在東方之子Cross推出時(shí)，很多人對Cross還很陌生，也許僅僅知道這個(gè)單詞的意思是“交叉”。實(shí)際上，東方之子Cross（休閑轎車(chē)）展示的正是一種全新的酷越理念，其融合了轎車(chē)的舒適性、SUV的操控性以及MPV的靈活空間，體現出一種隨心所馭的休閑生活風(fēng)尚。
有一句很有趣的俗話(huà)：車(chē)是拿來(lái)看的，但更是拿來(lái)用的。在北京，記者參與了東方之子Cross的試駕活動(dòng)，與這款國內Cross車(chē)型的代表來(lái)了次親密接觸。廠(chǎng)家提供的是剛剛供市不久的五座版車(chē)型，這款休閑轎車(chē)時(shí)尚大氣的外觀(guān)、寬大靈活的空間、多種人性化的設計及優(yōu)良的操控給我們留下了深刻的印象。
渾然天成的外觀(guān)
如果你習慣了一般轎車(chē)的低矮車(chē)身，那東方之子Cross1.6M的車(chē)高肯定會(huì )給你帶來(lái)不小的視覺(jué)沖擊。五座版外觀(guān)上和七座版沒(méi)有差別，延續了東方之子譜系現代、大氣的造型，特有的Cross風(fēng)格讓它顯得出眾。
在試駕場(chǎng)地，我們一眼就找到了和其它五六款轎車(chē)停在一起的東方之子Cross。當然，除了車(chē)高外我們還用了“識燈辨車(chē)”的慣用方法，波云式大燈絕對是這款車(chē)設計的“點(diǎn)睛之筆”，傳神而不張揚。發(fā)動(dòng)機蓋上的V型筋線(xiàn)一直延伸到保險杠，共同勾勒出一條由內而外向上微挑的流暢弧線(xiàn)，讓人感覺(jué)到向前沖的動(dòng)感。車(chē)尾部造型也是獨具一格，LED高位剎車(chē)燈和左右兩側的尾燈相輝映，后備箱蓋與車(chē)身銜接延伸到后保險杠，簡(jiǎn)潔務(wù)實(shí)?？吹贸?，東方之子Cross將它所主張的酷越生活理念融入對汽車(chē)審美的解讀中了。
精致寬敞的座艙五座版東方之子Cross的外形酷越不流俗，車(chē)艙內飾也別具匠心，坐進(jìn)車(chē)內感覺(jué)挺有檔次。
淺米色的主色調，顯得柔和、明亮。操控臺搭配了大面積的仿桃木飾板，嵌于上層的黑色和底層的米色中間，分隔出明快的層次感，也令駕駛艙內布置有條不紊。中置儀表盤(pán)的設計讓人眼前一亮，在駕駛位上能很方便的了解行車(chē)信息。
車(chē)內部有28個(gè)儲物盒，儲物十分方便，還有閱讀燈、衣帽鉤、電動(dòng)天窗等人性化便利性配置。五座版將七座版的第三排座椅改成了寬大的后備箱空間，并加上了伸縮式遮物簾，能滿(mǎn)足生活中更多的載物需求。對像我們這樣經(jīng)常外出的工作者來(lái)說(shuō)，這些配置都能帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處，而居家出行的話(huà)也很省心。從這些我們可以看出，奇瑞在這款車(chē)的細節處理上花了不少功夫。
隨心操控的駕馭感
一輛自重達1505kg的車(chē)，我們對它的動(dòng)力性的期望值并不高。確實(shí)，如果買(mǎi)輛長(cháng)度達4662mm的車(chē)，那它肯定不是拿來(lái)飚車(chē)用的。然而，在整個(gè)試駕過(guò)程中，五座版東方之子Cross卻給了我們出人意料的駕馭感。
這款2.0 L五座版東方之子Cross搭載了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機，直列四缸雙頂置凸輪軸，16氣門(mén)、多點(diǎn)順序燃油噴射汽油機，最大功率達95／5750Kw/rpm,最大扭矩182／4300-4500N.m/rpm。起步之后，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速的提升，車(chē)輛加速過(guò)程平穩，油門(mén)響應靈敏，迅速加速到80公里/小時(shí)的時(shí)候，推背感明顯。
70公里/小時(shí)轉彎時(shí)，車(chē)身側傾并不明顯，這得益于轎車(chē)化底盤(pán)設計，重心降低，行車(chē)平穩度增加。在遇到連續彎道的時(shí)候，ABS+EBD發(fā)揮了作用，我們平穩快速的順利通過(guò)。隨后進(jìn)行長(cháng)距離道路測試，其中包含了20公里沙石路面，最后計算的油耗為7.5L/百公里，油耗方面的表現還不錯。
宜家宜商的用途
雖然工作人員并沒(méi)有在五座的使用功能上做特別的介紹，不過(guò)我們在試駕過(guò)程中還是明顯的感到了其宜家宜商的鮮明特點(diǎn)?；诮?jīng)過(guò)優(yōu)化升級的第二代東方之子平臺打造，這款車(chē)在適合家用的同時(shí)也透著(zhù)濃重的商務(wù)氣息。
整車(chē)尺寸與七座版相同，五座版提供的寬敞空間適合多人乘坐出行。由于將七座版的第三排坐椅位置改成了后備箱空間，外出旅行和商務(wù)接待所需裝載的用品、行李等都可輕松放置。
在一些地區，五座的車(chē)相比七座可以節省部分用車(chē)費用，這無(wú)疑會(huì )受到用戶(hù)的歡迎。而據工作人員介紹，五座版在設計時(shí)考慮了用戶(hù)安裝第三排座椅的需求，也就是說(shuō)，如果用戶(hù)感覺(jué)有必要，那五座變七座可以自己實(shí)現。
總體看來(lái)，五座版東方之子Cross在試駕中表現超出我們原來(lái)的意料，特別是操控性和經(jīng)濟性方面成績(jì)突出，時(shí)尚的外觀(guān)、人性化的配置加上逐漸提升的品牌，使其成為當前中國車(chē)市Cross車(chē)型中的佼佼者。奇瑞以五座版的推出來(lái)增強東方之子Cross對傳統轎車(chē)的競爭力，欲從10萬(wàn)元價(jià)格區間的車(chē)市中分得一杯羹，結果值得期待。 (本文來(lái)源：青島新聞網(wǎng) )
