以年輕的名義選擇中華H3

    一部大熱的《人民的名義》雖然已經(jīng)落下帷幕，但另一部以年輕的名義選車(chē)的大戲正在火熱上演。沒(méi)錯，每天都有人舉行18歲的成人禮，每天都有年輕人為選擇一輛什么樣的座駕而苦惱。今天，我們推薦這輛中華H3，運動(dòng)型家轎，聽(tīng)起來(lái)就覺(jué)得很酷，更何況，這還是一輛“中西合璧”的產(chǎn)物呢。
    說(shuō)它“中西合璧”，主要是因為它的主導設計師是一位意大利人，叫迪米特里，說(shuō)起這位迪米特里可是大有來(lái)頭，不但設計過(guò)法拉利，還參與過(guò)瑪莎拉蒂等豪華跑車(chē)的設計。在他的細細打磨之下，中華H3不僅擁有了一副足以匹敵跑車(chē)的外形和內飾，更重要的是，連駕駛感覺(jué)都頗得跑車(chē)真傳。中華H3通過(guò)同級最大寬高比設計有效降低整車(chē)的視覺(jué)重心，采用德式豪華品牌的      

    “backward”后傾設計，使駕駛者擁有更強烈駕駛感。尾部設計充分考慮到中國家庭用車(chē)需求，通過(guò)C柱后傾拉伸，巧妙繞過(guò)后排頭部頂點(diǎn)，配合鯊魚(yú)鰭式天線(xiàn)和帶有尾翼的后備箱設計，實(shí)現了中華H3轎跑造型與乘坐空間的完美兼顧。側身腰線(xiàn)相反對應的設計，構成了中華H3“黃金健美腰線(xiàn)”，不僅帶來(lái)強烈的沖擊感和速度感，而且有助于車(chē)輛行駛中降低風(fēng)阻。
    內飾方面，中華H3采用了“以駕駛者為中心”的設計理念 ，采用獨立中控臺設計，中控臺向駕駛席的傾斜角度達到了9度。車(chē)內深色內飾、銀色面板中控區和紅色圓環(huán)儀表盤(pán)形成視覺(jué)上的強烈對比，營(yíng)造了車(chē)內360度動(dòng)感氛圍。
    中華H3搭載了1.5T動(dòng)力系統，與5MT/5AT完美匹配，澎湃動(dòng)力帶來(lái)駕控感的同時(shí)，實(shí)現了高效節能、低碳環(huán)保。采用前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂式后懸架的懸掛組合，具有一款轎跑所需的防側傾能力、轉向更具精準度、車(chē)身更加具有穩定性。
不僅如此，中華H3采用德國運動(dòng)化底盤(pán)調校，不但具備了德式精準操控，而且與整體轎跑式外形風(fēng)格完美匹配，實(shí)現了澎湃的動(dòng)力輸出和駕乘舒適性的兼顧。
    另外，采用博世公司八位一體ESC系統、寶馬相同供應商EPS電子助力轉向系統，中華H3不僅具有低速輕便、高速沉穩的優(yōu)勢，而且效率高達90％以上，可節省燃油3％～5％，并且維修費用更低。
    對于很多年輕人來(lái)說(shuō)，在選擇一輛車(chē)的時(shí)候，顏值雖然很重要，但性能和品質(zhì)也必須有保證。中華H3在寶馬團隊的支持下，嚴格按照德系標準和質(zhì)量管理體系研發(fā)和生產(chǎn)的?？梢哉f(shuō)，作為一輛運動(dòng)型家轎，中華H3絕對是不可多得的“美貌與智慧并存”的優(yōu)秀車(chē)型，所以如果你近期有購車(chē)打算的話(huà)，不妨到店品鑒試駕一番，相信中華H3的表現絕對不會(huì )讓你失望的。
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