技術(shù)觀(guān)察：未來(lái)汽車(chē)自動(dòng)駕駛安防獲得新突破

   說(shuō)起汽車(chē)被攻擊，一直是大家比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。自動(dòng)駕駛汽車(chē)屢遭黑客攻擊，其安全性的問(wèn)題屢屢被擺在風(fēng)口浪尖之上。其不僅會(huì )對車(chē)輛控制造成影響，更甚至于會(huì )對駕乘人員的自身安全造成巨大的隱患，那么如何來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題呢？

    相信大家對于電影《速度與激情8》里面車(chē)輛被惡意控制的鏡頭仍舊印象深刻，對于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，從常理來(lái)講，它不受人開(kāi)車(chē)主觀(guān)性的影響，它的事故發(fā)生率應該比人為駕駛要低很多，當然這得是建立在他足夠安全的基礎上。一旦其被惡意控制，其危害性比人類(lèi)駕駛汽車(chē)還要打。所以，如何防止汽車(chē)被惡意控制和攻擊，便成為了研發(fā)的重中之重。

    常規情況下，通過(guò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的正常行為和操作是可以被控制的，然而黑客或者不法分子一旦非常規方式（通俗來(lái)說(shuō)是走系統后門(mén)）的手段來(lái)“劫持”設備的話(huà)，車(chē)輛可能會(huì )在駕駛者完全不知情的情況下啟動(dòng)、熄火甚至在行駛過(guò)程中失控。

    目前來(lái)說(shuō)對于這種安全隱患并無(wú)法做到真正的解決，針對這種攻擊的檢測需檢查車(chē)載網(wǎng)絡(luò )定期發(fā)送和接收到的信息間隔的正常與否來(lái)進(jìn)行判定，但這種方式有著(zhù)很大的弊端，其很容易因為網(wǎng)絡(luò )是否放生延遲而導致判斷失誤，比如說(shuō)接收真實(shí)信息的時(shí)間可能會(huì )有差異，因而真實(shí)的信息可能會(huì )被誤認為是網(wǎng)絡(luò )攻擊信息，如若因此而影響我們的出行那可真是得不償失。

    眾所周知，車(chē)輛的信息安全與否對于未來(lái)自動(dòng)駕駛以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展都十分重要，如若不能突破這一瓶頸，未來(lái)汽車(chē)的迭代發(fā)展必將舉步維艱。針對這一難點(diǎn)，富士通等相關(guān)廠(chǎng)商研究出了應對之策，那這到底是什么樣的方法？

    簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，富士通發(fā)明的這種新技術(shù)可以讓系統正確區分正常信息和帶有侵略性的信息之間的細節，通過(guò)對比來(lái)判斷究竟是正常操作還是惡意攻擊，而不是之前采用的簡(jiǎn)單按照“時(shí)間間隔”來(lái)進(jìn)行劃分。這項技術(shù)除了讓消費者獲得更好的體驗外，亦能有效解決車(chē)輛收到網(wǎng)絡(luò )攻擊這一大問(wèn)題。

    預計這項技術(shù)將會(huì )在2018年正式商業(yè)化，與此同時(shí)成為其品牌旗下物聯(lián)網(wǎng)平臺的重要組成部分，對未來(lái)的高速自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，如果能夠有效解決機器使用中的安防問(wèn)題， 智能化的車(chē)聯(lián)網(wǎng)及V2X等技術(shù)才能更好的服務(wù)于我們的生活，至于它的出現會(huì )對自動(dòng)駕駛有多大的影響，會(huì )否使其落地時(shí)間表提前，我們未來(lái)也將更加關(guān)注。