質(zhì)選車(chē)：極狐阿爾法S5能否成功殺出重圍

　　自今年4月份正式亮相以來(lái)，極狐阿爾法S5便得到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。然而，作為一款定價(jià)在20萬(wàn)元左右的純電動(dòng)中型車(chē)，其需要面臨的競爭壓力真的是非常巨大。畢竟同價(jià)位的優(yōu)秀選手眾多，因此想要脫穎而出屬實(shí)不易。那么，極狐阿爾法S5能否在競爭激烈的市場(chǎng)中殺出重圍，并成功站穩腳跟？本期《質(zhì)選車(chē)》將為大家詳細分析。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述廠(chǎng)家指導價(jià)僅代表2024年6月26日的價(jià)格，如有變動(dòng)請以官網(wǎng)為準

　　2024款極狐阿爾法S5共推出3款配置車(chē)型，售價(jià)區間為17.68-21.68萬(wàn)元。除了充滿(mǎn)誠意的價(jià)格，包括尺寸參數、動(dòng)力配置以及續航表現，新車(chē)也均處于同級別主流水準，具備較強的綜合競爭力。

　　外觀(guān)方面，極狐阿爾法S5的造型設計充滿(mǎn)運動(dòng)轎跑風(fēng)格，整體姿態(tài)向前俯沖，視覺(jué)效果動(dòng)感時(shí)尚。造型銳利的前大燈組散發(fā)出濃郁的戰斗氣息，而封閉式中網(wǎng)也十分符合時(shí)下主流趨勢，前包圍下方配備主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵。隱藏式車(chē)門(mén)把手以及流暢的車(chē)身線(xiàn)條，共同造就了低至0.1925Cd的風(fēng)阻系數。

　　極狐阿爾法S5配備全鋁四活塞剎車(chē)卡鉗，在德國大陸ONE-BOX線(xiàn)控制動(dòng)系統以及米其林PS4高性能輪胎的共同加持下，官方公布的百公里制動(dòng)距離僅需33.5m。如今，絕大部分純電車(chē)型的加速性能都已經(jīng)十分優(yōu)異，但是對于日常駕駛來(lái)說(shuō)，相比于開(kāi)得快，“剎得住”無(wú)疑才更為重要，畢竟安全問(wèn)題不容忽視。

　　動(dòng)力部分，兩款高配車(chē)型（708MAX和650ULTRA）均基于800V碳化硅超充平臺打造，匹配由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池。根據配置不同，對應的CLTC純電續航里程分別為708km和650km。這兩款配置車(chē)型均支持高壓快充，電池電量由30%充滿(mǎn)僅需0.28h。官方表示，充電10分鐘即可續航280km。

　　二、產(chǎn)品競爭力分析

上述廠(chǎng)家指導價(jià)僅代表2024年6月26日的價(jià)格，如有變動(dòng)請以官網(wǎng)為準

　　近年來(lái)，國內純電動(dòng)中型車(chē)市場(chǎng)可謂是風(fēng)起云涌，隨著(zhù)自主品牌加速向上突破，先后推出不少高性?xún)r(jià)比車(chē)型都極具競爭力?；诋a(chǎn)品定位、動(dòng)力配置、售價(jià)區間等綜合因素，最終為極狐阿爾法S5挑選的兩款競品車(chē)型，分別為時(shí)下大熱的比亞迪海豹和極氪007。

　　對比來(lái)看，雖然2024款極狐阿爾法S5的準入門(mén)檻并不是最低的，但是頂配版車(chē)型的價(jià)格卻最為親民，這使其在橫向對比中能夠占據更多優(yōu)勢。2024款比亞迪海豹的優(yōu)勢主要在于豐富的車(chē)型選擇，除了純電版外，還有搭載插電式混合動(dòng)力的車(chē)型。當然，2024款極氪007的車(chē)型配置也很多，提供后驅和四驅版本可選。對比之下，2024款極狐阿爾法S5僅推出3款配置，選擇余地相對較小。

