20090419凌晨1點(diǎn)40分左右，成南高速金堂竹篙段發(fā)生一起嚴重車(chē)禍。一輛小轎車(chē)與一輛貨車(chē)發(fā)生擦掛后，與貨車(chē)一起停在緊急停車(chē)道上等待交警處理。轎車(chē)停車(chē)后沒(méi)有設置警示標志，司機與4名乘客也滯留在車(chē)中。數分鐘后，從后面疾馳而來(lái)的一輛貨車(chē)撞上了轎車(chē)后部，造成轎車(chē)上3人死亡、2人受傷。目前，事故還在進(jìn)一步調查之中。
開(kāi)始只是一起小小的擦掛，卻引發(fā)了3死2傷的交通事故，交警表示，除了追尾的那輛貨車(chē)要承擔相應的責任外，之前的擦掛發(fā)生時(shí)，貨車(chē)和轎車(chē)司機的處置方式不當，也是造成這起車(chē)禍的重要原因之一。
我國《道路交通安全法》規定，當機動(dòng)車(chē)在高速公路上因故障等原因停車(chē)時(shí)，必須將車(chē)輛?？吭诰o急停車(chē)道上，開(kāi)啟危險報警閃光燈，并在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向150米以外設置明顯的警示標志，車(chē)上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車(chē)道內。
在這起車(chē)禍中，貨車(chē)和轎車(chē)發(fā)生擦掛停車(chē)后，并沒(méi)有在車(chē)后設置警示標志，也沒(méi)有開(kāi)啟危險報警閃光燈。在等待交警前來(lái)處理的過(guò)程中，車(chē)上人員曾全部滯留在車(chē)中。雖然從停車(chē)到車(chē)禍發(fā)生，還不到短短的10分鐘，但這10分鐘內的疏忽，就是導致這場(chǎng)悲劇的重要原因?！?/font>特別是夜間在高速公路上停車(chē)，更要注意警示標志的設置，人員要撤到右側隔離帶外?！?/strong>
十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速
這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導致了一個(gè)后果：我們大隊每年都有三五起無(wú)名尸案件，說(shuō)它是無(wú)名尸，是因為現場(chǎng)沒(méi)有肇事車(chē)輛，也有的大貨車(chē)夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無(wú)法分辨，只能經(jīng)DNA檢驗。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車(chē)窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來(lái)往車(chē)輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì )放過(guò)你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當您搖下車(chē)窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！
過(guò)往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車(chē)、搭車(chē)了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當高速機動(dòng)車(chē)撞上人體時(shí)，人真的會(huì )碎的！我永遠也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無(wú)頭尸旁，昏暗的車(chē)燈中地方上太平間的老王拎著(zhù)找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開(kāi)始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級法醫及刑警隊聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠，后來(lái)證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費站的監控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰(shuí)也不知道。至于路面被多車(chē)連續多次碾壓的尸體我見(jiàn)得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來(lái)為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個(gè)什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠也聞不到的，我永遠也不愿再見(jiàn)！再聞到！
十二、安全帶保安全
? ?高速上...坐在后座的人一定要系安全帶!...這個(gè)往往是很容易忽視的問(wèn)題....親眼見(jiàn)過(guò)一輛SUV在高速翻滾...司機因為系了安全帶沒(méi)事...后座上的兩個(gè)女孩被甩出...當場(chǎng)死亡!太恐怖了!現在..只要上高速...強令車(chē)上所有的人系安全帶!
? ???這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠然，在地方上開(kāi)車(chē)尤其是城市道路，我個(gè)人觀(guān)點(diǎn)安全帶的作用大部分是應付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì )在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現場(chǎng)的2007年度的事故中，我印象中最少有兩起小車(chē)單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車(chē)上只有司機一人，如果他系上安全帶的話(huà)，我個(gè)人認為最多是輕傷，法醫鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車(chē)時(shí)身體不受限制運動(dòng)造成；第二起也是小車(chē)單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車(chē)輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，而副駕駛上的乘客因為沒(méi)系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著(zhù)休息，結果在車(chē)輛失控打轉時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車(chē)外致死。
案例 高速公路不系安全帶
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