只看顏值也會(huì )買(mǎi)？第五代途勝L設計分享

　時(shí)下，評價(jià)一款車(chē)型的好壞可以有很多種維度，如乘坐舒適性如何、材質(zhì)用料是否高級，在滿(mǎn)足省油的前提下動(dòng)力能否夠用，以及智能化水平的高低等等。不過(guò)這一切的“基礎”可能還是在于顏值與設計，因為沒(méi)有任何一位消費者愿意購買(mǎi)“丑到家”的產(chǎn)品。而這也正是為什么蘋(píng)果電腦、富士相機以及小牛電動(dòng)車(chē)等商品能夠持續熱銷(xiāo)的原因之一。

　　不過(guò)我們作為非專(zhuān)業(yè)人士，有些時(shí)候很難準確判斷一款產(chǎn)品的設計優(yōu)劣，或者說(shuō)只能做到“知其然而不知其所以然”。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，3月29日，北京現代在北京·艾恩-澄空間舉辦了一場(chǎng)“第五代途勝L設計品鑒會(huì )”，讓我們一起來(lái)聽(tīng)一聽(tīng)大咖們都是怎么說(shuō)的。

　　北京現代第五代途勝L是基于i-GMP平臺打造的首款SUV，其已于此前開(kāi)啟預售，預售價(jià)格區間為17萬(wàn)-21萬(wàn)元，將于4月12日上市。而在此之前，我們已經(jīng)針對該車(chē)型進(jìn)行了靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兩方面的體驗，有感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方鏈接了解。

　　北京現代第五代途勝L采用了“Sensuous Sportiness（感性運動(dòng)）”設計語(yǔ)言和“Parametric Dynamics（參數動(dòng)力）”設計主題，這些乍聽(tīng)起來(lái)有些拗口，甚至讓人難以理解。不過(guò)據旅法建筑師、策展人——野城先生介紹，“參數”其實(shí)離我們并不遙遠，并且它是從“以人為本”出發(fā)的。

　　時(shí)下，我們正身處在一個(gè)數字化的時(shí)代，“人工智能、虛擬現實(shí)和腦力擴張等”都是我們常聽(tīng)到的詞語(yǔ)，而這些都是需要通過(guò)“參數算法”來(lái)實(shí)現的，而“參數化設計”也常用于房屋建筑等領(lǐng)域。舉個(gè)例子，如西班牙圣家族大教堂、鳳凰國際中心、海達爾阿利耶夫中心等著(zhù)名建筑，都運用了“參數化設計”。

　　不僅如此，“參數化設計”也運用在服裝等領(lǐng)域，如圖上的這件衣服，就是通過(guò)“參數化設計”結合3D打印技術(shù)而成的，它的部分位置還可以活動(dòng)。而我們也常說(shuō)，“參數化設計”是最接近大自然的，也是代表未來(lái)的。

　　回到第五代途勝L這款產(chǎn)品，因為它也采用了“參數化設計”，所以野城先生認為它是十分前衛的，也代表了未來(lái)的一種趨勢。比如說(shuō)車(chē)頭燈就如同兩個(gè)隱形的翅膀，張開(kāi)（點(diǎn)亮）后車(chē)就活了；再比如說(shuō)它的側面也很有流線(xiàn)感，并且做了一些棱角出來(lái)，增加了科技感。另外，它的座艙完全沒(méi)有機械按鍵，人體工程學(xué)也很到位，這些都是“參數化設計”的實(shí)際應用。

　　如果說(shuō)，野城先生的分享更多是基于建筑師的角度，那現代汽車(chē)亞太地區設計總監——具旻喆常務(wù)則從汽車(chē)設計師的角度，為我們講解了第五代途勝L的設計亮點(diǎn)。據具旻喆常務(wù)表示：“我們是在用人類(lèi)情感設計產(chǎn)品。在產(chǎn)品設計中，我們增加了能夠打動(dòng)人心的感性元素，這點(diǎn)十分重要”

　　據了解，現代汽車(chē)希望每一款產(chǎn)品都能高度關(guān)注用戶(hù)的情感需求，并且是相對獨立的。而途勝L在設計之初，就確立了“感性動(dòng)力”的設計特點(diǎn)。具體來(lái)看，第五代途勝L采用了參數化鉆石前格柵，通過(guò)類(lèi)似寶石切割中的三角形切割工藝，讓格柵在光照下能夠實(shí)現光彩奪目的效果。

　　從2009年推出的“Fluidic Sculpture（流體雕塑）”設計語(yǔ)言，再到如今的“Sensuous Sportiness（感性運動(dòng)）”設計語(yǔ)言和“Parametric Dynamics（參數動(dòng)力）”設計主題，我們可以看到，現代汽車(chē)的產(chǎn)品一直走在時(shí)代的前沿，并且保持著(zhù)屬于自己的獨特風(fēng)格，這在“套娃”成風(fēng)今天，可以說(shuō)是十分難能可貴的。

　　不過(guò)我們也有不可忽略的一點(diǎn)，那就是顏值與設計≠決勝的實(shí)力，在競爭日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力也屬枉然。而現代汽車(chē)想要在中國二次崛起，i-GMP平臺、E-GMP平臺以及CVVD技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的加速落地，必不可少。