《乘用車(chē)內空氣評價(jià)》有望成強制標準

    隨著(zhù)汽車(chē)車(chē)內空氣質(zhì)量投入不斷上升，我國正計劃將2012年3月1日實(shí)施的《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》從推薦性標準上升為強制標準。這是中國工程院院士侯立安4月24日在北京透露的，他表示，國家環(huán)保部和國家標準委已經(jīng)下達了該修訂計劃。

　　隨著(zhù)越來(lái)越多的汽車(chē)進(jìn)入尋常百姓家，隨之帶來(lái)的車(chē)內空氣污染問(wèn)題也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。車(chē)內空氣污染問(wèn)題成為繼中國裝飾裝修和家具污染、室內環(huán)境中的PM 2.5污染之后第三大危害人體健康的室內環(huán)境污染問(wèn)題。2012年3月1日，《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》頒布實(shí)施，這是中國國內首個(gè)關(guān)于車(chē)內空氣質(zhì)量的標準，改變了國內乘用車(chē)內空氣質(zhì)量一直處于無(wú)標準、無(wú)監管的狀態(tài)。不過(guò)，該《指南》并非強制性法規，而只是行業(yè)技術(shù)標準；而且盡管中國國內采用了室內空氣標準的上限水平，不過(guò)和歐美等國家制定的標準相比，標準的嚴格度較低。

　　侯立安說(shuō)，車(chē)內空氣中存在的揮發(fā)性有機物有上百種之多，包括烴類(lèi)、醛類(lèi)、酮類(lèi)物質(zhì)等；《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》只規定了其中8項揮發(fā)性有機物的濃度限值，污染物覆蓋范圍有待擴大。因此需要國家完善相應規范標準，企業(yè)主動(dòng)作為、研發(fā)使用環(huán)保材料，個(gè)人提高環(huán)保意識、加強健康風(fēng)險防范。