顏值性能同升級 試駕2020款別克君威GS 28T

　　近幾年來(lái)，運動(dòng)型中型車(chē)一直保持了不錯的熱度，消費者不再一味追求中型車(chē)的外表大氣穩重，倒是對運動(dòng)感和年輕化的需求越來(lái)越高，這就讓一些車(chē)型越來(lái)越被認可，君威GS就是其中之一。作為別克車(chē)系中最具有運動(dòng)屬性的車(chē)型，從上市開(kāi)始，君威GS就一直保持著(zhù)相當高的熱度，這一次這款偏運動(dòng)的君威GS有著(zhù)怎樣的升級，它是否還是你心里無(wú)法割舍的那款潮流性能車(chē)？

　　作為中期改款車(chē)型，新款君威GS在外觀(guān)上只是有一些細微調整，主要在外觀(guān)套件、燈組以及科技配置方面做了升級，更換了全新動(dòng)力總成。

　　大燈是此次升級的重點(diǎn)，全車(chē)LED數量達到436顆，遠近光一體化模組的獨立分區從15個(gè)升級為84個(gè)。頭燈使用了Matrix Pixel 矩陣式LED大燈并換上了全新的設計，造型上像一把飛鏢，很有攻擊性，在新款車(chē)型上共有10種照明模式，配備智能防炫目遠光和動(dòng)態(tài)燈光交互體驗，功能十分強大。新的展翼式日間行車(chē)燈置于頭燈最底端，線(xiàn)條鋒利，并且它與中網(wǎng)的飾條相呼應，形成了貫穿式的效果，拉伸了車(chē)頭的視覺(jué)寬度，非常吸睛。

　　18英寸的熏黑五輻式輪轂很有力量感，搭配十分醒目的紅色Brembo四活塞剎車(chē)卡鉗，整體視覺(jué)效果十分酷炫，運動(dòng)感也營(yíng)造到位。輪胎來(lái)自馬牌的MC5系列，規格為245/45 R18。

　　熏黑處理的尾燈輪廓造型不變，內部的鍍鉻裝飾加寬，并且全部升級為L(cháng)ED光源，夜間辨識度很高。下包圍兩側的反光條周?chē)瑯蛹尤脲冦t裝飾，與車(chē)頭設計相同，形成了良好的呼應。雙出運動(dòng)型排氣也是標配，同時(shí)底部還配有擴散器，進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)尾擾流。

　　君威GS全系都配備負離子發(fā)生器，配合AQS空氣質(zhì)量控制系統和PM2.5濾芯，提供了更健康安全的座艙環(huán)境。系統還內置了小度隨心聽(tīng)，QQ音樂(lè )和有聲讀物的資源相當豐富，并且該功能支持語(yǔ)音控制。另外這套系統還升級了無(wú)線(xiàn)CarPlay功能。

　　前排杯架前方配有安全輔助功能，如道路偏離預警，倒車(chē)雷達、自動(dòng)啟停以及運動(dòng)模式按鍵。11揚聲器的BOSE環(huán)繞音響引入AudioPi-lot2噪音補償技術(shù)帶來(lái)更好的聽(tīng)覺(jué)體驗，另外、HUD平視顯示、空調空氣凈化系統等也都出現在了這臺頂配版車(chē)型上，配置十分全面。

　　新車(chē)升級為流媒體后視鏡，畫(huà)面清晰度很高，并支持普通后視鏡和流媒體的雙模式一鍵切換，后方可視范圍為傳統車(chē)內后視鏡的3倍，并可實(shí)現亮度自適應調節、視野區域畫(huà)面縮放、垂直視角、色溫調節功能，增強夜視亮度等功能。

　　真皮運動(dòng)座椅是君威GS的一大亮點(diǎn)，不僅支持多項電動(dòng)調節、座椅記憶功能，兩側的支撐也同樣可以調節，此外前排座椅還支持腿部支撐調節，非常全面，坐上去的包裹性和支撐性相當到位。同時(shí)，前排的兩張座椅還帶有AGR認證，即德國脊背健康協(xié)會(huì )認證，這在同級別中是非常少見(jiàn)的。

　　全新君威GS依舊搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率174kW，有所下調，最大扭矩350牛米，并且在1500轉就可以爆發(fā)出最大扭矩，使其低扭表現更加突出。雖然參數上下降了，但官方稱(chēng)全新君威GS的百公里加速為7.2s，與上一代車(chē)型持平，與此同時(shí)，油耗同比下降近11%，僅為6.6L，效率進(jìn)一步提升。

　　新款君威GS的動(dòng)力依然澎湃強勁，展現出更細膩、出力更平順的一面。新發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力充沛且有底氣，在城市中駕駛可謂隨心所欲，即便來(lái)到高速階段，其在時(shí)速過(guò)百后的加速仍能給人很大的信心。動(dòng)力釋放自然而細膩，不會(huì )出現突如其來(lái)的加速，渦輪的介入在感覺(jué)上甚為輕微，動(dòng)力輸出由始至終的線(xiàn)性有高級感。

　　發(fā)動(dòng)機的抖動(dòng)抑制較好，發(fā)動(dòng)機的噪音即便在中高轉等高負載的工況下，也不會(huì )有明顯的顆粒感和廉價(jià)感，運轉品質(zhì)很優(yōu)秀，適當的聲浪反而更能激發(fā)你的駕駛欲望。

　　CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統的加入讓這款車(chē)的底盤(pán)表現出極高的水平，在不同的駕駛模式下，懸掛的感覺(jué)也不盡相同。在Normal和Tour駕駛模式下，懸掛會(huì )表現出較為家用的一面，在Sport模式下，懸掛會(huì )瞬間變得硬朗起來(lái)。

　　車(chē)尾的跟隨性也是極好，略微緊湊的身軀配上出色的調校，讓這款車(chē)的姿態(tài)穩健而靈動(dòng)，來(lái)回變道（麋鹿測試）或者高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)尾都是一蹴而就，絕不拖泥帶水。油門(mén)響應線(xiàn)性而跟腳，反饋力度適中，基本上沒(méi)有太多的虛位，整個(gè)油門(mén)踏板的調校很出色，自然得甚至讓人沒(méi)有太多的感覺(jué)，剎車(chē)腳感同樣可以給好評，剎車(chē)信心極強，制動(dòng)力來(lái)得很線(xiàn)性且自然，完全沒(méi)有剎不住的現象，前中后段都有較強的制動(dòng)力，同時(shí)制動(dòng)力來(lái)得并不突兀。

　　君威GS一直以來(lái)都對那些注重顏值和運動(dòng)的消費者有很強的吸引力，張揚的造型、吸睛的配色、強勁的動(dòng)力都讓人印象深刻。作為一款中期改款車(chē)型，新款別克君威GS還是比較有誠意的，外觀(guān)整體變化不明顯，但細節升級很豐富，前后包圍設計更簡(jiǎn)潔，車(chē)尾還增加了大尺寸后擾流板和底部擴散器，讓車(chē)輛看起來(lái)更加運動(dòng)。大燈也升級為全新Matrix Pixel 矩陣式全LED大燈，由210顆LED組成的前大燈，單燈可實(shí)現84個(gè)分區，雖然造型沒(méi)有太大新意，但可以自動(dòng)關(guān)閉對向車(chē)輛區域的遠光照明，對實(shí)用性以及安全性都有一定提升。內飾則完全是配置方面的升級，中控系統、流媒體后視鏡、負離子發(fā)生器等都對日常使用便利性有一定幫助。而作為改款車(chē)型，它最大的升級還是第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，這也是新車(chē)最令人期待的部分。