心動(dòng)--試駕上海通用雪佛蘭新樂(lè )騁

上海通用雪佛蘭新樂(lè )騁外觀(guān)圖片

看看全新的雪佛蘭樂(lè )騁吧。樂(lè )騁是上海通用打造雪佛蘭品牌的重要車(chē)型，其流暢的兩廂造型很好詮釋了雪佛蘭年輕、時(shí)尚的品牌形象。不過(guò)，自從2005年7月上市以來(lái)，樂(lè )騁的市場(chǎng)表現一直不溫不火，而2006年3月上市的三廂車(chē)型樂(lè )風(fēng)卻一直有著(zhù)令人羨慕的銷(xiāo)量。兩廂賣(mài)不過(guò)三廂可能是所有車(chē)型在中國市場(chǎng)所遇到的尷尬，不過(guò)這一現象正在改變，中國消費者，特別是年輕的消費群體，越來(lái)越看重兩廂車(chē)的時(shí)尚外形以及實(shí)用性。

3月26日，上海通用將全新的雪佛蘭樂(lè )騁推上中國市場(chǎng)，最主要的亮點(diǎn)在于增配的1.2L S-TEC II發(fā)動(dòng)機，另外，在新車(chē)介紹上，上海通用副總經(jīng)理劉曰海還提到了樂(lè )騁的其它優(yōu)點(diǎn)：內部空間寬敞，達到了飛度的水平；1.2L車(chē)型搭載的手動(dòng)擋變速器，順暢性可與Polo媲美。由此可見(jiàn)，飛度和Polo被上海通用確定為樂(lè )騁的主要競爭對手。那么就讓我們看看全新的樂(lè )騁到底表現如何。

試車(chē)是在三亞進(jìn)行的，在這里不得不贊賞上海通用組織活動(dòng)的人性化：將一輛新樂(lè )騁交到我們的手中便不再干涉，沒(méi)有規定的路線(xiàn)，沒(méi)有規定的地點(diǎn)，整整一天的時(shí)間，這輛車(chē)完全屬于我和攝影師兩個(gè)人。這樣使我們體驗到了更多的路況：市區道路、普通公路、高速公路以及彎彎曲曲的山路，從而對這輛車(chē)我們也有了很深刻的體會(huì )。

外形更加契合品牌形象

遠遠見(jiàn)到新樂(lè )騁感覺(jué)整體線(xiàn)條與舊款很相近，走近后發(fā)現經(jīng)過(guò)重新設計的車(chē)身飽含了雪佛蘭的家族元素。

最能夠吸引眼球的當數“大嘴”造型的U型前臉。與前保險杠同色的寬大橫條將蜂窩式純黑網(wǎng)格狀格柵一分為二，形似一個(gè)“十”字，與橫條中間鑲嵌的雪佛蘭金領(lǐng)結徽標相呼應，整體造型很協(xié)調，帶有濃郁的雪佛蘭元素。另外，新樂(lè )騁的前臉造型還充滿(mǎn)著(zhù)“運動(dòng)”元素，包括大面積的黑色蜂窩格柵、圓形霧燈、飛揚的前燈組、外擴式輪眉以及發(fā)動(dòng)機艙蓋上的凌厲折線(xiàn)。

車(chē)身的側面和尾部也到處洋溢著(zhù)“運動(dòng)”的精神。車(chē)身側面采用多處切面處理和富有肌肉感的輪眉，在前輪眉的上方還特意加裝了進(jìn)氣口裝飾件，令運動(dòng)精神體現無(wú)遺。車(chē)身尾部也多處采用了切面設計，而且后保險杠上運用了蜂窩式黑色網(wǎng)格件裝飾，大大提升了整車(chē)的運動(dòng)感。

上海通用雪佛蘭新樂(lè )騁儀表盤(pán)圖片

內部空間可以接受

坐上樂(lè )騁的駕駛員座椅，感覺(jué)座椅的支撐性以及包裹性比Polo和飛度略差。1680mm的車(chē)身寬度使樂(lè )騁在左右空間方面略占有優(yōu)勢；頭部空間樂(lè )騁介于Polo和飛度之間。座椅的調節比較輕便，椅背傾角的調節采用“扳手”式，比Polo的“旋鈕”式方便很多。后排的腿部空間樂(lè )騁占有一定的優(yōu)勢，頭部空間也比較充裕。后備箱的靈活空間一直是大家喜愛(ài)兩廂車(chē)的主要原因，將后排座椅放倒后，樂(lè )騁的最大載物空間可以達到1190L，不過(guò)在不放倒后排座椅的情況下，樂(lè )騁195L的后備箱空間顯得略小了一些。

另外，車(chē)內的人性化儲物空間比較豐富，布局也較為合理：包括儀表臺翻蓋儲物盒、手套箱、前車(chē)門(mén)置物槽、中控臺儲物盒、前排雙杯托、前座椅背儲物袋等。