馬勒動(dòng)力總成推出新款原型車(chē)

    馬勒動(dòng)力總成公司（Mahle Powertrain）旗下在英國的工程師們?yōu)榇蟊奊TI原型車(chē)打造了一款‘eSupercharged Downsizing Demonstrator’，該產(chǎn)品設計基于公司旗下特具特性的三缸48V輕度混合動(dòng)力總成系統。

    我們看到了縮小版的原型車(chē)，最大的不同來(lái)自于馬勒公司的搭載的一套新款高速電動(dòng)渦輪增壓器，提供的推力較小。

    該裝置由Aeristech制造，由大眾高爾夫旗下的新款48V電氣系統，其轉速在5000 rpm至120,000 rpm。公司表示，該款eSupercharger與現有的電動(dòng)渦輪增壓器不同，因為該款產(chǎn)品能夠長(cháng)時(shí)間運行。他們表示，當前原型車(chē)搭載的電動(dòng)渦輪增壓器被用于在較低車(chē)速時(shí)填補轉矩曲線(xiàn)，每次僅能運行數秒時(shí)間。

    按照道路法規，在馬勒旗下的自由實(shí)驗室內測試該款渦輪增壓器，該1.2 L的發(fā)動(dòng)機的輸出馬力為260 bhp，目前超出當前任何一款量產(chǎn)車(chē)型所搭載發(fā)動(dòng)機的輸出馬力（216bhp）。

    據動(dòng)態(tài)數據顯示，該款動(dòng)力裝置的扭力為1500rpm時(shí)，扭矩為232 lb ft。馬勒旗下的圖表表明，在1000rpm下，當扭力為1000rpm時(shí)，扭矩輸出值始終在4500rmp。

    但該技術(shù)展示的重心是展示這款高性能的發(fā)動(dòng)機在正常行駛條件下能否大幅提升燃油經(jīng)濟性。馬勒動(dòng)力總成公司稱(chēng)，該發(fā)動(dòng)機的油耗為57.5mpg。若采用標準歐標測試法（standard European test regime），油耗值為20.36，同時(shí)還符合即將實(shí)行的歐盟6C污染法規，比當前Golf GTI的標準值提升了近25%。

    eSupercharger意味著(zhù)這款小型發(fā)動(dòng)機在低速時(shí)，就像一部聲音清澈大容量的電機，給人幾近完美的印象。

    馬勒的安裝和研發(fā)工作很了不起，在布魯廷托比（Bruntingthorpe）的主賽車(chē)道這一開(kāi)放空間內，將轎車(chē)車(chē)速提升至極致。該款演示車(chē)型還配備了一款手動(dòng)變速箱，若升檔失敗使發(fā)動(dòng)機進(jìn)程線(xiàn)性情況變得模糊不清。

    該款原型車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機有可能成為內燃機發(fā)展史上的里程碑。