性能駕控與居家代步兩不誤 奧迪SQ5來(lái)證明

　　哈嘍，大家好，我是58汽車(chē)的編輯小朱同學(xué)，作為一名標準的90后，走過(guò)了二十不惑青春放肆的年齡段，現在也已經(jīng)已大步邁入奔四的行列了。在新婚之后依舊需要對未來(lái)的人生繼續做著(zhù)規劃，身為一名小鋼炮車(chē)主的我最近正準備換一臺更適合日常家用的SUV，但是始終還是擁有一顆性能車(chē)主的心，畢竟車(chē)在大部分車(chē)迷的心里不單單是一個(gè)代步工具，更像是陪伴一起走過(guò)人生路的伙伴。正巧編輯部的伙伴提來(lái)了一輛全新奧迪SQ5，說(shuō)它完全符合我的選車(chē)需求，興奮不已的我準備好好體驗一下。

　　在拿到車(chē)之后，整車(chē)的外觀(guān)設計可以說(shuō)是相當的低調了，不會(huì )因為它是主打性能而設計出很多夸張的外觀(guān)造型，不仔細看的人都會(huì )以為它是一輛普通的奧迪Q5而已。不過(guò)，銀色的車(chē)身，再加上奧迪獨有的亮黑色運動(dòng)套件，讓它又顯得質(zhì)感滿(mǎn)滿(mǎn)?？梢哉f(shuō)它詮釋了低調內斂這一詞。

　　仔細矚目它的前臉，大蜂窩的黑色鋼琴烤漆中網(wǎng)的確是提升了不少整車(chē)的運動(dòng)屬性，而且中網(wǎng)上的SQ5銘牌也是身份的象征，一下子就與普通版車(chē)型拉開(kāi)了距離。

　　車(chē)身尺寸，長(cháng)寬高分別為4689/1893/1633mm，軸距為2825mm，作為一輛標準軸距版的Q5車(chē)型，在我看來(lái)SQ5的整體比例看起來(lái)比加長(cháng)版的普通Q5更加的協(xié)調，車(chē)身更加的圓潤。因為偏向性能調教，所以它的避震高度更加低矮，讓整車(chē)姿態(tài)顯得很扎實(shí)。而且車(chē)身側面的腰線(xiàn)從車(chē)頭一直貫穿至車(chē)尾，也給整車(chē)增添了不少肌肉感。

　　槍灰色的五幅運動(dòng)輪轂質(zhì)感滿(mǎn)滿(mǎn)，造型也十分的運動(dòng)。搭配來(lái)自米其林Latitude Sport 3系列輪胎，規格為255/40 R20。紅色的六活塞剎車(chē)卡鉗，也可以說(shuō)是整車(chē)的一大亮點(diǎn)之一了，讓它有些稍顯不低調了，當然了懂的人自然懂。

　　車(chē)輛尾燈是全OLED燈組，在流水轉向燈點(diǎn)亮的時(shí)候格外吸睛，很有科技感。雙邊共四出的排氣給整車(chē)提升了不少運動(dòng)感，不過(guò)其實(shí)它只是個(gè)裝飾，實(shí)際的排氣采用隱藏式設計，但實(shí)際上在駕駛的時(shí)候排氣聲浪絲毫都沒(méi)有受到影響。

　　SQ5整個(gè)的外觀(guān)可以說(shuō)還是走穩重沉穩的路線(xiàn)，不過(guò)在低調的同時(shí)又不失個(gè)性，作為高性能運動(dòng)SUV，車(chē)身的各個(gè)細節之處都會(huì )透露著(zhù)運動(dòng)的基因。非常適合那些想要低調且又不張揚人群的審美。

　　作為中期改款車(chē)型，其實(shí)內飾整體設計和布局上沒(méi)有太大的變化，但是作為性能版的Q5車(chē)型，在中控臺區域和檔把位置加入了碳纖維的裝飾面板，營(yíng)造出了不錯的駕駛氛圍。

　　真皮包裹的多功能方向盤(pán)整體握感可以說(shuō)是無(wú)可挑剔，而且帶有換擋撥片，提升了在變道超車(chē)時(shí)降檔操作的便利性。方向盤(pán)下方的S-Line標識也時(shí)刻提醒著(zhù)駕駛者，這是一臺高性能運動(dòng)SUV。

　　中控區域整體還是物料按鍵設計，相比當下流行的純觸控操作面板，我更喜歡物理按鍵設計，其實(shí)這樣的設計可以更快速的找到想要操作對應的功能，各個(gè)按鍵反饋的阻尼感能告知操作成功的反饋，增加一定的安全感，不用擔心自己是否操作成功而去分神，導致影響駕駛。

　　車(chē)輛門(mén)上為真皮、翻毛皮和碳纖維的混搭設計，提升了不少質(zhì)感。而且副駕駛位置前方碳纖維飾板上，銀色的quattro銘牌非常醒目，畢竟它是奧迪家族引以為傲的看家本領(lǐng)，所以SQ5作為高性能版本怎能少得了這項配置。

　　紅色的座椅也絕對算是整車(chē)的另一個(gè)亮點(diǎn)了，給黑色的內飾增添了一份艷麗的色彩，也是為了給駕駛者增添一份激情。座椅的包裹性表現正常，對身材的兼容性良好，腰部的支撐感還是不錯的。

　　后排的整體空間表現可能就是SQ5的弱項了，畢竟它是輛主打性能的標準軸距車(chē)型，而且座椅相對沒(méi)有前排的那么柔軟，不過(guò)座椅的靠背角度是可以調節的，至少還是能緩解一下乘坐者久坐的疲勞感的。

