車(chē)身尺碼與本田CR－V、豐田RAV4相近的這類(lèi)小型運動(dòng)SUV車(chē)，在全球各地都相當受歡迎，善于制造硬派越野車(chē)的北美車(chē)廠(chǎng)JEEP吉普也順應市場(chǎng)的需求，不失時(shí)機地推出旗下最小的一款SUV Compass指南者，該車(chē)是吉普首款偏向于前輪驅動(dòng)的車(chē)型，其生產(chǎn)平臺與道奇Caliber相同。
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外觀(guān)粗獷不失時(shí)尚
粗獷一向是吉普車(chē)型的外觀(guān)特色，但這種風(fēng)格不見(jiàn)得能夠符合所有人的口味，因此指南者雖然繼承了吉普家族特有的七幅直瀑式水箱罩、圓形頭燈及梯形輪拱，但與傳統造型的吉普相較之下，也增添了不少現代化的設計手法，例如傾斜的前風(fēng)擋、立體的引擎蓋、寬闊的保險杠與高腰線(xiàn)側面鈑件，使新車(chē)展現出時(shí)尚而精干的個(gè)性。
就整體觀(guān)感而言，指南者緊湊的車(chē)身充滿(mǎn)了陽(yáng)剛之氣，完全沒(méi)有一般日系都市SUV的斯文感，是一部非常男性化的多功能車(chē)。
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美式內裝適合戶(hù)外
坐進(jìn)車(chē)內，指南者雖然沒(méi)有日韓車(chē)系那種體貼入微的細節設計，做工用料也不如對手來(lái)得細膩，但是新車(chē)也沒(méi)有忽視一款SUV應該具有的多功能特性。
首先是座椅的組合變化，副駕駛座的靠背可以向前折疊放平充當小桌板；后座靠背可以調節角度以及40／60分折疊，與行李廂連通后成為一個(gè)達1277升的超大載物平臺。
指南者有兩處非常美國味的設計，一處是行李廂燈可以取下來(lái)充當野外照明用的手電筒；另外一處是后掀背門(mén)上的音響喇叭可以翻轉，這樣在打開(kāi)尾門(mén)時(shí)喇叭就朝向車(chē)外，非常適合野外開(kāi)露天Party。
不足的是，指南者的方向盤(pán)只能調節高度，不能前后調整，身材矮小的人要找到舒適的駕駛位置有些困難。同時(shí)粗大的A柱也造成盲區，駕駛者經(jīng)過(guò)路口時(shí)要加倍小心。
防側翻系統確保安全
指南者的豪華配置相當豐富，標準配備電加熱前排座椅、可滑動(dòng)手枕、6碟CD機(帶MP3功能)、多功能方向盤(pán)、帶9喇叭的Boston Acoustics音響系統、輪胎壓力監測器及顯示系統與定速巡航系統等。
新車(chē)標準配置的安全裝備也應有盡有，包括前排座位雙正面氣囊、側面氣囊及側窗氣簾、ABS＋BAS、ESP電子車(chē)身穩定裝置、牽引力控制系統(TCS)，另外還配備了對于SUV十分重要的防側翻系統(ERM)。
動(dòng)力發(fā)放輕盈充沛
動(dòng)力系統方面，指南者搭載的是與三菱、現代聯(lián)合開(kāi)發(fā)的2.4升雙頂置凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，這具采用雙VVT可變氣門(mén)技術(shù)的動(dòng)力心臟，最大輸出功率為125kw／6000rpm，最大扭力220Nm則在4500rpm時(shí)發(fā)放，其排放符合目前嚴格的歐Ⅳ標準。
此外，指南者采用了帶6個(gè)前進(jìn)擋的鋼帶CVT無(wú)級變速器，由此這款吉普新車(chē)具備了前所未有的駕駛表現，平滑流暢的加速過(guò)程與日式都市RV車(chē)如出一轍，油耗表現也更為理想。在試駕過(guò)程中，四缸引擎在怠速時(shí)并沒(méi)有刻意賣(mài)弄聲浪，反而顯得有些低沉，掛入D擋，入擋的質(zhì)感細膩輕盈，輕踩油門(mén)起步，應像極了同級日系車(chē)，輕松且溫順。不過(guò)，只要隨時(shí)奮力踩下油門(mén)，蟄伏的動(dòng)力便會(huì )即刻釋放出，特別是轉速拉至3000rpm后，很快就會(huì )感受一股新的力量注入其中。