　　具體到車(chē)輛配置層面，我們挑選了售價(jià)盡可能相近的車(chē)型。動(dòng)力部分，在相同價(jià)格區間內，只有極狐阿爾法S5配備了前/后雙電機，而性能表現也要明顯優(yōu)于另外兩款競品車(chē)型。雖然續航里程稍遜一籌，但是依然能夠滿(mǎn)足日常使用所需，并不會(huì )出現“里程焦慮”。此外，在智能化配置方面，無(wú)論是比亞迪海豹還是極氪007，可謂是全都敗下陣來(lái)。受制于價(jià)格，由于這兩款車(chē)型都無(wú)法派出頂配版本參與對比，因此極狐阿爾法S5的性?xún)r(jià)比表現可見(jiàn)一斑。

　　三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析

　　作為全新車(chē)型，2024款極狐阿爾法S5是否會(huì )出現質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對此，我們將從過(guò)去一年ARCFOX極狐品牌旗下車(chē)型的故障問(wèn)題入手，通過(guò)對故障問(wèn)題的分析，從而初步預測未來(lái)新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢。

　　通過(guò)篩選ARCFOX極狐品牌旗下車(chē)型近一年的投訴數據可以發(fā)現，投訴故障點(diǎn)較為分散，且均為個(gè)位數，集中在極狐阿爾法S和極狐考拉車(chē)型?？紤]到極狐阿爾法S5是全新車(chē)型，因此可暫且認為其出現上述問(wèn)題的幾率較低，具體情況如何，還要待其使用一段時(shí)間后才能有定論。

　　隨著(zhù)我國汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買(mǎi)體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買(mǎi)的重要因素。因此我們將基于車(chē)質(zhì)網(wǎng)大數據，通過(guò)對過(guò)去一年品牌普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費者購買(mǎi)車(chē)型提供更為客觀(guān)的參考依據。

　　從服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)來(lái)看，“銷(xiāo)售承諾不兌現”和“定（訂）金糾紛”成為車(chē)主對于A(yíng)RCFOX極狐品牌抱怨相對較多的服務(wù)問(wèn)題。通過(guò)進(jìn)一步分析可知，這兩類(lèi)服務(wù)問(wèn)題主要來(lái)自極狐阿爾法T和極狐阿爾法S。

　　在衡量新車(chē)售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對于車(chē)主投訴的回復情況進(jìn)行分析，相對客觀(guān)地對于新車(chē)未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預判。據車(chē)質(zhì)網(wǎng)數據顯示，近一年ARCFOX極狐品牌投訴的回復率為71.4%，可見(jiàn)廠(chǎng)家對于車(chē)主訴求的重視程度還存在較大提升空間。

　　四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

　　售后服務(wù)政策方面，2024款極狐阿爾法S5整車(chē)質(zhì)保為三年或12萬(wàn)公里，首任車(chē)主質(zhì)保政策為五年或12萬(wàn)公里。此外，官方還為首任車(chē)主提供了多項權益（詳情請咨詢(xún)當地經(jīng)銷(xiāo)商）。

　　車(chē)輛購買(mǎi)后勢必要涉及到車(chē)輛的日常保養，這時(shí)品牌經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會(huì )對消費者是否購買(mǎi)該品牌車(chē)型產(chǎn)生一定影響。據車(chē)質(zhì)網(wǎng)數據統計，ARCFOX極狐目前在國內的經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店共126家，覆蓋25個(gè)省、自治區和直轄市，其中江蘇、浙江和廣東省的經(jīng)銷(xiāo)商數量相對較多。

　　總結：

　　綜合來(lái)看，極狐阿爾法S5對比同級競品，性?xún)r(jià)比表現確實(shí)相當出色，而且無(wú)論是運動(dòng)時(shí)尚的設計風(fēng)格還是豐富的智能化配置，也都十分迎合時(shí)下的主流趨勢。不過(guò)，鑒于目前國內汽車(chē)市場(chǎng)的競爭越來(lái)越激烈，因此想要殺出重圍著(zhù)實(shí)是困難重重，天時(shí)地利人和缺一不可。雖然極狐阿爾法S5有著(zhù)諸多亮點(diǎn)，但是其在品牌影響力以及經(jīng)銷(xiāo)商數量等方面，卻也依然還存在較大的進(jìn)步空間。至于未來(lái)市場(chǎng)表現究竟如何，讓我們共同期待。