從CCC到CTCC，這個目前國內規模最大的房車場地賽事，已經步入第6個年頭。不僅僅是名字發生了變化，CTCC今年的規則也發生了很大的改變。同上個賽季近乎無限改裝的1600組別相比，09賽季新規則在N組（國際原廠組）框架之下有了大幅收窄，能改裝的主要部件改裝均以原廠部件為基礎（以通用性和更換性為原則），這令改裝空間被壓縮在很小的空間之內，可以預計各車隊賽車的性能將和08賽季大幅拉開距離。
在這種形式下，今年的CTCC在1600cc賽事的局面，將和以往賽季大大不同。原型車的實力將對賽車性能發揮更大的影響。有不少知名車隊的技術人員表示，新賽季將更考驗原廠車型的性能，特別是發動機等主要部件的指標，因此各大車隊之間的差距將縮小。而這也將使今年的比賽的結果也將猶如今年的F1賽事一樣變得讓人充滿期待和想象。
據海馬Z1車隊介紹，本賽季的CTCC，車隊將采用海馬最新推出的兩廂轎跑歡動作為賽車，出戰1600cc組別比賽。海馬主推的兩廂轎跑，海馬歡動于08年11月在成都金港賽車場進行了“極限24小時賽道測試會”，兩臺未經任何改裝的原裝商品車通過了賽車場的嚴酷考驗，贏得了參加測試的專業車手的好評。今年4月進行的歡動1.6L “0-400米直道加速賽”，歡動1.6L跑出了15.82秒的最好成績，展示出強大的動力性能。特別是全新的歡動1.6L車型搭載海馬全新的HA-VVT-1.6發動機，其88.2kw的最大功率和158Nm的最大扭矩在同級車中居領先位置。同時海馬產品中飽含運動基因，歡動在底盤、懸掛等方面都很出眾，這為海馬Z1車隊今年提升賽車性能創造了良好的“先天條件”。這也是海馬Z1車隊希望今年能再上一層樓的信心所在。
“海馬汽車希望帶給中國家用轎車消費者最佳的汽車產品和駕駛體驗?！焙ｑR汽車銷售公司市場部部長湯斯這樣對記者表示，“通過參與中國的汽車賽事，汽車運動所體現的速度與激情，將會對海馬產品的運動性、操控性、可靠性及安全性能進行全面展示。另一方面，在為海馬Z1車隊提供最有競爭力的原型車的同時，我們也將投入更大精力，與海馬Z1車隊一起爭取今年更好的名次?！?/SPAN>
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