日系車(chē)企欲借價(jià)格戰發(fā)起絕地反擊

    日系車(chē)企在中國市場(chǎng)的反攻進(jìn)一步加劇。日前，東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿正式上市，新車(chē)共有9款車(chē)型，售價(jià)18.18萬(wàn)-26.78萬(wàn)元。不僅價(jià)格低于預期，全新奇駿的外觀(guān)、內飾、空間和配置都有很大提升。

　　之前日系車(chē)企的銷(xiāo)量曾出現了大幅度下滑，但從去年全年和今年初的動(dòng)作來(lái)看，日系車(chē)企在中國市場(chǎng)出現了強勢的復蘇跡象?！皬脑谌A公布的新車(chē)和技術(shù)戰略來(lái)看，日系車(chē)企正在逐漸打破‘保守’傳統，以更加激進(jìn)的方式加快新車(chē)投放速度?！逼?chē)業(yè)內資深專(zhuān)家蘇暉分析說(shuō)。

　　去年是日系車(chē)企的產(chǎn)品大年，據不完全統計，各大日系車(chē)企向市場(chǎng)上推出了十多款新車(chē)。在中國市場(chǎng)，新車(chē)向來(lái)會(huì )對企業(yè)銷(xiāo)量的提振起到立竿見(jiàn)影的效果，因此這也在很大程度上促進(jìn)了日系車(chē)銷(xiāo)量的集體回暖。

　　蘇暉認為，日系車(chē)企在中國市場(chǎng)表現疲軟，中日關(guān)系只是外部原因，根本上在于日系車(chē)企對中國市場(chǎng)變化反應的滯后，在產(chǎn)品更新上沒(méi)跟上消費者需求的變化。

　　不過(guò)，改變在去年就已經(jīng)悄然進(jìn)行。2013年成為了豐田在中國的“小型車(chē)元年”，它推出了兩款專(zhuān)門(mén)為中國市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的小車(chē)——全新威馳與全新致炫。此外，本田也在華大力補充產(chǎn)品線(xiàn)，廣汽本田在2013年引入了凌派、第九代雅閣，東風(fēng)本田則引入了本田在華的首款全球戰略車(chē)型——杰德。這些新車(chē)為日系車(chē)的銷(xiāo)量反彈貢獻了力量。

　　今年伊始，東風(fēng)日產(chǎn)率先在新產(chǎn)品上發(fā)力。對于全新奇駿，東風(fēng)日產(chǎn)寄予厚望。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，全新奇駿無(wú)論在外觀(guān)、內飾設計，以及配置、動(dòng)力及四驅能力，都在與同級產(chǎn)品競爭中有一定優(yōu)勢，所以全新奇駿沒(méi)有理由賣(mài)不好?！叭缕骝E月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛很平常，在SUV細分市場(chǎng)銷(xiāo)量進(jìn)入前三名才算及格?！比斡抡f(shuō)。

　　任勇介紹，東風(fēng)日產(chǎn)在2014年的銷(xiāo)量目標是110萬(wàn)輛，相比2013年92.6萬(wàn)輛有了近20萬(wàn)輛的提升，這其中很大一部分將要由全新奇駿來(lái)貢獻?！叭缕骝E在整個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)體系里將起到承上啟下的作用，是東風(fēng)日產(chǎn)新十年的最重磅車(chē)型?！比斡抡f(shuō)。

　　從產(chǎn)品力看，上一代奇駿雖然有很強的性能，但是在造型和情感價(jià)值上沒(méi)能跟上消費者需求的變化，所以銷(xiāo)量不大。全新奇駿在上一代奇駿強悍越野性能的基礎上，提升了觀(guān)賞性、舒適性和安全性。任勇認為，全新奇駿上市后，東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)實(shí)現了全面布局。全新奇駿將與逍客聯(lián)袂出擊、高低搭配，成為東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)攻城略地的兩個(gè)拳頭產(chǎn)品。同時(shí)，包括途樂(lè )、樓蘭在內，東風(fēng)日產(chǎn)構筑起了從全尺寸SUV、中型SUV到緊湊型SUV的全產(chǎn)品譜系。

　　“去年逍客的銷(xiāo)量是12.5萬(wàn)輛，平均月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛，按計劃今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)SUV全譜系的銷(xiāo)量將在20萬(wàn)輛以上，全面支撐全年110萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標的達成?！比斡抡f(shuō)。