長(cháng)城炫麗
與稍顯玩具感的A00級轎車(chē)比起來(lái)，A0級車(chē)型更容易成為多數人購車(chē)的首選目標。而在5萬(wàn)元這個(gè)A0級車(chē)型的起步價(jià)位上，能給我們選擇的實(shí)際上并不太多，每增加一款車(chē)型無(wú)疑都為這個(gè)市場(chǎng)注入了一股新的活力。長(cháng)城炫麗作為長(cháng)城汽車(chē)的第二款轎車(chē)，在遭遇了之前長(cháng)城精靈的尷尬之后，它的定位和設計已經(jīng)進(jìn)行了全面而精準的升級，部分配置也是同級車(chē)型中率先或唯一采用的，面對既有的或才出現的同級競爭者，長(cháng)城炫麗能否在這個(gè)目前還缺乏亮點(diǎn)的入門(mén)A0級市場(chǎng)中展現自己炫麗的一面，提供實(shí)際的操控體驗和采用新的推廣模式對于長(cháng)城炫麗來(lái)說(shuō)都顯得至關(guān)重要。
在未曾接觸到炫麗之前，我對它的印象并不太好。這也許是我原來(lái)對國產(chǎn)自主品牌產(chǎn)品的成見(jiàn)引起的，不過(guò)當我與炫麗真正地親密接觸了一次后，我知道現在我是應該重新審視一下我們國產(chǎn)自主品牌產(chǎn)品的時(shí)候了。
長(cháng)城炫麗
很“豐田”的外觀(guān)設計
第一次看到炫麗是在2006年的北京車(chē)展上，就因其外形過(guò)于“豐田”讓我對炫麗的第一印象不太好。之所以說(shuō)炫麗的外觀(guān)很“豐田”是因為它的前臉看起來(lái)和豐田的雅力士有著(zhù)90%的相似程度，而尾部設計則又同豐田旗下一款名為Ist Concept的車(chē)型幾乎一模一樣。雖然筆者對炫麗這種拼湊式的外形設計并無(wú)好感，但是也不得不承認炫麗的整體外形看起來(lái)還是非常協(xié)調、時(shí)尚，甚至還有讓人第一眼看上去后，頗生好感的意思。比起國內其它一些自主品牌的產(chǎn)品將國外幾種車(chē)型的設計元素生拉活扯般湊在一起，外觀(guān)讓人看起來(lái)非常突兀般的感覺(jué)要好上N倍。雖然說(shuō)逆向發(fā)展是國內自主品牌在車(chē)型外觀(guān)設計上的一種常見(jiàn)的手法，但是長(cháng)城汽車(chē)卻是非常巧妙的融合，而并非一味的模仿。既然長(cháng)城將這款車(chē)取名為炫麗，自然可以看出長(cháng)城對于炫麗的外形是非常有信心的。
而今，正式推上市場(chǎng)的炫麗在外觀(guān)上與原型車(chē)沒(méi)有太大的差別，只是在某些部分上略有一些改變。一體化的U型前臉與瀑布式的進(jìn)氣格柵和整體式保險杠，水晶鷹眼式的前大燈都讓炫麗看起來(lái)時(shí)尚動(dòng)感。而整個(gè)車(chē)身的線(xiàn)條非常飽滿(mǎn)，甚至從側面看上去的炫麗還似乎帶有一點(diǎn)雨燕的味道。這里值得一提的是，炫麗的車(chē)身還帶有D柱設計，這是一般兩廂車(chē)上所不具備的。它的好處不僅僅能提高車(chē)輛的載物空間，而且也是尾部在受到碰撞后潰縮吸能區域主要部分，從而提高了車(chē)輛的整體安全性。(本文來(lái)源：當代汽車(chē) )
