近日，編輯走訪(fǎng)長(cháng)城汽車(chē)東莞新東聯(lián)4S店時(shí)了解到，長(cháng)城皮卡風(fēng)駿系列近期開(kāi)展“綠色惠生活”夏季促銷(xiāo)活動(dòng)，根據車(chē)型的不同優(yōu)惠在3000元——6000元之間，目前店內現車(chē)充裕，優(yōu)惠詳情如下：
| 車(chē)型 |
優(yōu)惠型號 |
優(yōu)惠幅度（元） |
是否現車(chē) |
| 風(fēng)駿3 |
4G69車(chē)型（國四） |
3000 |
現車(chē) |
| |
491QE車(chē)型（國四） |
5000 |
現車(chē) |
| 風(fēng)駿5 |
4G69車(chē)型（國四） |
6000 |
現車(chē) |
| |
TC車(chē)型 |
3000 |
現車(chē) |
| |
491QE車(chē)型（國四） |
5000 |
現車(chē) |
具體優(yōu)惠表
風(fēng)駿皮卡搭載的是有“智能節油王”（INTEC）之稱(chēng)的TC發(fā)動(dòng)機，該機是長(cháng)城汽車(chē)與德國博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的第一款電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機，并在國內首家用于皮卡 車(chē)型。電控ECU、高壓油泵、高壓油軌、燃油計量器等均是德國博世原裝件，1600～2600rpm可輸出225N•m的最大扭矩，省油高效是此款發(fā)動(dòng)機 最明顯的優(yōu)勢。在工信部公布的油耗中，風(fēng)駿皮卡就憑此發(fā)動(dòng)機比同類(lèi)車(chē)型油耗低將近1升，成為最省油的皮卡。
風(fēng)駿是國內市場(chǎng)唯一獲得歐盟WVTA認證的高端皮卡，因此許多在轎車(chē)上也比較罕見(jiàn)的高端技術(shù)被應用到風(fēng)駿皮卡上， NVH技術(shù)就是其中一項。風(fēng)駿皮卡依據整車(chē)汽車(chē)振動(dòng)噪聲與舒適性工程系統設計，采用NVH技術(shù)，采用雙層阻燃隔音棉噪音處理技術(shù)，車(chē)內更安靜，更舒適，使 得噪音控制在74.5分貝，打破了人們對傳統柴油機的認識，與汽油皮卡車(chē)的噪音一樣微乎其微，有靜音之王之稱(chēng)。
風(fēng)駿皮卡借鑒了國際知名品牌皮卡底盤(pán)技術(shù)，獨家采用轎車(chē)化螺旋彈簧前獨立懸架，有效衰減震動(dòng)能量，實(shí)現了非常好的減震效果，乘坐更舒適。采用低重心加寬設 計的梯形車(chē)架，高速行駛、轉彎更加平穩。良好的底盤(pán)技術(shù)，使風(fēng)駿皮卡能輕松應對各種復雜路況。以“多拉快跑”為需求的消費者，風(fēng)駿皮卡更具科技實(shí)用的性 能，幫助他們完成“生錢(qián)”的目的就是非常輕松的事了。
編輯點(diǎn)評：風(fēng)駿是國內市場(chǎng)唯一獲得歐盟WVTA認證的高端皮卡，因此許多在轎車(chē)上也比較罕見(jiàn)的高端技術(shù)被應用到風(fēng)駿皮卡上， NVH技術(shù)就是其中一項。風(fēng)駿皮卡依據整車(chē)汽車(chē)振動(dòng)噪聲與舒適性工程系統設計，采用NVH技術(shù)，采用雙層阻燃隔音棉噪音處理技術(shù)，車(chē)內更安靜，更舒適。
