實(shí)拍新款榮威RX5 MAX 哇 越改越帥

　　幾天前，“科技界春晚”Apple新品發(fā)布會(huì )（特別活動(dòng)）再度來(lái)襲，具備逆天性能與效能的M1 Max芯片炸翻了大家的朋友圈。幾天后，我來(lái)到象征改革的陸家嘴，準備與一位同樣帶有“MAX”后綴的朋友吹吹江風(fēng)，聊聊天，它就是新款榮威RX5 MAX。2019年問(wèn)世后，該車(chē)已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一次不小的升級，此次再度改款想必揣著(zhù)“王炸”。見(jiàn)到實(shí)車(chē)之后我明白了，新款RX5 MAX是來(lái)打樣的，對于榮威而言，它的重磅程度可以直接類(lèi)比M1 Max……

　　此次我們實(shí)拍的是1.5T頂配車(chē)型，根據經(jīng)驗判斷，它的配置豐富度應該與2.0T頂配車(chē)型相差無(wú)幾。高光寰宇灰是RX5 MAX從未嘗試過(guò)的漆色，除此之外，榮威還提供了它的啞光版本，相當特立獨行。

　　MAX要體現在尺寸上，更要顯露于氣質(zhì)中。外觀(guān)維度，新款RX5 MAX無(wú)疑在家族內部開(kāi)創(chuàng )了使用分體式大燈的先河，進(jìn)一步擴大的格柵、擾流板等也賦予了新車(chē)全然不同于老款的氣場(chǎng)。越改越帥，越帥越改，難道是一種循環(huán)？

　　內飾丨雙屏組合隆重登場(chǎng)

　　熟悉榮威品牌此前內飾設計的人應當會(huì )認同我的觀(guān)點(diǎn)——新款RX5 MAX真的“要素過(guò)多”。相較外觀(guān)，它的內飾顯得更有顛覆性，除了首次進(jìn)入車(chē)廂的雙屏組合，徹底重構的方向盤(pán)、中控臺也值得玩味。

　　遮住方向盤(pán)上的“ROEWE”字標，你還能準確辨認眼前這輛車(chē)的身份嗎？我想大概不能。此次新款RX5 MAX對設計的底層邏輯進(jìn)行了顛覆，把之前的布局、配色、用料等統統推翻，取而代之的是更高級的車(chē)廂氛圍和更舒適的使用體驗。這套全新的內飾設計方案無(wú)疑將被套用在榮威的其他產(chǎn)品上，消費者不用等太久。

　　空間丨感受2760mm軸距的威力

　　2760mm，逼近中型車(chē)的軸距表現是新款RX5 MAX的“原始”底氣，空間輕松勝過(guò)軸距在2700mm左右的同級別選手（包括RX5 PLUS），日常使用更從容。

　　編輯點(diǎn)評：自2016年上市以來(lái)，RX5系列的累計銷(xiāo)量已經(jīng)突破了100萬(wàn)臺，是實(shí)至名歸的國民車(chē)。面對車(chē)市的變遷，新款RX5 MAX用一場(chǎng)自我革命宣告回歸，無(wú)論是酷酷的外觀(guān)，還是精致的內飾都基于用戶(hù)需求打造，配合它與生俱來(lái)的大空間優(yōu)勢，真正擁有了產(chǎn)品力MAX的Buff，“家庭地位”顯而易見(jiàn)。在眾多競品面前，新款RX5 MAX能否翻盤(pán)還需要時(shí)間去檢驗，不過(guò)在榮威緊湊型SUV產(chǎn)品陣列中，如果有誰(shuí)想要全面超越新款RX5 MAX，估計它只能拼盡全力進(jìn)化成ULTRA了。

　　明天，我還將為大家帶來(lái)新款RX5 MAX的設計解析，內容源自幾位榮威設計師親口講述的干貨，感興趣的朋友請持續關(guān)注愛(ài)卡汽車(chē)！