全棧自研動(dòng)力總成 實(shí)拍體驗奇瑞瑞虎8L

　　隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，消費者對于汽車(chē)的需求也在不斷變化。奇瑞汽車(chē)深知，只有產(chǎn)品的不斷升級與迭代，滿(mǎn)足用戶(hù)需求，才能在激烈的市場(chǎng)競爭中立于不敗之地。在奇瑞眾多SUV中，瑞虎8家族憑借其卓越的性能、穩定的品質(zhì)和出色的性?xún)r(jià)比，不僅贏(yíng)得了無(wú)數贊譽(yù)，同時(shí)也成為瑞虎家族的銷(xiāo)量擔當。近日，瑞虎8家族再添新成員——瑞虎8L ，新車(chē)將作為瑞?8家族的旗艦車(chē)型，定位5+2座智享?家庭SUV。下面我們一起來(lái)看看新車(chē)都有哪些不俗的表現。

　　作為一款承載著(zhù)全家對生活品質(zhì)更高追求的全場(chǎng)景家庭SUV，瑞虎8L以“Art in motion”設計理念。新車(chē)采用了大尺寸的前格柵設計，并搭配點(diǎn)陣式的中網(wǎng)結構，即張弛有度，又時(shí)尚前衛。

　　兩側狹長(cháng)的大燈組看起來(lái)犀利有神，燈腔內部采用三段式LED燈眉造型，點(diǎn)亮后具有不錯的視覺(jué)效果。中網(wǎng)兩側配備了LED燈帶，并支持轉向功能，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的實(shí)用性。

　　瑞虎8L的車(chē)身側面給人的感覺(jué)依然是大氣硬朗，體量感十足。平直的腰線(xiàn)從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，搭配時(shí)下流行的隱藏式門(mén)把手設計，使得整車(chē)線(xiàn)條更為整體流暢。此外，新車(chē)采用密輻式的輪圈造型，看起來(lái)具有一定的運動(dòng)感。

　　新車(chē)尾部上方配備了車(chē)頂擾流板，而尾燈則采用貫穿式設計，燈腔內部的雙平行線(xiàn)樣式的光源布局，在點(diǎn)亮后擁有不錯的辨識度。而下方大面積的黑色包圍，搭配雙邊共兩出的排氣布局，也讓車(chē)尾更加大氣、協(xié)調。

　　進(jìn)入車(chē)內，新車(chē)座艙內部簡(jiǎn)潔且富有層次感，大面積雙拼色設計配合鍍鉻裝飾及木紋飾板進(jìn)行修飾，進(jìn)一步提升整車(chē)的高級質(zhì)感。此外，瑞虎8L使用了懷擋樣式的電子換擋機構，平底設計的多功能方向盤(pán)左側設有ACC自適應巡航和行車(chē)信息控制鍵，右側則為多媒體控制鍵，按鍵的布局十分合理。

　　瑞虎8L內部省去了大部分實(shí)體按鍵，幾乎所有操作都要通過(guò)這塊15.6英寸的窄邊 2.5K ?清屏來(lái)進(jìn)行操控，界面響應迅速，操作流暢，信息獲取與車(chē)內娛樂(lè )都十分方便快捷。硬件部分，車(chē)輛內置8155車(chē)規級芯片，支持在線(xiàn)娛樂(lè )、在線(xiàn)導航、手機互聯(lián)、語(yǔ)音交互、APP下載、OTA升級等功能，在智能體驗上不會(huì )令人失望。

　　同時(shí)，車(chē)輛配備大尺寸HUD抬頭顯示、540°全景影像、帶通風(fēng)冷卻的50W無(wú)線(xiàn)充電面板、SONY品牌?響、多?隱藏式?律氛圍燈等配置，并在中央通道區域保留了物理按鍵+旋鈕控制，便于駕駛員操作。

　　不僅如此，AI智慧交互系統擁有200像素人臉識別人+DMS疲勞監測和全時(shí)免喚醒功能，人車(chē)交互便捷無(wú)感。再加上包括寶寶模式、影院、小憩、AQS、女王舒趟、醒神在內的7種場(chǎng)景模式，每一模式都精準捕捉到了不同駕乘需求，以豪華智能呵護全家出行。

