日前，由中國內燃機工業協會、《中國汽車報》報社共同主辦的2011“年度發動機”評選頒獎典禮在京舉行。長城汽車自主研發的GW4G15T1.5 VVT汽油機，憑借出色的性能與卓越的品質，榮獲年度市場潛力發動機。

　　據悉，本次評選活動設置六大獎項，經過層層篩選，共選出19個獲獎產品。一汽解放無錫柴油機廠的CA6DM（重型柴油機）、江西沃爾福發動機的JE4D28A等4款發動機獲得了2011“年度發動機”獎；長城汽車GW4G15T1.5 VVT汽油機等15個發動機產品，分別獲得“年度市場潛力發動機”、“年度節能發動機”、“年度環保發動機”、“年度質量發動機”、“年度技術領先發動機”獎。

　　長城汽車1.5T汽油動力的各項指標均達到了當前較為領先的水平，調校的兩種不同的版本，分別搭載在騰翼C50和哈弗H6上。其中，騰翼C50搭載的1.5T廢氣渦輪增壓汽油機，功率達到98kW，動力性較自然吸氣提高25.6%。其油耗僅6.8L/100kM，較相同動力的汽油機大幅降低，排放可達到歐V水平。

　　而哈弗H6匹配的1.5T汽油增壓機型，功率達到110kW，動力性較自然吸氣提高43%，在2000-4500r范圍內持續爆發出210N.m的最大扭矩。較相同動力的汽油機大幅降低，排放同樣可達到歐V水平。

　　據了解，今年9月，來自國內11位汽車發動機專家在長城汽車保定總部，參加了長城自主研發的發動機鑒定會。經過現場考察和質詢答辯等專業鑒定，長城汽車1.5T汽油機獲得專家一致好評。鑒定委員會主任清華大學汽車工程系教授王建昕公布，這款發動機采用多項領先技術，具有升功率高，油耗低、排放低等優勢，長城汽車在自主研發中掌握了核心技術，產品達到了國內領先水平，具有廣闊的應用前景和良好的社會經濟效益。

　　記者了解到，作為較早掌握核心動力研發技術的自主車企，長城汽車一直以來專注于發動機的研發。從2006年與德國博世聯手開發的“智能節油王”INTEC電控高壓共軌2.8TC、2.5TCI柴油機，到2008年獲得“‘中國心’十佳發動機”等稱號的全鋁VVT小排量發動機，再到2010年創造“排放、動力、噪音、能耗”四項第一的“綠靜2.0T”誕生，以及今年1.5T渦輪增壓汽油動力的推出，長城自主研發的實力正一步步領先于國內車企，“叫板”國外合資品牌。

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