雖然CROSSOVER概念現在風(fēng)頭正勁，然而將一部傳統轎車(chē)硬拉上這條路究竟有多少勝算？
繼名爵7系之后，南汽名爵為我們帶來(lái)了第二款車(chē)型——MG3 SW。這款衍生自羅孚25的兩廂小車(chē)如今卻以時(shí)下流行的CROSSOVER形象展現在中國消費者的面前。在南汽收購羅孚汽車(chē)之前，羅孚汽車(chē)有75、45、25等多個(gè)車(chē)系在產(chǎn)，而羅孚25則是其中定位最低的A0級轎車(chē)。
『MG3 SW的前臉特寫(xiě)』
羅孚25的歷史可以追溯到上世紀90年代，時(shí)至今日已有超過(guò)10年的歷史，在它的開(kāi)發(fā)過(guò)程中由于當時(shí)羅孚與本田有深入的合作，所以它借鑒了許多當時(shí)CIVIC的技術(shù)，只是在當時(shí)并不落后的設計理念，如今延續到MG3 SW上則顯得有些被動(dòng)。羅孚曾經(jīng)在2001年左右推出過(guò)一款以羅孚25為基礎的MG3 ZR，業(yè)界人事曾經(jīng)一度認為MG3 SW是以它為藍本引進(jìn)，然而當我們真正面對MG3 SW的時(shí)候不難發(fā)現，它的CROSSOVER特征與MG3 ZR的轎跑車(chē)風(fēng)格并不相符，實(shí)際上用羅孚25車(chē)型的兩個(gè)不同升級版本定義它們的關(guān)系更為貼切。
● 要如何將一部平凡的小車(chē)變成crossover，MG3 SW做了很多努力。
為了符合新的crossover風(fēng)格特征，MG3 SW在外形上進(jìn)行了前所未有的嘗試，原本這個(gè)平淡無(wú)奇的A0級兩廂小車(chē)，這一次極其少見(jiàn)的將底盤(pán)提升，并且裝備了全車(chē)風(fēng)格粗曠的大包圍，MG3 SW采用了獨特的前后黑色保險杠，沒(méi)有進(jìn)行任何噴漆處理，看上去仿佛缺少了一道應有的工序，好在車(chē)頂的鋁合金行李架在材質(zhì)上并不會(huì )讓人覺(jué)得無(wú)法接受，一定程度上彌補了頭尾的廉價(jià)感覺(jué)。
由于最初的設計并不是crossover化的多功能車(chē)，底盤(pán)加高后MG3 SW的比例顯得并不是那么協(xié)調，而相比此前剛剛推出的cross polo，車(chē)身的單薄感也影響了它的運動(dòng)形象，好在豐富多彩的顏色倒是可以贏(yíng)得年輕人的喜愛(ài)。
『MG3 SW的車(chē)尾特寫(xiě)』
當然，南汽名爵的確是在很有誠意的向我們推薦它的產(chǎn)品，這從MG3 SW過(guò)人的裝備水準上就能得到體現。MG3 SW擁有16英寸的運動(dòng)輪轂和四輪碟剎制動(dòng)系統，這在同級車(chē)中絕無(wú)僅有；在動(dòng)力方面，1.8L大排量發(fā)動(dòng)機的應用也使得它在動(dòng)力上具有絕對的優(yōu)勢；以往在中高級車(chē)上才能見(jiàn)到的全方位倒車(chē)雷達這次也變成了標配，讓人覺(jué)得非常意外。所有這些說(shuō)明南汽名爵正試圖將MG3 SW打造成同級車(chē)中最具性?xún)r(jià)比的車(chē)型，只是除了充足的裝備，現在這款車(chē)還面臨其他問(wèn)題需要解決，例如裝配工藝。
(本文來(lái)源：太平洋汽車(chē)網(wǎng) )
