新君威上市不到一年，憑借活力時(shí)尚的外形和超越對手的操控，迅速占領(lǐng)了運動(dòng)化轎車(chē)細分市場(chǎng)，并以月破7000輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，成功進(jìn)入中國B級車(chē)市場(chǎng)第一陣營(yíng)。其中最引人注目的，莫過(guò)于別克動(dòng)力旗艦——新君威2.0T。
該車(chē)搭載源自薩博的turbo發(fā)動(dòng)機，擁有最大功率162KW，峰值扭矩350NM、百公里加速7.7s的“駭人”數據。據悉，該車(chē)目前在全國試駕車(chē)型保有量不超過(guò)10輛。近日，記者深度試駕了這款別克操動(dòng)力旗艦，被其超強的操控深深吸引。
運動(dòng)魅力懾人心魄
記者試駕的新君威2.0T是全黑車(chē)身配全黑內飾，充滿(mǎn)懾人心魄的運動(dòng)魅力。前翼子板側和車(chē)尾都有小巧卻醒目的紅色“T”標識，突出了這款動(dòng)力旗艦的特殊身份。做工精致的黑色內飾簡(jiǎn)直是這款豪華運動(dòng)版的絕配，無(wú)處不彰顯駕駛者與眾不同的激情品位。當關(guān)上厚實(shí)的車(chē)門(mén)，穩坐在高級打孔真皮運動(dòng)座椅上，手握方向盤(pán)，凝視運動(dòng)化炮筒式儀表盤(pán)，心中升騰起飆飛的沖動(dòng)。
新君威的渦輪增壓為什么很受關(guān)注呢？首先是因為它的渦輪增壓技術(shù)來(lái)自目前全球汽車(chē)界最牛的渦輪增壓技術(shù)鼻祖——薩博的渦輪增壓；其次，2.0T新君威的升功率達到了81kw／L，在同級車(chē)中達到了最高水平！
充沛動(dòng)力綽綽有余
點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機從沉睡中轟然醒來(lái)。這款2.0T豪華運動(dòng)版新君威風(fēng)度翩翩地搭載著(zhù)我們穿行在繁忙的成都市區街頭，發(fā)動(dòng)機艙傳來(lái)純正悅耳的聲音。不管是閑適地巡航，還是在車(chē)水馬龍的市區里短距離加速或超車(chē)，這輛車(chē)都表現得異常輕松自如，
那股更深不可測的實(shí)力正拼命想掙脫道路和車(chē)流的束縛噴薄而出。原來(lái)與同類(lèi)型增壓發(fā)動(dòng)機相比，新君威2.0T的渦輪增壓器早在1400rpm就介入工作并能輸出200Nm的扭矩，超過(guò)普通2.0L排量發(fā)動(dòng)機最高扭矩，而350Nm的峰值扭矩從2000rpm的低轉速也能悉數釋放。
進(jìn)入繞城高速公路，一腳油門(mén)到底，短暫的渦輪遲滯之后，強勁動(dòng)力將你牢牢推向椅背。在同級車(chē)中最高等級的普利司通P245／45R1896V低滾阻力V級高速跑胎的助力之下，新君威如同離弦之箭彈射而出，直奔前方。特為2.0T發(fā)動(dòng)機調配的6速手自一體變速器反應靈敏，頃刻間時(shí)速表指針已經(jīng)躍過(guò)“100”，流暢的加速過(guò)程如水銀瀉地般直接而清晰。當車(chē)速超過(guò)180km／h時(shí)再度深踩油門(mén)加速，車(chē)身居然還向前猛然竄出。
