當年千里馬進(jìn)軍中國乘用車(chē)市場(chǎng)，使得國人知道了這一來(lái)自韓國的品牌——起亞KIA，而今國產(chǎn)獅跑的誕生將為東風(fēng)悅達起亞帶來(lái)一個(gè)SUV的新紀年。
獅跑的試駕車(chē)隊在周五臨近交通高峰時(shí)段的東三環(huán)上整齊的編隊前進(jìn)著(zhù)，平日在北京的街頭但凡是編隊前進(jìn)的車(chē)輛都會(huì )引來(lái)路人關(guān)注的目光，我們的試駕車(chē)隊自然也不例外，在一路的注目禮中到達了此次的試駕地點(diǎn)，一個(gè)據說(shuō)是應該被郁金香環(huán)繞著(zhù)的度假村。
到達后發(fā)現，顯然是被這個(gè)度假村的名字誤導了，在這個(gè)并非是郁金香盛開(kāi)的季節，只有一兩個(gè)木質(zhì)的風(fēng)車(chē)讓人多少能感受到一點(diǎn)荷蘭的風(fēng)情。夕陽(yáng)西下，在落日余輝映紅的天空下獅跑靜靜地停在草坪畔，并不十分搶眼，但絕對能吸引住目光，就這樣成為了整個(gè)園中絕對意義上的主角。
全球累計銷(xiāo)售達56萬(wàn)輛的獅跑，作為東風(fēng)悅達起亞旗下的首款SUV車(chē)型，無(wú)異于誓在國內掀起一番新的熱潮。獅跑兼顧了轎車(chē)的舒適性和操控感、越野車(chē)的強悍外型和超群性能，以及MPV的寬大空間和多功能性，簡(jiǎn)潔、流暢的外觀(guān)設計勾勒出整車(chē)運動(dòng)、時(shí)尚的氣質(zhì)。
在充滿(mǎn)肌肉感的粗獷外觀(guān)下，獅跑也飽含細膩的一面。車(chē)內前排中央扶手前的AUX、USB接口囊括了時(shí)下車(chē)主對眾多數碼產(chǎn)品的接入需求。6種座椅的組合變換方式，可讓獅跑瞬間變?yōu)橐豢钚⌒蚆PV，當第二排座椅放平，后備廂的容積能夠達到1886L。而后座高于前座的設計，則兼顧到了了后排乘坐人員的感受。
國產(chǎn)后的獅跑，共有2.0L CVVT發(fā)動(dòng)機與2.7L V6發(fā)動(dòng)機，兩個(gè)排量7款車(chē)型以供選擇。50:50的前后配重分配，可使車(chē)輛的操控更加精準，車(chē)身的重量分配更趨于合理性。將直線(xiàn)型底盤(pán)的中間部分稍微降低后的底盤(pán)設計，下壓了整車(chē)的重心，從而減小車(chē)輛轉彎側翻的危險，增加行車(chē)的安全性。
在越野車(chē)中，有穿越派與巖石派一分之說(shuō)，而身為SUV車(chē)型的獅跑也可納入穿越派中，它能帶著(zhù)你去你任何想去的地方，風(fēng)雨無(wú)阻、輕松跨越，并能平安將你帶回家，這才是最重要的。
