寶馬讓人聯(lián)想到金錢(qián)，奔馳讓人聯(lián)想到地位，奧迪呢？憑借正統的外形和低調的性格奧迪順理成章的成了中國的“官車(chē)”，那么你會(huì )聯(lián)想到權力么？至少眼前這一輛奧迪是不會(huì )讓你這樣去想的。
在很多人看來(lái)，奧迪是要比奔馳、寶馬低調一些的，不過(guò)Q7卻是家族中狂放不羈的一員，短短的試駕過(guò)程讓我充分體會(huì )了做明星大腕兒的感覺(jué)，哪怕是在最不經(jīng)意地方出現都會(huì )引來(lái)眾多目光的聚焦。五米的身長(cháng)和接近兩米的身高讓所有近距離接觸它的人都會(huì )感受到一種壓迫的氣勢。倒梯形的巨大進(jìn)氣格柵讓它整個(gè)前臉看起來(lái)虎虎生威，以至于大燈的形狀并不需要太過(guò)復雜就可以展現出足夠多的侵略性，下方銀色的底盤(pán)裝甲讓人覺(jué)得這簡(jiǎn)直就是一頭不可撼動(dòng)的怪物。
與充滿(mǎn)侵略性的前臉不同，Q7的腰身并沒(méi)有像其他越野車(chē)那樣用肌肉感的線(xiàn)條來(lái)展現一身的怪力，反而是保持了紳士般的優(yōu)雅姿態(tài)，從前到后保持流暢。貫穿車(chē)身的腰線(xiàn)適時(shí)的展現著(zhù)力量，車(chē)頂與側窗的輪廓延伸至車(chē)尾并舒緩的回收，這讓它有擁有了運動(dòng)型轎車(chē)般的動(dòng)感車(chē)身。
Q7的尾部設計的很精致，LED勾勒的環(huán)狀尾燈充滿(mǎn)了科技感，幾處細長(cháng)橫條的元素看起來(lái)很簡(jiǎn)約，沒(méi)有過(guò)度設計所帶來(lái)的凌亂。底盤(pán)裝甲包裹著(zhù)左右兩個(gè)排氣管，與車(chē)頭相呼應，顯得非常穩固。
雖然從外表看起來(lái)Q7與我們熟悉的A6、A4的性格大相徑庭，但打開(kāi)車(chē)門(mén)，你會(huì )發(fā)現它的內飾繼承了太多的奧迪風(fēng)格，無(wú)論是顏色的搭配、造型的設計、用料的質(zhì)感還是整體的布局都是你熟悉的樣子。如果你開(kāi)過(guò)A6或者A4，那你一定會(huì )感覺(jué)到很親切，很快就能輕松上手。這里不得不再夸贊一下德國人嚴謹的作風(fēng)，內飾中的細節做得一絲不茍。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)了，對于百萬(wàn)級別的轎車(chē)，已經(jīng)用不著(zhù)糾纏內飾的做工問(wèn)題了。
擁有龐大的車(chē)身就注定擁有了寬敞的空間，這也是SUV(論壇)車(chē)型相比轎車(chē)的重要優(yōu)勢。即使前后排都乘坐了身材高大的人，也絕不會(huì )感到擁擠，而且這種級別的豪華車(chē)對于后排乘客都是有額外關(guān)注的，后排中央和及兩側B柱上都設計了空調出風(fēng)口，兩邊都可以獨立控制溫度，滿(mǎn)足每一位乘員的需求。
此外，舒適的真皮座椅、寬大的全景天窗以及眾多便利性的配置都足以讓你享受到最舒適的乘車(chē)感受。
我們試駕的Q7搭載了大眾先進(jìn)的3.6FSI發(fā)動(dòng)機和6速手自一體變速器，最大功率達到了206kw/6200rpm，最大扭矩為360Nm/2500-5000rpm。我們看到它在非常寬廣的轉速區間都可以發(fā)揮出最大的扭矩，持續加速能力非常強悍。盡管它標配了奧迪著(zhù)名的Quattro全時(shí)四驅技術(shù), 并在原有的可調空氣懸掛系統里面，增加了越野和高位兩個(gè)模式，但它并不是專(zhuān)為越野而生的，我們更常見(jiàn)到的是它作為城市SUV的身影。
盡管試駕的時(shí)間短暫，但Q7給我們留下的印象是難以磨滅的。當幫你親自踩下油門(mén)驅動(dòng)一個(gè)重量超過(guò)2.2噸的大家伙時(shí)，那種強壯、霸道的感覺(jué)是開(kāi)普通轎車(chē)絕難體會(huì )到的；而當你看到它帶著(zhù)優(yōu)雅的線(xiàn)條在城市中穿過(guò)，你是否能想象那個(gè)駕駛者有著(zhù)怎樣狂放的內心呢？
(本文來(lái)源：卓眾汽車(chē)網(wǎng) )
