前國內對于高速公路的限速規定大都為120公里每小時(shí)，但相信很多朋友都看到過(guò)在高速公路上飛馳而過(guò)的私家車(chē)輛。不過(guò)請相信，超速行駛對于車(chē)輛和車(chē)上人員的安全的確沒(méi)有任何幫助，這起事故造成車(chē)輛失控起火一人死亡一人重傷。
四、行車(chē)前的安全檢查
還是爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說(shuō)你是新車(chē)？我們手里有5000公里不到的新車(chē)爆胎，至于車(chē)型我不方便在這里說(shuō)，但可以透漏是** 公司十萬(wàn)元左右最普通的家用車(chē)；除了出行前檢查輪胎，還有機油問(wèn)題、潤滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)?wèn)題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經(jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門(mén)，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著(zhù)村后不著(zhù)店的，幸虧我們是警車(chē)又熟悉路況，打著(zhù)雙閃和警燈就這樣歪著(zhù)脖子開(kāi)車(chē)堅持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險了?；氐郊液髾z查車(chē)輛，原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢(qián)都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
五、高速公路的標線(xiàn)、標牌和警告
相信很多經(jīng)常上高速的司機朋友都會(huì )發(fā)現高速沿線(xiàn)不時(shí)會(huì )有這樣那樣的警告標語(yǔ)和警示燈，我以前沒(méi)上高速干的時(shí)候也是沒(méi)有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請謹慎駕駛”,當您在路上見(jiàn)到類(lèi)似的警告標志時(shí)，一定要有意識的降低車(chē)速并保持車(chē)距，同時(shí)做好應對緊急情況的準備，
六、盡量避免夜間行車(chē)（夜間高速路上可能有違規掉頭大貨車(chē)，等看見(jiàn)大貨車(chē)為時(shí)已晚，會(huì )很慘的）
在我國目前的現實(shí)里，這是一個(gè)全國普遍的規律：夜間行車(chē)的大貨車(chē)數量要遠遠多于白天在路上跑的。在我們這里，光說(shuō)大貨車(chē)，白天與夜間的比例能達到 1：5 甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過(guò)，白天視野又好，車(chē)流量又小，為什么這么多的貨車(chē)要晝伏夜出？以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當事司機聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車(chē)輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車(chē)麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車(chē)的司乘人員，在晚上行車(chē)，流量大、密度高，跑著(zhù)“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車(chē)司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車(chē)造成更大的安全隱患。而且大車(chē)的座位較高，高速公路的**隔離根本擋不住對面射過(guò)來(lái)的一串車(chē)燈，大車(chē)司機幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車(chē)，你愿意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？
深夜在高速公路開(kāi)車(chē)，要小心前方有違規在掉頭的車(chē)輛（極度危險），一輛卡宴 直接與貨柜車(chē)中部發(fā)生劇烈碰撞 卡宴的車(chē)身不足一半 路上沒(méi)有任何制動(dòng)痕跡 前保險杠已經(jīng)穿過(guò)貨柜車(chē)，滿(mǎn)地殘渣常識告訴我現在馬上應該遠離現場(chǎng)設置警告，以防后車(chē)再次追尾碰撞。
七、超車(chē)時(shí)多用閃燈提醒
高速公路速度快，噪音大，你的車(chē)喇叭前車(chē)根本聽(tīng)不到，超車(chē)時(shí)還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發(fā)現行車(chē)道內有兩輛以上大貨車(chē)前后距離比較近時(shí)，超車(chē)時(shí)你就要提防后面的大車(chē)突然變道超車(chē)，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽(tīng)天由命了，相信我，那些變道超車(chē)的大貨車(chē)在變道前能有一半在觀(guān)后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車(chē)，不容易被發(fā)現且車(chē)速更快。而且，晚上超車(chē)時(shí)，不要一直用遠光燈，在你距離被超車(chē)輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車(chē)才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì )誤判，要知道，在路上讓其他車(chē)輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說(shuō)到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開(kāi)車(chē)燈或者打著(zhù)遠光會(huì )車(chē)的摩托和機動(dòng)車(chē)，他們自認為自己能看清路面和其他車(chē)，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。
八、非緊急情況不要占用緊急停車(chē)道