車(chē)身抗扭程度高
指南者的底盤(pán)結構采用前麥弗遜支柱式四輪獨立，后多連桿獨立的系統設置，車(chē)架與大切諾基一樣結實(shí)緊湊，抗扭曲與抗彎曲的能力都達到很高的水準。
越野路面行駛中，駕駛者可以明顯感受車(chē)身重心就在駕駛人右腿部分，這樣的特性給予駕駛人放膽開(kāi)快的信心，即使感覺(jué)上陡坡過(guò)彎速度太快，角度不對，重心開(kāi)始偏離，但只要駕駛者稍微做些回油等相關(guān)補救措施，重心隨即又恢復，可以說(shuō)指南者的這套底盤(pán)系統跟駕駛人充分溝通、并且聽(tīng)話(huà)。
但有點(diǎn)遺憾的是，為了外觀(guān)的時(shí)尚與高速行駛的穩定性，指南者刻意加了一套大包圍并調低了底盤(pán)，這點(diǎn)無(wú)疑明顯影響了指南者的通過(guò)性，只要用略高的車(chē)速通過(guò)坑洼路面，車(chē)輛就隨時(shí)都有碰刮底盤(pán)的情形出現。
四驅系統強調安全
特別值得一提的是吉普原廠(chǎng)專(zhuān)為指南者這部都市SUV準備了一套名為Freedom－DriveI的全時(shí)四驅系統，遇到惡劣路況還可以鎖止中央差速器，把動(dòng)力強制分配到前軸和后軸，其中后軸可以獲得60％的扭矩，從而使得指南者的脫困能力要比同級的日系車(chē)強。但這套系統和吉普配備在大切諾基和指揮官上面的Quadra Trac和Quadra－Drive系統比起來(lái)就顯得業(yè)余多了，但也足以應付雨雪天氣的濕滑泥濘路面，提高車(chē)輛在惡劣天氣行駛的安全性。
結語(yǔ)
在風(fēng)靡全球的SUV熱潮中，由于競爭激烈，近年來(lái)各大車(chē)廠(chǎng)都會(huì )定期推出新產(chǎn)品投入市場(chǎng)。而吉普自從推出大切諾基取得先機之后，又繼續在入門(mén)SUV的領(lǐng)域以產(chǎn)品力強悍的指南者去爭取日韓車(chē)型的消費者。試車(chē)之后，對于吉普車(chē)迷來(lái)說(shuō)，完全可以在這款車(chē)上面找到不同于其他歐日競爭者的特色，發(fā)掘它的獨特魅力所在，也不失為一件樂(lè )事。
指南者2.4L豪華型技術(shù)規格
引擎直列4缸/DOHC/雙VVT
可變氣門(mén)正時(shí)/16氣門(mén)
變速器 無(wú)級變速
排量2359cc
最大功率125kw/6000rpm
最大扭矩220Nm/4500rpm
理論油耗9.5升/百公里
最高時(shí)速185.0km/h
加速時(shí)間11.3秒(0-100km/h)
排放標準歐Ⅳ標準
驅動(dòng)方式四輪驅動(dòng)
懸掛方式前麥弗遜支柱式四輪獨
立/后多連桿獨立
輪胎215/55R18
重量1550kg
軸距2635mm
輪距1520/1520mm(前/后)
長(cháng)度4405mm
寬度1810mm
高度1740mm
最小轉彎半徑5.4m
最小離地間隙200mm
接近角 21.0°
離去角 32.0°
油箱容積51L
參考價(jià)格28.99萬(wàn)元
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“大塊頭”設計的車(chē)尾。
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超大平坦的儲物平臺。
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硬朗的內裝。