　　還得說(shuō)是SUV車(chē)型，后備廂的空間絕對是完全碾壓轎車(chē)的，正常容積520L。后排的座椅支持比例放倒，在放倒后整個(gè)空間可以拓展到1520L，這樣的空間再搭配著(zhù)它的全景天窗，絕對的能在戶(hù)外郊游的時(shí)候躺在車(chē)里看星星了。

　　所以，對于SQ5的內飾來(lái)說(shuō)，在營(yíng)造著(zhù)整體運動(dòng)感的同時(shí)，還能保持一定的舒適性和空間性，這一點(diǎn)無(wú)意直接命中了對車(chē)子又想要駕駛氛圍又想要舒適性需求的靶心。的確，畢竟它的基礎還是屬于SVU車(chē)型，整體的空間表現相比轎車(chē)來(lái)說(shuō)，還是很有優(yōu)勢的。

　　全新奧迪SQ5使用的是一臺代號EA839的3.0升V6渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機，據我了解這款發(fā)動(dòng)機和保時(shí)捷Macan S使用的是同一款發(fā)動(dòng)機，只不過(guò)在部分動(dòng)力參數調教的有些許不同，但是差異不大。SQ5的這款發(fā)動(dòng)機最大馬力354P，最大扭矩500?！っ?。與之匹配的傳動(dòng)部分是8速手自一體變速箱，配備奧迪獨有的quattro四驅系統，官方0-100km/h加速為5.3秒。

　　當真正開(kāi)起來(lái)SQ5之后，整體的駕駛感受還是給人很驚喜的。在3.0T V6發(fā)動(dòng)機的加持下，動(dòng)力儲備非常充足，輸出也很線(xiàn)性。在行駛過(guò)程中，車(chē)輛低中高速度范圍內的低扭表現十分喜人，低扭可以說(shuō)是隨叫隨到，一直保持著(zhù)充足的狀態(tài)，給駕駛者提供了十足的動(dòng)力信心，在超車(chē)的時(shí)候可以做到手到擒來(lái)。

　　把駕駛模式調整到動(dòng)態(tài)模式，在紅綠燈起步時(shí)整車(chē)就會(huì )表現的十分暴躁，能帶給人強烈的推背感，動(dòng)力輸出線(xiàn)性且可以做到持續釋放。能在加速時(shí)擁有這樣從容的表現，當然還是離不開(kāi)它充沛的動(dòng)力和良好的低扭表現。

　　在車(chē)迷們口中經(jīng)常都會(huì )說(shuō)車(chē)子要想快“排量才是王道”，這句話(huà)的確也不是沒(méi)有道理。當車(chē)輛在環(huán)路上車(chē)速保持70km/h行駛時(shí)，準備進(jìn)行并線(xiàn)超車(chē)動(dòng)作，SQ5的中后段動(dòng)力也可以做到持續輸出且有爆發(fā)力，讓超車(chē)變得十分簡(jiǎn)單。

　　雖然說(shuō)它是一臺SUV車(chē)型，但是它的轉向手感可以說(shuō)十分輕盈，讓人出乎意料，就算是年輕柔弱的小姑娘也可以輕松的駕馭。方向中央虛偽的控制表現正常，不過(guò)在急轉彎的時(shí)候車(chē)頭反應速度稍顯一般，所以在極限駕駛時(shí)，還是要把控好車(chē)輛的速度和轉向的時(shí)機。

　　SQ5的可變懸架系統支持軟硬調節功能，而且軟硬之間的切換能夠深切感受到。在城市鋪裝路面上，別看它是一輛性能版車(chē)型，在舒適模式下對于路面上細碎顛簸的路況，懸架系統過(guò)濾的很徹底。在經(jīng)過(guò)比較大的起伏路面時(shí)，車(chē)身也能保持緊繃的狀態(tài)。甚至說(shuō)有一瞬間我會(huì )懷疑它真的是一輛性能車(chē)嗎，因為整體懸架的調教并不像性能車(chē)一樣，為了追求性能而拋棄了舒適性。

　　得益于8速手自一體變速箱，更加綿密的齒比設計，讓車(chē)輛在加速過(guò)程中表現出出色的連貫性，而且在換擋平順性和換擋邏輯性方面也都表現出較高的水準。和大部分的雙離合變速箱相比，手自一體變速箱在高轉時(shí)候的換擋不會(huì )像雙離合那樣的激進(jìn)，會(huì )少一些換擋時(shí)離合器硬鏈接帶來(lái)的沖擊感。

　　通過(guò)動(dòng)態(tài)的駕駛，得到最大的感受就是奧迪SQ5整體的動(dòng)力的確十分澎湃，在帶來(lái)駕駛樂(lè )趣的同時(shí)也兼顧了日常的舒適性。在一家人出行時(shí)，它和普通版Q5一樣，車(chē)內的靜謐性有足夠的保障，駕乘感也可以很安逸。當自己一個(gè)人想要偶爾放肆一下駕駛的時(shí)候，硬核駕控實(shí)力和強悍的動(dòng)力性能也能帶給駕駛者想要的駕駛激情。

　　總的來(lái)說(shuō)這一次的駕乘體驗，新款奧迪SQ5的出現對于我而言就像打開(kāi)了新世界的大門(mén)一樣。首先它是在Q5車(chē)型的基礎之上打造的，低調的外觀(guān)，以及整體表現不錯的空間性和實(shí)用性，對于一個(gè)家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，也能滿(mǎn)足居家代步的需求。其次就是它畢竟由奧迪的運動(dòng)部門(mén)調教，一顆3.0T V6的強悍心臟和奧迪看家技術(shù)quattro四驅系統的加持，就要為了告訴駕駛者，動(dòng)力在手說(shuō)走就走，駕駛激情說(shuō)有就有。