長(cháng)城汽車(chē)近幾年憑借哈弗CUV的暢銷(xiāo)，其實(shí)力可謂迅速增長(cháng)。在SUV領(lǐng)域嘗到甜頭之后，長(cháng)城汽車(chē)逐步把觸手伸向轎車(chē)以及MPV領(lǐng)域。嘉譽(yù)就是其首款MPV產(chǎn)品。目前，國內MPV市場(chǎng)的增長(cháng)潛力仍然巨大，但市場(chǎng)的發(fā)展并不成熟，GL8、奧德賽、瑞風(fēng)三大品牌占了總銷(xiāo)量的5成以上。
嘉譽(yù)的導入意在這充滿(mǎn)潛力的市場(chǎng)分得一杯羹。嘉譽(yù)被定位在商務(wù)市場(chǎng)的多功能用途車(chē)，在商務(wù)MPV領(lǐng)域嘉譽(yù)的個(gè)頭并不算大，但它比家用MPV又要寬敞不少，看來(lái)嘉譽(yù)并不想和市面上的在售品牌進(jìn)行正面沖突，而是找準空白點(diǎn)，以空切的方式進(jìn)入市場(chǎng)，或許這將為它打開(kāi)局面。
外觀(guān)頗具現代感
嘉譽(yù)的外觀(guān)造型為一大亮點(diǎn)。它借鑒了豐田的設計元素，整個(gè)車(chē)身都由直切面組成，圓潤的線(xiàn)條非常少，光影在車(chē)身留下了明暗分明的交界線(xiàn)，不論從哪個(gè)角度看都具有雕塑感。這使它甩掉了自主品牌MPV的平實(shí)和低檔感，營(yíng)造出時(shí)尚、頗具現代感的造型特征。
嘉譽(yù)的內飾延續了外觀(guān)上的設計特點(diǎn)，均由幾何形體組合而成，簡(jiǎn)練有致。儀表采用了不常見(jiàn)的中置式，使得駕駛區域的橫向空間得到釋放，不但視覺(jué)上更為整體和洗練，而且能有效減少駕駛員轉移視線(xiàn)的角度，有助于保障行車(chē)安全。側滑門(mén)的車(chē)窗也由電控升降，在同級車(chē)中比較少見(jiàn)。
空間優(yōu)勢并不明顯
嘉譽(yù)盡管身材并不大，但擁有1845mm的高度，不但使乘客擁有充裕的頭部空間，也增加了載運貨物的便利性。座椅遵循了一般MPV的布置特點(diǎn)，第3排座椅折疊后可掛置于車(chē)身兩側，第2排座椅可放倒，使得載物空間相當充裕，不過(guò)與同級車(chē)相比，它并不具優(yōu)勢。嘉譽(yù)定位于商用，座椅的豪華程度還需提高。
操控感受好于同級車(chē)
嘉譽(yù)搭載三4G63S4NMIVEC發(fā)動(dòng)機智能可變氣門(mén)，是自主品牌MPV首款采用可變氣門(mén)技術(shù)的車(chē)型。實(shí)際駕駛，這款2.0L發(fā)動(dòng)機在中低速時(shí)動(dòng)力充沛，高段加速則稍顯乏力。5速手動(dòng)變速箱擋位清晰，只是在入擋時(shí)個(gè)別擋位略顯生澀。偏高的坐姿不但保證了好的視野，駕駛動(dòng)作也相當輕松，同時(shí)噪音控制也在可接受的范圍之內。只是剎車(chē)板偏硬，這是自主品牌的通病。整體來(lái)看，嘉譽(yù)的駕控容易上手，要略好于其他自主品牌車(chē)型。 (本文來(lái)源：信息時(shí)報 作者：譚家俊)
