駕駛表現相當突出深度試駕一汽奔騰6MT

　　自從６ＭＴ手動(dòng)擋在福州上市以來(lái)，市場(chǎng)銷(xiāo)量表現相當突出。此次試駕奔騰６ＭＴ，讓我們在體會(huì )自動(dòng)擋車(chē)型所不能帶來(lái)的動(dòng)手動(dòng)腳的駕駛樂(lè )趣的同時(shí)，感受其如何“高人一等”。

　　外形大氣內飾動(dòng)感

　　奔騰的外形出自意大利著(zhù)名設計大師喬治·亞羅之手，最顯眼之處是其獨特的公牛前臉設計，給人極強的力量感，更顯成熟。

巨大的進(jìn)氣格柵配以?xún)蓚€(gè)上挑的牛角形前大燈，看上去氣勢不凡，而且與整車(chē)搭配非常協(xié)調，形成強烈的視覺(jué)沖擊力。腰部線(xiàn)條向外擴張，從Ｂ柱到Ｃ柱再向車(chē)尾的過(guò)渡過(guò)程中，線(xiàn)條收斂得比較慢，設計師借此獲得了更加寬敞的車(chē)內空間。車(chē)尾采用了大角度直落式設計，使得整個(gè)尾部造型飽滿(mǎn)堅實(shí)，短后尾和梯形組合式尾燈配合雙排氣管也顯得層次比較清晰，明快而不張揚?？紤]到奔騰６速手動(dòng)的駕駛“運動(dòng)”感，車(chē)內仿桃木裝飾調整成了深黑色，增強了該車(chē)的運動(dòng)視覺(jué)姿態(tài)。奔騰６ＭＴ豪華型配備了六方向電動(dòng)調節駕駛員坐椅、一觸式防夾電動(dòng)天窗、車(chē)內電源、帶聲音報警及距離顯示的倒車(chē)雷達、車(chē)外溫度顯示的全自動(dòng)恒溫空調、羅盤(pán)、自動(dòng)防炫目后視鏡等豪華裝備。

　　６速手動(dòng)帶來(lái)激情體驗

　　奔騰６ＭＴ為愛(ài)好運動(dòng)駕駛感覺(jué)的車(chē)主帶來(lái)盡情體驗油離配合的激情。力量強勁的奔騰６ＭＴ匹配了新一代ＭＺＲ發(fā)動(dòng)機，應用了Ｓ－ＶＴ、ＶＩＳ、ＶＴＣＳ和ＶＡＤ等先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)改善進(jìn)氣系統、正時(shí)系統，提高了發(fā)動(dòng)機的油汽混合質(zhì)量和燃燒效率，配合先進(jìn)的６速手動(dòng)變速箱，使整車(chē)的動(dòng)力輸出更高效、更均勻、更強勁。６擋手動(dòng)變速箱的擋位數更多，增加了發(fā)動(dòng)機發(fā)揮最大有效功率的機會(huì )，提高了汽車(chē)的加速和爬坡能力。

　　加速、過(guò)彎都游刃有余

　　一汽奔騰６ＭＴ的最大輸出功率高達１０８ｋｗ，最大扭矩為１８３Ｎ／ｍ，最高安全時(shí)速達到２０５ｋｍ。強勁的發(fā)動(dòng)機搭載６速高效能手動(dòng)變速器，加速性能更迅速而有力，０－１００ｋｍ／ｈ加速時(shí)間僅為１０．３秒。一汽奔騰６ＭＴ的底盤(pán)設計可謂匠心獨具，前懸采用了雙橫臂式獨立懸架。相對于同級別車(chē)型常用的麥弗遜式懸架，在車(chē)輛行駛時(shí)，輪距、主銷(xiāo)角度變化小，大大提高整車(chē)的穩定性和舒適性。它的后懸架采用了Ｅ形多連桿式懸架，高寬比較小的彈簧和角度式減震器，有效降低了重心，實(shí)現最佳控制穩定性和駕駛舒適性。一款優(yōu)秀的變速箱搭配出色的底盤(pán)懸架，必能創(chuàng )造出無(wú)與倫比的操控性，不管是直線(xiàn)加速還是高速過(guò)彎，奔騰６ＭＴ都游刃有余、從容應對，穩定性可圈可點(diǎn)。

　　　 綜上所述，一汽奔騰６ＭＴ是一部氣質(zhì)獨特的好車(chē)，堅實(shí)有力，令人信心十足。而１２．９８萬(wàn)至１３．９８萬(wàn)元的價(jià)格也給一直期盼奔騰手動(dòng)擋上市的潛在購車(chē)者帶來(lái)了不小的驚喜。