海馬3運動(dòng)版外觀(guān)圖片
說(shuō)實(shí)話(huà)，目前國內以運動(dòng)版自居的國產(chǎn)車(chē)已不下數十款，可名副其實(shí)的根本不存在，車(chē)廠(chǎng)推出它們的目的只不過(guò)為了滿(mǎn)足一些年輕人葉公好龍的愿望。不是車(chē)廠(chǎng)沒(méi)有這個(gè)實(shí)力，而是造出真正意義上的運動(dòng)轎車(chē)，成本可不低。像海馬3運動(dòng)版售價(jià)為10.78萬(wàn)元，僅比普通版海馬3貴了4000元，4000元能對發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)進(jìn)行全面改進(jìn)嗎？答案顯然是否定的。
總的來(lái)看，4000元的改裝費用物有所值，全新的里外設計、不錯的動(dòng)力和底盤(pán)，這些都是可以看得見(jiàn)、摸得著(zhù)，而且這些改動(dòng)是車(chē)廠(chǎng)親自操刀，買(mǎi)家絲毫不用擔心車(chē)輛的售后維修問(wèn)題，比起自己改裝要好上許多。
運動(dòng)升級
在汽車(chē)改裝里，4000元算是小數目，做不了太多事情，但海馬依然是在這小成本上玩出了“花樣”。外觀(guān)上，海馬3運動(dòng)版沒(méi)有引入專(zhuān)屬的車(chē)身顏色，沒(méi)有采用夸張的大包圍；只是車(chē)尾增加了一尾翼，車(chē)身中段則添加了視覺(jué)效果不錯的側裙板，車(chē)門(mén)把手也從鍍鉻改為與車(chē)身同色的材質(zhì)，輪轂從復雜的多孔式改成16英寸五輻式。
車(chē)廂內部變化比外觀(guān)還要來(lái)得高調，紅與黑成為了主色調，極具視覺(jué)沖擊力。儀表臺由原先的淺米色改為通體全黑，木紋內飾更換為亮銀色裝飾條；離合器、剎車(chē)和油門(mén)也改為帶防滑顆粒的金屬踏板；但最吸引人的莫過(guò)于那新款的三輻方向盤(pán)和擋把，不僅款式新穎，而且手感有大幅提升。
雖然風(fēng)格全變，但坐椅包裹性沒(méi)有想象中好，駕駛過(guò)程中老是覺(jué)得側翼離身體有點(diǎn)遠，由于A(yíng)柱傾斜度很大，頭部空間略顯局促，入座后發(fā)現頭離遮陽(yáng)板很近，所幸駕駛座能進(jìn)行8向調節，方向盤(pán)也可上下調，花點(diǎn)工夫還是可以找到一個(gè)合適的坐姿。
運動(dòng)家轎
中級家轎市場(chǎng)的主流是1.6升發(fā)動(dòng)機，被稱(chēng)為“黃金排量”，但海馬3及運動(dòng)版采用1.8L發(fā)動(dòng)機，目的是為提供更好的動(dòng)力，以符合其“運動(dòng)家轎”的定位。
初段扭力相當充沛，離合器的包容度較高，各個(gè)踏板并非一硬到底，初次上手不會(huì )難堪的死火，這些充分表明這還是一款更多考慮普通用戶(hù)使用習慣的車(chē)型。麥弗遜獨立前懸和E-TYPE多連桿式后懸與福美來(lái)的結構相同，最大的不同是在調校上，廠(chǎng)家稱(chēng)，專(zhuān)門(mén)請了英國蓮花調校過(guò)。
實(shí)際駕駛，海馬3運動(dòng)版操控的各個(gè)環(huán)節并不是特別完善精良，但過(guò)彎的穩定性和極限都很高。中國城市道路都很寬敞，很少機會(huì )可以試到它的功架，但偶爾想“熱血”一把時(shí)，以高速入環(huán)島，你會(huì )發(fā)現底盤(pán)比想象中穩定扎實(shí)，車(chē)輪的循跡性能相當好。如以苛刻的運動(dòng)標準衡量，變速器的入位不夠干脆，換擋行程也有偏長(cháng)，但畢竟這還不是一輛真正的街道賽車(chē)，要求不能太高。
海馬3運動(dòng)版主要參數
長(cháng)/寬/高(mm)4466/1730/1474
軸距(mm) 2607
前/后輪距(mm) 1464/1460
整備質(zhì)量(kg) 1290
發(fā)動(dòng)機特有技術(shù) S-EFI/VIS可變慣性進(jìn)氣系統
排量(cc) 1800
最大功率(KW) 90
最大扭矩(Nm) 160
變速器型式 五擋手動(dòng) (本文來(lái)源：大洋網(wǎng)-廣州日報 作者：周偉力) 
