhì)量三包難以區隔等問(wèn)題，令經(jīng)銷(xiāo)商在推行改裝業(yè)務(wù)時(shí)不得不畏手畏腳。

    曾經(jīng)因頭腦發(fā)熱改裝過(guò)的車(chē)主，也常?？鄲烙诜爆嵤挛?。運動(dòng)式輪轂、炫目大包圍、個(gè)性化尾翼，耗費心機的改裝項目每到年檢時(shí)，就不得不小心翼翼拆下來(lái)。一方面在車(chē)管所找熟人提前進(jìn)行打點(diǎn)兒，另一方面尋覓原廠(chǎng)配件，以備驗車(chē)環(huán)節不時(shí)之需。更有甚至，吹毛求疵的檢測機構對防爆膜這類(lèi)輕微改裝項目也有異議，現場(chǎng)破壞以求年檢順利過(guò)關(guān)的事也時(shí)有發(fā)生。

    目前，汽車(chē)改裝管理依然嚴格，無(wú)論新交規還是年檢新政，對汽車(chē)改裝仍然沒(méi)有松口。哪些項目能做，哪些項目不能做，并沒(méi)有明確界定。因此，嚴重束縛了改裝行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。如果車(chē)檢新政能對那些技術(shù)已經(jīng)成熟、品質(zhì)安全可靠的改裝項目予以充分肯定，允許汽車(chē)改裝業(yè)的不斷升級，那么將會(huì )給改裝行業(yè)帶來(lái)更有效的刺激。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)汽車(chē)改裝可以聚攏人氣，滿(mǎn)足消費市場(chǎng)的個(gè)性化需求，將其發(fā)展成為極具潛力的增值業(yè)務(wù)；汽車(chē)企業(yè)也可以發(fā)揮專(zhuān)業(yè)特長(cháng)，為消費者提供更高水準的改裝產(chǎn)品。兩全其美，何樂(lè )不為呢？是時(shí)候來(lái)一次徹底的改革了。