捷豹I-PACE電動(dòng)概念車(chē)發(fā)布 續航達500km

    捷豹在美國洛杉磯正式發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)SUV車(chē)型——I-PACE概念車(chē)，新車(chē)采用了動(dòng)感時(shí)尚的外觀(guān)內飾風(fēng)格，采用雙電機驅動(dòng)，0-100km/h加速僅需4s，續航里程最長(cháng)可達500km（歐洲NEDC循環(huán)測試）。

    看了以下要點(diǎn)，文章算讀完一半：

    1.時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)和內飾設計，是家族式風(fēng)格更運動(dòng)和更富科技感的一種表現；

    2.車(chē)身尺寸上略小于捷豹F-PACE，車(chē)內空間上有不錯的表現；

    3.內飾采用了眾多科技化配置，并且在設計和用料上都凸顯豪華感；

    4.采用雙電機驅動(dòng)，最大功率輸出為294kW（400Ps），0-100km/h加速僅需4s；

    5.超長(cháng)續航里程，最長(cháng)可達500km（歐洲NEDC循環(huán)測試）。

    捷豹I-PACE采用了家族式的前臉設計，霸氣且具有侵略感，霧燈區域采用了夸張的進(jìn)氣口，加上運動(dòng)化的包圍，暗示其不俗的性能。腰線(xiàn)采用了動(dòng)感的波浪形，粗壯的輪拱凸顯力量感；車(chē)頂的線(xiàn)條過(guò)渡很有Coup車(chē)型的味道，車(chē)尾的設計與F-PACE相似度較高。

    I-PACE概念車(chē)的長(cháng)寬高分別為4680mm、1890mm、1560mm，軸距為2990mm，車(chē)身尺寸上略小于捷豹F-PACE，行李廂容積為530L（后）+28L（前），風(fēng)阻系數為0.29.

    內飾設計科技感十足，中控臺的設計相對簡(jiǎn)潔，采用了全液晶儀表，中控為大尺寸觸控液晶屏，常規的擋桿區域采用了鏤空的設計，集成了一鍵式啟動(dòng)按鍵和空調調節旋鈕。中控臺采用皮質(zhì)材料包裹，加上木質(zhì)以及金屬裝飾件，更有高級感。多功能方向設計相對中規中矩。

    全車(chē)布置有五個(gè)座椅，不過(guò)后排中間的座椅似乎沒(méi)有什么舒適性可言，兩邊的座椅擁有寬敞的空間。另外采用了大面積的全景天窗，讓車(chē)內顯得非常敞亮。

    捷豹I-PACE通過(guò)高效電動(dòng)機驅動(dòng)，搭載90kWh鋰電池組，雙電機組合可輸出294kW（400Ps）的動(dòng)力和700Nm的扭矩——扭矩水平與捷豹超級跑車(chē)F-TYPE SVR相同，捷豹I-PACE概念車(chē)從靜止加速至100km/h僅需4s。

    捷豹I-PACE可在日常行駛中提供最佳續航能力與性能表現。通過(guò)家用壁式插座慢速充電一夜，即可滿(mǎn)足約50km的日常通勤；通過(guò)50kW直流充電設備進(jìn)行快速充電，約2小時(shí)充滿(mǎn)，可滿(mǎn)足超過(guò)354km（美國EPA循環(huán)測試）或500km（歐洲NEDC循環(huán)測試）的里程需求。

    由于兩組電動(dòng)機和傳動(dòng)系統被分別集成在車(chē)的前軸和后軸，可以實(shí)現電動(dòng)四輪驅動(dòng)。概念車(chē)采用了前雙叉臂，后集成式多連桿的懸掛系統。

    編輯點(diǎn)評：非常動(dòng)感時(shí)尚的一款純電動(dòng)車(chē)型，其強大的性能和運動(dòng)的外觀(guān)相得益彰，并且也沒(méi)有偏廢實(shí)用性，在車(chē)內空間上有出色的表現，配置上也凸顯高級感和科技感。從概念車(chē)來(lái)看，各方面的設計上已經(jīng)比較接近于量產(chǎn)車(chē)型，預計純電動(dòng)量產(chǎn)版車(chē)型不會(huì )讓消費者等太長(cháng)時(shí)間。