　　安全配置方面，瑞虎8L具備同級領(lǐng)先的L2.5級智能駕駛輔助系統，涵蓋了后方交叉碰撞制動(dòng)、后方接近預警、車(chē)道保持、車(chē)道偏離輔助、盲區監測、開(kāi)門(mén)預警、交通標志識別、前碰撞預警以及自動(dòng)緊急制動(dòng)在內的19項駕駛輔助功能。

　　作為一款中型SUV，空間方面當然要說(shuō)，瑞虎8L的長(cháng)寬高分別為4795x1930x1729毫米，軸距達到了2770毫米，越級大車(chē)身和長(cháng)軸距表現，為用戶(hù)出行提供了寬敞舒適的乘坐空間。

　　車(chē)內座椅在質(zhì)感和觸感上表現出色，并且坐墊和靠背都具有更好的支撐性，非常符合亞洲人體輪廓設計，提高乘坐舒適性。前排座椅支持多向電動(dòng)調節、按摩、加熱、通風(fēng)等功能，副駕駛則是配備0重??鍵舒躺?王副駕，不過(guò)這個(gè)配置恐怕在中高配上才能出現。

　　后排座椅的靠背角度以及坐墊長(cháng)度也都是非常符合國人使用需求的，坐墊長(cháng)度足夠，而且坐姿較低，整個(gè)的乘坐舒適性非常不錯。本次實(shí)拍的是5座版車(chē)型，為滿(mǎn)足不同消費者的用車(chē)需求，瑞虎8L還將提供7座布局可選擇，不過(guò)如果您對于7座并不是有很大需求的話(huà)，還是更推薦買(mǎi)5座車(chē)型，在空間、實(shí)用、便利性上都更加突出。

　　新車(chē)對于空間的應用是非常靈活的，常規模式下，后備廂儲物空間就能夠滿(mǎn)足日常出行所需，將第二排座椅比例放倒后，后備廂能夠形成一個(gè)2065L的超大空間，無(wú)論是戶(hù)外運動(dòng)的極限裝備，或是郊區露營(yíng)的全套設施，瑞虎8L都能讓你的旅途大有可為，讓駕駛者在不同路況下都能游刃有余。

　　動(dòng)力方面，瑞虎8L搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率為254馬力，最大扭矩為390?！っ?。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機相匹配的是奇瑞自研的孚禎8AT變速箱。四驅版車(chē)型還將配備全場(chǎng)景智控四驅系統，提供3種駕駛模式和4種越野模式。

　　在活動(dòng)中，我們也簡(jiǎn)單的感受了瑞虎8L的動(dòng)態(tài)表現。由于是場(chǎng)地內部道路，車(chē)速基本控制在30km/h以?xún)?。低速行駛過(guò)程中，讓人感到驚喜的是，奇瑞自研的孚禎8AT變速箱在換擋過(guò)程中，換擋邏輯比較清晰、平順且響應迅速，沒(méi)有產(chǎn)生明顯的頓挫感，這在一定程度上提升了駕駛的舒適性和順暢性。

　　懸架方面，新車(chē)仍將搭載前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架結構，對于路面信息的反饋以及車(chē)輛的濾震性都有很好的表現，當車(chē)輛轉彎或掉頭時(shí)，對車(chē)輛的側傾抑制的也不錯。

　　作為瑞虎8家族中的一款全新中型SUV，瑞虎8L在外觀(guān)及內飾設計、智能化、空間等方面均有著(zhù)不錯的表現。尤其是其搭載全棧?研2.0T+8AT黃金動(dòng)力組合以及全場(chǎng)景智控四驅系統的加持，使得新車(chē)擁有更加出色的動(dòng)力性能。據悉，瑞虎8L將于7月17日開(kāi)啟預售，8月8日正式上市，您認為瑞虎8L賣(mài)多少錢(qián)合適？歡迎留言討論。