比亞迪官方科普 經(jīng)常低電量/快充等傷電池

　　目前許多新能源汽車(chē)皆支持快充模式，所以不少車(chē)主會(huì )選擇快充，在短時(shí)間內給車(chē)充進(jìn)一定電量，以保證車(chē)輛正常行駛。

　　快充是個(gè)好功能，但是經(jīng)常使用快充會(huì )降低電池的還原能力，對電池造成一定傷害。

　　2、低溫長(cháng)時(shí)間停放

　　目前市面在售的新能源汽車(chē)電池主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。

　　雖然它們在面對低溫時(shí)表現各異，但無(wú)論是哪種電池技術(shù)，面對低溫環(huán)境（一般為＜零下10 度），都會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟熱泵，給電池加熱以保護電池。

　　長(cháng)時(shí)間低溫停放會(huì )使得熱泵一直保持開(kāi)啟狀態(tài)，若再不充電會(huì )使車(chē)輛電量大幅損耗，最終造成熱泵不工作的后果。

　　3、經(jīng)常低電量充電

　　鋰離子電池是不存在電池記憶效應，所以電動(dòng)汽車(chē)就好像我們智能手機一樣，隨用隨充，盡量不要把電量耗光再充電，經(jīng)常低電量會(huì )導致鋰離子活性下降，性能大打折扣。

　　4、大腳油門(mén)

　　電動(dòng)汽車(chē)具有一個(gè)特性，加速性能卓越，所以部分車(chē)主就喜歡大腳油門(mén)，推背感隨即而來(lái)。

　　需要注意的是：大電流放電會(huì )使電池內阻急劇增加，經(jīng)常這樣駕駛甚至有可能損害電池。