聚焦高質(zhì)量發(fā)展 埃安現象成新能源關(guān)注焦點(diǎn)

　　8月14日晚，央視一套聚焦新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，播發(fā)了題為《綠色低碳轉型，助力企業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展》的新聞報道。報道指出，上半年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均刷新同期歷史記錄，與此同時(shí)技術(shù)水平也在逐步領(lǐng)先。日前，廣汽埃安旗下全系車(chē)型已導入廣汽豐田等合資企業(yè)，這是中國車(chē)企首次向合資企業(yè)反向輸出技術(shù)和產(chǎn)品。

　　報道中，記 者還探訪(fǎng)了位于廣州市番禺區的廣汽埃安工廠(chǎng)，采 訪(fǎng)了廣汽埃安總經(jīng)理古惠南。他談到：國家政策的大力支持對新能源消費市場(chǎng)的培育起到非常重要的作用。以新能源汽車(chē)為標志，中國汽車(chē)迎來(lái)?yè)Q道超車(chē)的新機遇?？梢钥闯?，中國新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的大幕已然開(kāi)啟，而廣汽埃安將會(huì )在其中扮演怎樣的角色耐人尋味。

　　近年來(lái)，新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。據乘聯(lián)會(huì )數據顯示，今年1-7月，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為122.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)210.2%。滲透率也已由2020年的5.8%提升至10.9%。車(chē)市向新能源化轉型已經(jīng)成為業(yè)內共識，而以廣汽埃安為代表的中國車(chē)企正在加速這一轉型的進(jìn)程。據了解，2020年，廣汽埃安不僅成為了行業(yè)最快達成累計銷(xiāo)量10萬(wàn)臺的新能源車(chē)企，還以超6萬(wàn)臺的年銷(xiāo)量排名行業(yè)前五，成為全球智能互聯(lián)新能源汽車(chē)頭部企業(yè)。目前，廣汽埃安年均復合增長(cháng)率已經(jīng)達到了128.9%，產(chǎn)能利用率超140%，累計銷(xiāo)量排名已經(jīng)躍升至行業(yè)第3，正朝著(zhù)年銷(xiāo)超10萬(wàn)臺的目標加速邁進(jìn)。廣汽埃安的迅速增長(cháng)的表現也被業(yè)內稱(chēng)為“埃安現象”。

　　事實(shí)上，“埃安現象”不僅是發(fā)展速度快，更被賦予了發(fā)展質(zhì)量高的內涵。長(cháng)期以來(lái)，我國車(chē)企普遍依靠引進(jìn)外方合資伙伴技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)現發(fā)展，已成固有格局。而本著(zhù)科技自立自強理念的廣汽埃安，卻堅持自主科技創(chuàng )新，通過(guò)自主研發(fā)GEP純電專(zhuān)屬平臺、彈匣電池系統安全技術(shù)、L3級自動(dòng)駕駛、5G和V2X車(chē)載智能通訊系統等一系列科技創(chuàng )新成果，成為國內唯一在EV和ICV領(lǐng)域同時(shí)實(shí)現領(lǐng)先的企業(yè)。

　　正是憑借行業(yè)領(lǐng)先的平臺、“三電”以及智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)，廣汽埃安才能順利實(shí)現全系車(chē)型向廣汽豐田、廣汽本田等合資品牌的“反向輸出”。此次央視給予廣汽埃安“反向輸出”這一標志性產(chǎn)業(yè)事件更多關(guān)注，顯然有重大的積極意義。而這也從側面反映出，憑借在產(chǎn)品技術(shù)上的不斷創(chuàng )新，廣汽埃安已經(jīng)擺脫了被“卡脖子”的隱憂(yōu)，實(shí)現了真正的高質(zhì)量發(fā)展，成為中國新能源車(chē)企中的“課代表”。

　　大灣區是我國創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展的示范區，也是戰略性新興產(chǎn)業(yè)的聚集區，廣汽埃安高質(zhì)量發(fā)展背后，折射出國家對推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)高度重視。近期，廣汽埃安被列入“國家自主品牌新能源汽車(chē)提升計劃”，政府領(lǐng)導、行業(yè)專(zhuān)家更將廣汽埃安評價(jià)為“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革劃時(shí)代的實(shí)踐者”。此次引來(lái)央視聚焦報道，也正是“埃安現象”引發(fā)央媒高度重視的具體表現。由此觀(guān)之，位于大灣區腹地的廣汽埃安已經(jīng)成為中國新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的先行者，正持續引領(lǐng)行業(yè)邁上新臺階。

　　時(shí)下，中國新能源產(chǎn)業(yè)無(wú)論在技術(shù)積累還是市場(chǎng)規模上，都已經(jīng)成為當之無(wú)愧的全球第一。放眼未來(lái)，在國家實(shí)現碳達峰、碳中和目標大背景下，再結合中國企業(yè)在“三電”技術(shù)、人工智能、大數據、5G、自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)領(lǐng)域積累的一大批全球領(lǐng)先科技，新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)邊界必將不斷延伸，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)史無(wú)前例的新機遇，中國車(chē)企在世界范圍內實(shí)現“換道超車(chē)”指日可待。