莞日系進(jìn)口車(chē)三個(gè)月內有貨源 未來(lái)面臨集體漲價(jià)

    最近幾天，大家最關(guān)心的新聞除了兩會(huì )的進(jìn)程，就是發(fā)生在日本的9.0級地震了，作為汽車(chē)市場(chǎng)的重要力量，日系品牌在日本本土的生產(chǎn)基地受到不同程度的損失，日本三大汽車(chē)巨頭豐田、本田、日產(chǎn)本周宣布，從14日開(kāi)始全面停產(chǎn)，并且沒(méi)有公布復產(chǎn)時(shí)間表，一個(gè)顯而易見(jiàn)的問(wèn)題出現了，在中國占有一定市場(chǎng)份額的日系品牌，特別是進(jìn)口車(chē)資源或將因此受到影響。本周，記者就此問(wèn)題采訪(fǎng)東莞經(jīng)銷(xiāo)商獲悉，日本地震以及工廠(chǎng)停產(chǎn)對于中國和東莞市場(chǎng)的影響暫時(shí)尚未顯現，不過(guò)后續發(fā)展還很難預料，如果供應持續中斷，日系進(jìn)口車(chē)很可能會(huì )因此集體漲價(jià)。 

    短期瓶頸在物流 

    日系品牌在中國市場(chǎng)占有的份額十分可觀(guān)，特別在東莞市場(chǎng)，豐田、本田和日產(chǎn)更是占據了半壁江山，隨著(zhù)日系品牌本土工廠(chǎng)的停產(chǎn)，東莞市場(chǎng)的日系車(chē)供應是否也會(huì )因此受到牽連呢？東莞多數日系經(jīng)銷(xiāo)商本周接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，此次地震對國產(chǎn)車(chē)型影響有限，高端進(jìn)口車(chē)型受到的影響則會(huì )比較明顯，但就目前來(lái)看，尚未接到廠(chǎng)家進(jìn)一步的應對措施和文件，由于有一定的庫存余量，在最近2個(gè)月時(shí)間內，日系進(jìn)口車(chē)供應不會(huì )出現問(wèn)題。 

    東莞中升雷克薩斯市場(chǎng)部負責人向記者介紹說(shuō)，目前該品牌的兩款主銷(xiāo)車(chē)型ES240和RX270貨源充足，除了經(jīng)銷(xiāo)店本身備有一定數量的庫存外，在天津的保稅區也有一批車(chē)源可供分配，按照目前的存量來(lái)看，正常銷(xiāo)售2個(gè)月沒(méi)有問(wèn)題?！拔覀兌际穷A先向廠(chǎng)家報3個(gè)月的提車(chē)計劃，廠(chǎng)家再根據我們的計劃提前安排生產(chǎn)，也就是說(shuō)，從現在開(kāi)始向后推3個(gè)月，我們的車(chē)源都是有保證的?！边@名負責人表示，現在最大的問(wèn)題在于物流環(huán)節，由于進(jìn)口整車(chē)都通過(guò)海上運輸，而地震引發(fā)的海嘯使得港口運輸受到影響，即使有車(chē)也無(wú)法發(fā)貨，如果能夠早日恢復從日本本土到國內的航運通道，車(chē)源問(wèn)題就好解決了。 

    配件庫存可能吃緊 

    廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商則表示，由于國產(chǎn)車(chē)型的國產(chǎn)化率都比較高，一些進(jìn)口件的供應渠道也是通過(guò)全球采購獲得的，因而地震對于合資工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)影響有限，不過(guò)像在一汽豐田渠道銷(xiāo)售的進(jìn)口普拉多、大霸王，在廣汽豐田渠道銷(xiāo)售的FJ和阿爾法等車(chē)型的未來(lái)供應可能會(huì )出現問(wèn)題。 

    “好在這類(lèi)車(chē)型的市場(chǎng)需求量也不大，經(jīng)銷(xiāo)商都是按照訂單向廠(chǎng)家訂車(chē)，加之又無(wú)硬性的銷(xiāo)售任務(wù)，因而對于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)基本沒(méi)有影響。售后環(huán)節，我們預計會(huì )有些問(wèn)題，這些車(chē)有一定的市場(chǎng)保有量，現在的隱憂(yōu)在于這類(lèi)車(chē)型的配件庫存可能有些吃緊?！边@位經(jīng)銷(xiāo)商介紹說(shuō)。

    部分日系品牌醞釀漲價(jià) 

    除了市場(chǎng)占有量較大的雷克薩斯外，其他一些日系品牌，比如斯巴魯、鈴木、三菱、馬自達、英菲尼迪等也都表示，目前主銷(xiāo)車(chē)型的庫存都比較充足，地震尚未對其車(chē)源供應造成影響。斯巴魯經(jīng)銷(xiāo)商向記者介紹說(shuō)，目前東莞市場(chǎng)森林人與傲虎都有一定的庫存，基本都有現車(chē)可提，但是從現在開(kāi)始，正常3個(gè)月的訂車(chē)周期將因為地震的原因再多延長(cháng)1個(gè)月，“現在廠(chǎng)家也沒(méi)給具體的指導意見(jiàn)?！庇⒎颇岬辖?jīng)銷(xiāo)商也表示，雖然目前手頭有100多臺庫存車(chē)可供支配，但如果情況沒(méi)有變化，2個(gè)月后則很難說(shuō)了，“現在的情況是賣(mài)一臺少一臺，已經(jīng)有部分經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始囤車(chē)了，醞釀漲價(jià)?！?nbsp;

    有經(jīng)銷(xiāo)商認為，由于災區工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)嚴重損毀，無(wú)法使用，短期內豐田、日產(chǎn)等位于重災區的工廠(chǎng)還難以恢復生產(chǎn)，根據汶川地震的經(jīng)驗，這些重型工業(yè)的工廠(chǎng)要恢復至地震前的生產(chǎn)能力，可能至少要半年時(shí)間。而這種影響轉移到市場(chǎng)上，可能影響的時(shí)間會(huì )更長(cháng)。如果算上物流、通關(guān)環(huán)節等因素的影響，估計對全球汽車(chē)市場(chǎng)的影響可能會(huì )持續12到18個(gè)月。日系品牌如何完成這段時(shí)間的過(guò)渡，將成為其在中國乃至全球市場(chǎng)戰略目標實(shí)現的關(guān)鍵。