緊急停車(chē)道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車(chē)道。我們出現場(chǎng)發(fā)生堵路時(shí)最頭疼的就是小車(chē)占用緊急停車(chē)道，造成我們無(wú)法及時(shí)到達現場(chǎng)，因為小車(chē)占道，我的最高紀錄是提著(zhù)勘查箱步行七公里出現場(chǎng)，當時(shí)的心里真是既生氣又無(wú)奈：你也不想想，既然已經(jīng)堵路，在交警沒(méi)有到達現場(chǎng)前，你能插上翅膀飛過(guò)去嗎？七、八十噸連車(chē)帶貨翻在路面，沒(méi)有吊車(chē)、施救車(chē)現場(chǎng)路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實(shí)堵的也是你自己！這都不算是重要問(wèn)題，最重要的是這些人沒(méi)有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車(chē)輛沒(méi)有到達現場(chǎng)前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說(shuō)，可能因為你占用緊急停車(chē)道而使救護、救援車(chē)輛不能及時(shí)到達現場(chǎng)、可能因為你占用緊急停車(chē)道而使救援車(chē)輛只能冒危險逆行或從中央護欄調頭，徒增風(fēng)險！可能因為你占用緊急停車(chē)道而間接造成他人死亡！根據我國的安全法實(shí)施條例第八十二條第四款規定，對非緊急情況下占用緊急停車(chē)道的行為處罰金200元，并處扣六分！如果前面出事故被困的是你的親人，你會(huì )占用緊急停車(chē)道嗎
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記?。壕o急停車(chē)道是一條生命通道！
九、保護現場(chǎng)？保證安全！
我們大隊管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來(lái)隨著(zhù)人員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區轉一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣的事故報警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾，事實(shí)無(wú)爭議、無(wú)人員傷亡、財損不大、車(chē)輛能夠移動(dòng)，可無(wú)論我們怎么在電話(huà)里勸，雙方當事人就是不肯將車(chē)移到路邊！一定要我們到現場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車(chē)！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)為了百十塊錢(qián)的損失，兩個(gè)車(chē)橫在路面阻塞通行致使堵路達十余公里！碰到這樣的司機，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽(tīng)交警的勸告一意孤行，如果你的車(chē)輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車(chē)輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財產(chǎn)損失一定會(huì )大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔法律責任，但你百分百要承擔賠償責任！
在高速公路發(fā)生財產(chǎn)損失輕微的事故，如果無(wú)人員傷亡、雙方對成因無(wú)異議，且車(chē)輛具備移動(dòng)能力，一定要將車(chē)輛移動(dòng)致緊急停車(chē)道內停放，現在的人們幾乎都有拍照功能的手機，可以在動(dòng)車(chē)前用自己的手機將原始現場(chǎng)拍兩張照片，當然，最好能在電話(huà)里和當班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì )難為你的！
十、發(fā)生事故后
當然，前面說(shuō)的只是簡(jiǎn)單的小財損事故。如果你的車(chē)輛在高速公路上發(fā)生大的財產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設置警告標志和電話(huà)報警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)的，一定要在事故現場(chǎng)來(lái)車(chē)方向一百五十米外設置警告標志，且人員要轉移到公路護欄外。記?。阂欢ㄊ且话傥迨淄?，如果因為你設置的警告標志達不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì )在二次事故中給你劃責任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒(méi)有一個(gè)當事人會(huì )“舍得”將警告標志設置到位，真的！沒(méi)有一個(gè)！能在車(chē)后五十米以外設置標志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中，在對面半幅的下坡行車(chē)道內發(fā)現一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車(chē)的四五個(gè)當事人就“若無(wú)其事”的或倒或躺在事故現場(chǎng)后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車(chē)駛過(guò)剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現場(chǎng)！當時(shí)的腿說(shuō)不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當事人的報警電話(huà)才出現場(chǎng)，那么車(chē)后的這四五個(gè)人會(huì )一個(gè)不剩！當然，如果你的車(chē)輛沒(méi)有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機油桶甚至路邊的樹(shù)枝等等拿來(lái)借用，可是千萬(wàn)不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了！說(shuō)到報警，經(jīng)常有當事人發(fā)生事故后，第一個(gè)電話(huà)打給老婆孩子，第二個(gè)打給朋友，第三個(gè)打給保險公司，等到想起報警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了！如果因為這樣發(fā)生二次事故，對不起，你一樣要承擔二次事故的法律責任！發(fā)生事故后，設置警告標志、人員轉移到路外、及時(shí)報警這三樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節的不規范致使加重事故后果或直接導致二次事故的發(fā)生，當事人均要承擔相應的法律責任。放心，保險公司的報警時(shí)間限定在48小時(shí)內，你就是第二天再報也來(lái)得及，干嘛一定要在險象環(huán)生的現場(chǎng)避重就輕？
案例 成南高速路上擦掛停車(chē)?未設置明顯的警示標志?慘烈追尾3人身亡
