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    兩位高速交警的救命忠告!常跑高速的一定要看!

    來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:admin 日期:2009年11月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    兩位高速交警的救命忠告!常跑高速的一定要看!

    第一位高速交警的救命忠告!常跑高速的一定要看!(附圖)


     
    注: 這個(gè)帖子是一名很有責任心的交警寫(xiě)的.
         
         文章有點(diǎn)長(cháng).頂不頂貼不重要.重要的是把貼看完,也許真的能挽救一個(gè)生命.

         盡量不要上高速開(kāi)車(chē)和坐車(chē).尤其是長(cháng)途客車(chē)走高速(出事的太多了). 

        
        
       我的一個(gè)好朋友正是因為以前看過(guò)這個(gè)好帖子,前天在沈大高速上才避免一起交通事故,

         救了他一命.他和我說(shuō)一定在網(wǎng)上發(fā)出來(lái),讓更多的司機朋友看見(jiàn).也請您看完后把此文介紹給自己的親友,因為命只有一條。

      


         原文見(jiàn)《羊城晚報》3.25——26日B5版,題目為“一個(gè)高速公路交警的忠告”,著(zhù)名:高健
         
         
    走高速的司機朋友最好能把“正文”打印出來(lái)放在車(chē)里面,時(shí)時(shí)提醒自己.在每次上高速前,最好把這篇文章溫習一遍.
      
       為了自己,為了年邁的父母,年幼的小孩.請耐心看完此文。




    正文:


    一、停車(chē)、停車(chē)、還是停車(chē)!

      ? ? 最重要的我要放在最前面說(shuō)。高速公路行車(chē)最怕的是什么?是停車(chē)!在高速運動(dòng)的車(chē)流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車(chē),最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說(shuō)一下小車(chē),碰到這種情況,小車(chē)司機發(fā)現前方道路堵塞時(shí),一定要馬上看觀(guān)后鏡里有沒(méi)有大貨車(chē)跟著(zhù)你,如果有,一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)注意,給后面的大車(chē)充足的距離和時(shí)間減速,如果后面的大車(chē)按喇叭或向你不停的閃燈,相信我,他一定是剎不住車(chē)了,你一定一定要加速往緊急停車(chē)道內鉆!哪怕會(huì )刮傷你的愛(ài)車(chē)。每年!每年我們都會(huì )碰到幾起這樣的事故:因為堵路,小車(chē)停在大車(chē)后面等待放行,結果后面的大車(chē)撞上來(lái),后面的大車(chē)車(chē)頭都撞上了前面大車(chē)的車(chē)尾!小車(chē)在哪里?!二人、三人、四人、五人!小車(chē)上有幾人就是幾條人命!幾毫米厚的小車(chē)框架在幾十、上百?lài)嵵亓康臎_擊下比紙還??!不要迷信你乘坐的是什么車(chē),不要自認為安全,我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(cháng)的紅旗車(chē),我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車(chē),我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫,我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會(huì )問(wèn),后面的大車(chē)為什么不停下來(lái)?相信我,他不是不想停,他太想把車(chē)停下來(lái)了!可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車(chē)嗎?你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車(chē)嗎?你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎?交警早已不允許處罰卸載超載車(chē)了,你看看路上的大貨車(chē)們,十輛車(chē)有九輛半都或多或少的超載,不超就沒(méi)有盈利,不超就會(huì )虧錢(qián)!那遠不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題,碰到情況,尤其是下坡路面,你就是給這些個(gè)大半掛車(chē)后面拴上一百頭牛也拉不停他!這里暫且不提。還是要勸告所有碰到堵路的小車(chē)司機,將車(chē)停下后,就算外面在下刀子也要全部離開(kāi)車(chē)輛迅速轉移到路外,直到你的車(chē)后排上了七八輛以上的大車(chē)后再回到你的車(chē)上!為什么要等七八輛?06年我手里曾有一輛車(chē)連撞十三輛車(chē)的紀錄,在我們大隊一直沒(méi)有人能打破,你愿意你是第幾輛?實(shí)在不行就從緊急停車(chē)道往前走,走上二三百米后再找空位騰出停車(chē)道,寧愿讓交警罰你貳佰元錢(qián),也比命便宜!在這里,還是那句話(huà):緊急停車(chē)道是一條生命通道!一條你的逃生通道!
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    二、爆胎時(shí)的操控處理
      
        剛才提到了車(chē)輛爆胎,在高速行駛時(shí)小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車(chē)爆胎嚴重,爆胎雖然不可預料,但在我們的事故處理中常常發(fā)現一個(gè)有趣的現象:如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護欄,撞的往往是右側護欄,反之亦然。究其原因,在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數的不同,車(chē)輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向,爆左前輪向左偏,爆右前輪向右偏,而司機在打方向糾正時(shí),指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的,加之因爆胎造成的慌亂,常常造成糾正過(guò)度,從而人為加劇車(chē)輛的失控,致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄,甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發(fā)生。正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí),首先要緊握方向,不管車(chē)頭向哪偏,給一個(gè)固定的糾正角度(與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān))并用力保持,同時(shí)不要采取緊急制動(dòng),因為這時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線(xiàn)上是不平衡的,讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡,切忌急打方向糾正。
      
    三、超速行駛
      
        超速行駛的危害大家都知道,無(wú)論是地方還是高速,都會(huì )造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車(chē),假設你身高170CM,從你眼睛發(fā)現情況,到大腦做出判斷,再反映在剎車(chē)制動(dòng),生理上的反應時(shí)間是1.7S左右,而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離!會(huì )包含多少無(wú)可奈何的生命!我們曾經(jīng)在限速70KM/H的路段查超速(110公里我們才紀錄),有輛小車(chē)竟然跑了203KM/H,看著(zhù)照片,我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報銷(xiāo),那是他的命,命在他的手中,別人無(wú)能為力。對于超速行為,我只有兩句話(huà):一句是“十禍九快”,一句是不要迷信“好車(chē)”,往往有些人迷信自己的車(chē)好,性能就好,但是生命面前是人人平等的,我們手里有寶馬 745,有保時(shí)捷卡宴,還有S80,不管曰本車(chē)歐洲車(chē),只要超速出事,該死死該傷傷,一點(diǎn)不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H,這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速,這不是沒(méi)有根據的,據國外資料,如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車(chē)發(fā)生爆胎事故,不管你是否系安全帶,司乘人員的死亡率是 100%!記住,不是50%,也不是99%,是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機朋友,祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。
      
    案例 超速行駛

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